中國(guó)最不肯出售的戰(zhàn)機(jī)，被譽(yù)為無(wú)價(jià)之寶，問(wèn)世30多年風(fēng)采依舊

兩架F-4EJ“鬼怪”戰(zhàn)機(jī)緊急升空，撲向釣魚(yú)島以西海域。

雷達(dá)屏幕上，一個(gè)不明信號(hào)正貼著海面高速突進(jìn)，既不是飛不遠(yuǎn)的殲-8，也不是笨重的轟-6。

日機(jī)飛行員福島豐文壓桿逼近，看到一架從沒(méi)見(jiàn)過(guò)的雙座戰(zhàn)機(jī)：機(jī)身修長(zhǎng)，掛滿(mǎn)導(dǎo)彈，面對(duì)攔截不僅不躲，反而迎頭撞來(lái)，甚至強(qiáng)行貼身編隊(duì)。

這一耗就是幾個(gè)小時(shí)，直到F-4油量告急被迫返航，那架“幽靈”還在巡邏。

這就是殲轟-7“飛豹”，一款被外媒嘲諷為“落后”，卻被中國(guó)海軍視作救命稻草、捂了三十年舍不得撒手的“鎮(zhèn)海重錘”。

沒(méi)槍沒(méi)炮的屈辱，逼出了這頭“混血豹”

把時(shí)間軸拉回1974年1月19日，西沙海戰(zhàn)爆發(fā)。中國(guó)海軍靠著手榴彈和刺刀打贏了仗，頭頂卻是一片真空。

當(dāng)時(shí)的空軍主力強(qiáng)-5，作戰(zhàn)半徑不到400公里，飛到西沙只能轉(zhuǎn)一圈就得返航，扔完炸彈連回家的油都不夠；老舊的轟-5就是個(gè)活靶子。

“腿短”成了致命傷，海軍急需一款能飛到南沙、能打?qū)?、還能活著回來(lái)的飛機(jī)。1973年，603所接下死命令，總設(shè)計(jì)師陳一堅(jiān)只有一張白紙和一堆破舊的蘇式圖紙。

技術(shù)不夠，西方來(lái)湊。1975年12月13日，中國(guó)咬牙掏空外匯，從英國(guó)羅·羅公司引進(jìn)了“斯貝”MK202發(fā)動(dòng)機(jī)。

這顆“英國(guó)心臟”推力9310千克，油耗只有蘇式引擎的一半，是當(dāng)時(shí)中國(guó)能拿到的最強(qiáng)動(dòng)力。

但好景不長(zhǎng)，國(guó)際局勢(shì)突變，引進(jìn)線(xiàn)停擺，幾十臺(tái)原裝發(fā)動(dòng)機(jī)被封存進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，成了“絕版貨”。

殲轟-7就在這種“斷奶”的絕境中艱難爬行。沒(méi)有計(jì)算機(jī)，幾千名設(shè)計(jì)員趴在圖板上用尺子量；沒(méi)有先進(jìn)材料，就用最普通的鋁合金死磕結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

1988年12月14日，首飛即驚魂。原型機(jī)剛離地，機(jī)身劇烈抖動(dòng)，儀表板上的零件像下雨一樣往下掉，液壓管路幾乎震斷。

試飛員黃炳新硬是靠著那股狠勁，把這架隨時(shí)可能解體的飛機(jī)摔回了跑道。這架飛機(jī)，是用命換來(lái)的。

整整21年研制周期，從立項(xiàng)到1998年定型，它熬白了一代人的頭，卻填補(bǔ)了中國(guó)海航最致命的火力空白。

孤守南疆三十年，它是唯一敢去南沙的“刺客”

90年代，臺(tái)海危機(jī)爆發(fā)，美軍航母騎臉輸出。

此時(shí)的中國(guó)空軍，手里只有幾架買(mǎi)來(lái)的蘇-27，那是金貴的“看家狗”，舍不得拿去拼消耗。真正的“海面清道夫”，只有殲轟-7。

它作戰(zhàn)半徑1650公里，掛上副油箱能飛3650公里，是當(dāng)時(shí)唯一能從海南島起飛、覆蓋整個(gè)南沙群島并進(jìn)行巡邏的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)。

