浙江
國家終于要對汽車銷售里的那些“貓膩”下手了嗎？近日，國家市場監督管理總局發布了一份《汽車行業價格行為合規指南》的征求意見稿，核心就兩點：賣車必須明碼標價，車不能當場提，就得提前把交付時間說清楚。
這消息一出，估計不少準備買車或者正在等車的人都要拍手稱快了。為啥呢？因為買車這件事，對普通人來說不算小，但是里面的水卻深得很。尤其是現在新能源車市場火爆，一些熱門車型，簡直就是一車難求。比如，之前第一財經報道，有車主下單后，官方界面顯示“首批車主8月開始交付”，但當自己鎖單后發現，交付周期長達30周、40周甚至50周。更離譜的是，有的車主車還沒見到，就被催著要付尾款，不付？訂單取消，定金不退。你說這叫什么事兒？
除了交付時間，價格上的套路更是讓人防不勝防。網上看車，價格誘人，點進去一看，這個價格是“裸配價”，想要選配置，加錢！七七八八加起來，比最初看的報價高出一大截。還有那些天花亂墜的宣傳語，“限時降價”，結果那個“原價”或者“市場參考價”根本就是商家自己編出來的數字，就是為了讓你覺得占了天大的便宜。
但是這次的意見稿提出，經營者通過網絡平臺方式銷售汽車的，應當通過網頁，以文字、圖像等方式進行明碼標價，涉及相關配件或者產品配送的，還應當標示配送方式、運輸費用、支付方式等內容；如果顏色、產地、工藝、配件的規格和品牌等對價格有影響的，要明確標示。可以說是把商家的這些野路子都堵死了。以后再想用虛假的“廠商指導價”來忽悠人，或者把買保險、辦貸款作為隱藏的附加條件，那可就是高風險行為了。而這次意見稿一出，比亞迪、北汽、小鵬這些大廠都火速回應，紛紛表示要嚴格遵守，堅決杜絕價格欺詐。這反應速度，也說明了之前的這些亂象確實到了該整治的時候了。
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