接近年末,各大車企開始進入到了沖刺階段,現(xiàn)在的汽車市場確實很熱鬧,作為國內品牌一哥的比亞迪自然也不例外,憑借超48萬臺的成績,比亞迪表現(xiàn)亮眼持續(xù)領跑,11月份創(chuàng)下了月銷量年內新高,并且今年出口表現(xiàn)同樣驚艷,全球化規(guī)模持續(xù)擴大,在中國企業(yè)(集團)新能源汽車及單品牌銷量排名中繼續(xù)領跑。
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今年1-11月份,比亞迪累計銷量達到了418.2萬輛,同比增長11.3%,年度銷量目標完成率超九成,接下來有望超額完成年度銷量目標。當然了,比亞迪的這個數(shù)據(jù)表現(xiàn)在中國品牌乃至合資品牌當中都是首屈一指的,提前鎖定冠軍已經(jīng)是板上釘釘,甚至它11月的單月銷量比很多造車新勢力的頭部企業(yè)一年的銷量都多,看來還真是應了那句“網(wǎng)上沒贏過,現(xiàn)實沒輸過”的話。
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產(chǎn)品結構優(yōu)化,高端品牌貢獻提升
接下來我們來看一下比亞迪各大系列在11月份的具體表現(xiàn),秦家族達到了70824輛,元家族達到了47835輛,海獅06連續(xù)四個月超過3萬輛,達到了13萬臺,刷新了全品類最快達成10萬臺紀錄。
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當然了,比亞迪旗下高端車型的表現(xiàn)也有顯著的增量,比如方程豹品牌11月銷量達到了37405臺,同比增長339%,并且它已經(jīng)連續(xù)三個月同比增速超過了300%,月銷量還超越蔚小理,到底孰強孰弱,銷量就是最好的證明。方程豹表現(xiàn)最好的當屬鈦7,11月銷量超2.4萬臺,成為混動SUV&方盒子雙冠軍,上市80天累計銷量破5萬。
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對于騰勢(參數(shù)丨圖片)品牌,大家肯定也是比較期待,它的增量也很明顯,11月銷量達到了13255臺,環(huán)比、同比均實現(xiàn)增長,消費者心心念的騰勢N8L在上市的首月就達到了5443臺,作為當家門面的騰勢D9也不示弱,累計交付達到了30萬臺,持續(xù)作為國內高端新能源MPV的代言人,而且騰勢品牌的累計銷量達到了40萬臺。對于超豪華品牌仰望,它在11月非銷量達到了703臺,同比增長132.8%,其中仰望U8L銷量為486臺,作為國產(chǎn)超豪華品牌,仰望的技術讓人信得過,并且它展示了什么是真正百萬標桿。
海外增長提速,全球布局加快推進
剛剛在前文當中,我們已經(jīng)說到比亞迪的全球化規(guī)模在持續(xù)擴大,雖然它還有非常大的成長空間,但是當下的表現(xiàn)已經(jīng)足夠好,今年11月份,比亞迪乘用車及皮卡海外銷售131661輛,同比增長297%。1-11月,比亞迪海外累計銷量超過91萬輛,超2024年全年的兩倍還多。并且,隨著12月份在海外的熱銷,今年比亞迪全年出口量有望破百萬大關,這何嘗不是中國汽車品牌在海外巨大的里程碑式的進步呢!
值得注意的是,截止到了11月份,比亞迪全球新能源汽車累計銷量達1470萬輛,它的規(guī)模優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、體系優(yōu)勢在全球化的過程當中起到了很重要的作用,未來的表現(xiàn)更值得期待。
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