領(lǐng)克改變了什么？

【導(dǎo)語(yǔ)：這是一幅生氣勃勃、充滿情趣、和諧相處、熱愛(ài)生活的畫(huà)卷，從中我們看到了汽車(chē)的意識(shí)在改變，尤其是廠家和車(chē)主的關(guān)系發(fā)生了根本性的改變值得關(guān)注。由領(lǐng)克領(lǐng)地（參數(shù)丨圖片）組成的集市蔚為壯觀，所展示都是領(lǐng)克與車(chē)主共創(chuàng)的成果，并由此結(jié)盟，成為品牌共同體。如今，深耕“合作互聯(lián)”，開(kāi)枝散葉，這樣的改變不正是汽車(chē)意識(shí)的改變，預(yù)示著未來(lái)？】

撰文|顏光明、編輯|禾 子

連續(xù)8年舉辦的領(lǐng)克Co客大會(huì)，每一次都是車(chē)友的嘉年華，每一次也是文化的盛會(huì)，每一次更是精神的盛宴。影響力早已破圈，成為一種“改變”，即產(chǎn)業(yè)、認(rèn)知和意識(shí)的改變，能夠從一款車(chē)、一個(gè)品牌、一群人中感受到力量，匯集起來(lái)，這不正是我們這個(gè)時(shí)代正在發(fā)生變化的縮影，正由物質(zhì)的現(xiàn)代化走向文明的現(xiàn)代性？

領(lǐng)克改變了“汽車(chē)”

“不止于車(chē)”，這是領(lǐng)克提出的全新理念。縱觀整個(gè)理念體系都源于對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的反思與顛覆，具有前瞻性。從產(chǎn)品醞釀到設(shè)計(jì)，再?gòu)脑O(shè)計(jì)到消費(fèi)等整個(gè)落地邏輯，這都源于對(duì)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型和變革，面向未來(lái)的新生，即“生而全球，開(kāi)放互聯(lián)”。這是劃時(shí)代的突破，也是對(duì)產(chǎn)業(yè)的改變。

十年前，吉利與來(lái)自歐洲頂尖汽車(chē)專家在審視汽車(chē)，研討創(chuàng)新，提出“我們這個(gè)時(shí)代還需要什么的樣車(chē)？汽車(chē)又將擔(dān)負(fù)怎樣的使命？”這不僅是汽車(chē)重鎮(zhèn)歐洲的難題，也是全球性的汽車(chē)命題，更是當(dāng)下中國(guó)汽車(chē)發(fā)展亟待方向和定調(diào)的問(wèn)題。

今天看來(lái)，以缺一只角的領(lǐng)克logo問(wèn)世所昭示的“汽車(chē)空間”，也許，不止是創(chuàng)意設(shè)計(jì)，而是一種汽車(chē)的哲學(xué)思維，率先并敏銳地意味到汽車(chē)改變的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。而以互聯(lián)網(wǎng)概念命名的領(lǐng)克品牌本身，就已定義了未來(lái)汽車(chē)的走向，從概念到落地的實(shí)物呈現(xiàn)，形象地比喻為這將是“車(chē)輪上的手機(jī)”。因此，從品牌醞釀到發(fā)布都定在歐洲的寓意和象征性，不正是對(duì)今天領(lǐng)克嘗試成功的預(yù)言？從第一款領(lǐng)克01的問(wèn)世到市場(chǎng)接受的反響，再?gòu)南M(fèi)共鳴的驚鴻一片到定位共情的文化認(rèn)同，領(lǐng)克全方位給我們帶來(lái)的是對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的改變。

首先，在原創(chuàng)平臺(tái)基礎(chǔ)上，介入互聯(lián)網(wǎng)思維完成的全球車(chē)“年輕態(tài)”毫不遜色硬件工程的構(gòu)建；其次，將自主創(chuàng)新基于“國(guó)際化”視角而注入現(xiàn)代性元素具有顛覆性的重構(gòu)；再是，將技術(shù)的先進(jìn)性和與審美的當(dāng)下性以及數(shù)字化的低碳理念融為一體的“汽車(chē)再生”業(yè)已生成辨識(shí)度很高的文化符號(hào)。

這就是“很領(lǐng)克”的由來(lái)。可以說(shuō)，走進(jìn)領(lǐng)克汽車(chē)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)， 它不僅是新汽車(chē)的先驅(qū)（生而全球），與傳統(tǒng)的自主品牌有所不同，在格調(diào)和品位上也有所區(qū)別（開(kāi)放互聯(lián)）。同時(shí)，這也是了解當(dāng)下年輕人的“社會(huì)藍(lán)本”，洞察真實(shí)需求和動(dòng)向的窗口，即從物質(zhì)訴求到精神表達(dá)，包括意識(shí)形態(tài)在內(nèi)的一系列的變化。

