運輸領域成低空經濟發展關鍵 無人機物流與低空客運或將率先破局

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中經記者 孫麗朝 北京報道

12月12日，中國民用機場協會理事長助理孫衛國在2026中國信通院深度觀察報告會上表示，未來低空經濟的發力點，應放在交通運輸領域，充分利用新型低空航空器和低空空域資源發展低空運輸，并以此帶動其他相關領域的應用。

孫衛國進一步分析稱，未來，低空經濟領域有兩個方向有望率先產生效益。一是大中型無人機的物流運輸，例如，現在已有大量快遞通過使用無人機提升了配送效率，產生了可觀的經濟效益，未來類似物流市場需求潛力巨大；另一個是eVTOL（電動垂直起降飛行器）低空客運市場的發展，將在一定程度上緩解城市地面交通壓力，提高城市居民出行效率，發揮綜合立體交通運輸體系在國民經濟和社會發展中的基礎性和先導性作用，這也是我國與歐美國家在低空經濟領域競爭的重要賽道。

在談到低空空域管理問題時，孫衛國表示，未來低空空域管理改革的重點是城市空中交通管理。隨著越來越多新型低空航空器在城市中運營，低空空域如何劃分和使用管理，是低空空域管理改革的重點。在城市內，不可能讓無人機滿天飛，而是按照政府劃設的低空公共航路去飛行?，F在部分城市已經啟動低空公共航路的劃設，未來低空公共航路劃設完成之后，大量的無人機貨運和載客運輸就可以按照準入要求，在航路內安全有序飛行，而不需要審批。

低空經濟是以有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。

黨的二十屆四中全會審議通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》提出，打造新興支柱產業，加快新能源、新材料、航空航天、低空經濟等戰略性新興產業集群發展。

在中興通訊戰略架構合作總監丁光河看來，只有規?；l展，且上中下游產業可以實現互動效應，才能稱作“集群”。從目前發展情況來看，中國低空經濟上游產業發展迅速，無人機、eVTOL等都處于全球領先地位，下游應用領域，低空產品已經在千行百業實現突破。目前，只有中游也就是基礎設施屬于短板。

對于2026年低空經濟的發展，丁光河表示，預計2026年，低空經濟相關基礎設施將會大力建設。只有擁有完善的基礎設施，才能支撐低空經濟的規模化發展，從而進一步帶動上游制造業壯大。

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