領(lǐng)克改變了“認(rèn)知”

領(lǐng)克的出名是因?yàn)椤把髿狻薄⑿阅堋€(gè)性。毋容置疑，領(lǐng)克的文化屬性具有國(guó)際化的審美因素，賡續(xù)了歐洲最經(jīng)典的造車(chē)精髓，不僅崇尚性能，還注重個(gè)性和人文，無(wú)論從什么角度看，領(lǐng)克從第一款車(chē)誕生，到以后的系列新車(chē)的連續(xù)推出，都帶有性能車(chē)的基因，拉滿了個(gè)性化的情緒價(jià)值和人為關(guān)懷。相較于歐美豪車(chē)，領(lǐng)克一點(diǎn)都不遜色，用專業(yè)人士的話說(shuō)，就產(chǎn)品而言，領(lǐng)克“青出于藍(lán)勝于藍(lán)”，在消費(fèi)上具有當(dāng)下的時(shí)尚性，重建了審美秩序。這種效應(yīng)疊加所產(chǎn)生的氣質(zhì)和商品力在很大的程度上逼停了外資品牌并非夸大，而是“很領(lǐng)克”的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)獲得的點(diǎn)贊和共識(shí)，反映了當(dāng)下對(duì)汽車(chē)審美的新標(biāo)準(zhǔn)。

數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克車(chē)主以年輕人為主，其中相當(dāng)一部分是由BBA車(chē)主轉(zhuǎn)換而來(lái)，他們不僅懂車(chē)，還是理性消費(fèi)者，對(duì)汽車(chē)審美有要求。這群人的示范效應(yīng)所產(chǎn)生的口碑傳播要遠(yuǎn)勝于營(yíng)銷(xiāo)傳播，值得關(guān)注的是，領(lǐng)克所釋放的信息具有正向性，尤其是對(duì)設(shè)計(jì)的理念和產(chǎn)品的審美，以及心智的植入等，都順應(yīng)了主流社會(huì)價(jià)值觀的判斷和選擇。這就實(shí)證了領(lǐng)克作為汽車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)跳出地域性，單純的物化，而是植入了“人文關(guān)懷”的內(nèi)在需求，不是淺薄的圖解和文化口紅，兌現(xiàn)了“不止于車(chē)”的承諾，提供了“年輕態(tài)”的新范式。

這種認(rèn)知的改變，對(duì)汽車(chē)業(yè)而言，具有標(biāo)志性，有著劃時(shí)代的意義。也就是說(shuō)，在學(xué)習(xí)和追趕世界汽車(chē)的歷史過(guò)程中，領(lǐng)克改變了中國(guó)汽車(chē)從“崇洋迷外”到“崇洋不迷外”的業(yè)態(tài)，繼而“以夷制夷”勝出，提振了行業(yè)自信。抽樣調(diào)查表明，領(lǐng)克用戶平均年齡35.9歲，新車(chē)推薦率高達(dá)71%，就是對(duì)認(rèn)知改變的佐證。用車(chē)主的話說(shuō)，領(lǐng)克是一部有“靈魂”的車(chē)。市場(chǎng)人士分析，領(lǐng)克車(chē)主是不缺購(gòu)買(mǎi)力的一群人，選擇領(lǐng)克不只是產(chǎn)品本身和生活方式，而是態(tài)度和文化的認(rèn)同，即對(duì)領(lǐng)克的認(rèn)知異化為精神內(nèi)需的共識(shí)，這里既有產(chǎn)品文化的吸引力，也有品牌共創(chuàng)的感召力，還有車(chē)友共情的凝聚力。

有鑒于此，不少領(lǐng)克車(chē)主對(duì)自己的選擇很自豪，認(rèn)為這是品位和格調(diào)。事實(shí)證明，領(lǐng)克品牌是一群有鮮活生命力的車(chē)主構(gòu)成，其用戶生態(tài)是行業(yè)里最活躍，最有朝氣的代表。可以說(shuō)，領(lǐng)克品牌在很大程度上業(yè)已成為一種身份認(rèn)同，這是繼BBA之后出現(xiàn)的最值得欣喜的現(xiàn)象，這倒不是對(duì)奢華的追慕，而是對(duì)自我認(rèn)可的底氣。迄今為止，中國(guó)還沒(méi)有一款汽車(chē)品牌像領(lǐng)克這樣提振了年輕人的文化自尊。

領(lǐng)克改變“意識(shí)”

領(lǐng)克品牌是一個(gè)集中度很高的年輕品牌，尤其是年輕化的標(biāo)簽被固化，現(xiàn)已成為社會(huì)公認(rèn)的標(biāo)識(shí)，其影響力超越了年齡，被視為高價(jià)值潮酷的代表之一。有趣的是，在領(lǐng)克的車(chē)主中不乏白頭老翁和時(shí)尚奶奶，他們的活躍與年輕人不同，純粹是喜歡，對(duì)于時(shí)尚的欣賞頗有深度，玩出了比年輕人更有內(nèi)涵的優(yōu)雅。比如，在今年領(lǐng)克Co大會(huì)上的走秀的郭麗榮就是領(lǐng)克900車(chē)主，是一位退休的時(shí)尚奶奶。知名野生動(dòng)物攝影師奚志農(nóng)已過(guò)花甲之年，也是領(lǐng)克的車(chē)主。因?yàn)樗麄兊慕槿耄I(lǐng)克品牌有了不可小覷的厚度。

“擁有領(lǐng)克就擁抱了激情。”這是領(lǐng)克受青睞的重要原因。背后是領(lǐng)克在TCR世界賽中，連續(xù)拿下“七年九冠”的業(yè)績(jī)?cè)谧C明。首批領(lǐng)克03+TCR量產(chǎn)賽車(chē)一經(jīng)推出就告罄，再次證明領(lǐng)克賽車(chē)受歡迎的程度已躍升為世界級(jí)。說(shuō)明領(lǐng)克硬核技術(shù)是來(lái)源于賽道上的經(jīng)驗(yàn)積累，其性能車(chē)成為王牌也就水到渠成。聽(tīng)障人士肖恩說(shuō)，“我要用眼睛看到心跟隨內(nèi)心的直覺(jué)，讓引擎咆哮帶來(lái)熱血感”。由他發(fā)起的“領(lǐng)克無(wú)聲車(chē)友會(huì)”代表了一個(gè)沒(méi)有被遺忘的勵(lì)志群體的存在令人感動(dòng)。

當(dāng)用古典鋼琴?gòu)椬喽卧袂牧诸Ｖ浅霈F(xiàn)在領(lǐng)克Co客大會(huì)時(shí)，他的座駕竟是一輛粉紅色，被涂鴉的領(lǐng)克Z20。這位教孩子鋼琴的年輕老師把領(lǐng)克演繹成了都市“移動(dòng)的音樂(lè)廳”。當(dāng)一批領(lǐng)克車(chē)主自發(fā)組織的公益俱樂(lè)部連續(xù)四年深入四川大涼山幫扶助學(xué)拉起一支志愿者隊(duì)伍時(shí)誰(shuí)都為之無(wú)不動(dòng)容。當(dāng)一批領(lǐng)克車(chē)主共創(chuàng)電影，也躋身明星行列時(shí)，領(lǐng)克知名度的升維又有了新的亮點(diǎn)。當(dāng)一批來(lái)自各行各業(yè)領(lǐng)克車(chē)主組成的時(shí)裝走秀給人眼睛一亮?xí)r，原來(lái)他們個(gè)個(gè)都是行業(yè)精英……

這是一幅生氣勃勃、充滿情趣、和諧相處、熱愛(ài)生活的畫(huà)卷，從中我們看到了汽車(chē)的意識(shí)在改變，尤其是廠家和車(chē)主的關(guān)系發(fā)生了根本性的改變值得關(guān)注。由領(lǐng)克領(lǐng)地組成的集市蔚為壯觀，所展示都是領(lǐng)克與車(chē)主共創(chuàng)的成果，并由此結(jié)盟，成為品牌共同體。如今，深耕“合作互聯(lián)”，開(kāi)枝散葉，這樣的改變不正是汽車(chē)意識(shí)的改變，預(yù)示著未來(lái)？

點(diǎn)評(píng)

“不止于車(chē)”，領(lǐng)克成為一種“改變”，即產(chǎn)業(yè)、認(rèn)知和意識(shí)的改變，能夠從一款車(chē)、一個(gè)品牌、一群人中感受到力量，匯集起來(lái)，正是我們這個(gè)時(shí)代正在發(fā)生變化的縮影，正在由物質(zhì)的現(xiàn)代化走向文明的現(xiàn)代性。

（本文系《禾顏閱車(chē)》原創(chuàng)，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載）