外行看熱鬧，內(nèi)行看門(mén)道。西方媒體嘲笑它氣動(dòng)布局像“美洲虎”放大版，雷達(dá)還是二代的單脈沖。

但海軍心里有本賬：殲轟-7有7個(gè)外掛點(diǎn)（后期殲轟-7A增至11個(gè)），能掛4枚鷹擊-83K反艦導(dǎo)彈。

這是什么概念？一個(gè)雙機(jī)編隊(duì)，就能向敵方艦隊(duì)齊射8枚掠海導(dǎo)彈。在052D驅(qū)逐艦還在圖紙上、航母連影都沒(méi)有的年代，這8枚導(dǎo)彈就是中國(guó)海軍手里唯一的“不對(duì)稱(chēng)底牌”。

所謂的“不賣(mài)”，其實(shí)是“不夠用”。1998年珠海航展，中國(guó)確實(shí)展出了出口型FBC-1，伊朗看了想買(mǎi)，但沒(méi)成。

背后的真相更殘酷：發(fā)動(dòng)機(jī)卡脖子。

國(guó)產(chǎn)化的“秦嶺”發(fā)動(dòng)機(jī)（WS-9）直到2003年才勉強(qiáng)打通國(guó)產(chǎn)化鏈路，之前每一架飛豹用的都是庫(kù)存的英國(guó)原裝斯貝。

這一點(diǎn)點(diǎn)家底，自己保衛(wèi)南海都不夠，哪有余糧往外賣(mài)？每一架殲轟-7，都是這一時(shí)期中國(guó)海防線(xiàn)上不可替代的“孤狼”。

老兵不死，換個(gè)活法繼續(xù)“拆家”

2025年的今天，殲-16帶著有源相控陣?yán)走_(dá)和霹靂-15滿(mǎn)天飛，殲-20更是踹門(mén)的頂級(jí)刺客。有人說(shuō)，殲轟-7該進(jìn)博物館了。

大錯(cuò)特錯(cuò)。

就在前不久，越南電視臺(tái)的鏡頭里，中國(guó)東部戰(zhàn)區(qū)某部的殲轟-7A座艙蓋大開(kāi)，展示著它依然在役的強(qiáng)悍身姿。它沒(méi)退，它只是換了個(gè)活法。

從“敢死隊(duì)”變身“炸彈卡車(chē)”。現(xiàn)代防空網(wǎng)越來(lái)越密，讓不隱身的飛豹去凌空轟炸是送死。但它載彈量大（6.5噸）、滯空時(shí)間長(zhǎng)、使用成本低。解放軍把它改造成了防區(qū)外打擊平臺(tái)。

掛上KD-88空地導(dǎo)彈，射程200公里；掛上GB-500激光制導(dǎo)炸彈，甚至鷹擊-91反輻射導(dǎo)彈。它不需要沖到臉上去拼刺刀，它只需要在幾百公里外，把殲-20踹開(kāi)門(mén)后的目標(biāo)，一個(gè)個(gè)“點(diǎn)名”清除。

性?xún)r(jià)比就是戰(zhàn)斗力。飛一次殲-16的錢(qián)，夠飛豹飛兩三次。

在處理低烈度沖突、海上巡邏、電子干擾壓制（掛載KG600/RKL800電子戰(zhàn)吊艙）這些臟活累活上，飛豹依然是“勞?！?。

240多架的保有量，意味著它隨時(shí)能拉出一支規(guī)模龐大的攻擊機(jī)群。

日本防衛(wèi)省2025年7月的通報(bào)里，殲轟-7A依然在東海一線(xiàn)“異常接近”日本偵察機(jī)，用動(dòng)作告訴對(duì)手：雖然我老了，但咬人依然很疼。

中國(guó)不肯賣(mài)、不舍得退的，從來(lái)不是什么逆天黑科技，而是那段“一分錢(qián)掰成兩半花”的苦難記憶。

殲轟-7就像那個(gè)在家里最窮的時(shí)候，唯一能扛著土槍守住大門(mén)的二哥。

如今家里有了加特林、有了坦克，二哥雖然腿腳慢了，但只要給他掛滿(mǎn)子彈，他依然是那個(gè)讓對(duì)手不敢輕易敲門(mén)的狠角色。

無(wú)價(jià)之寶，貴的不是鐵皮，是那口氣。

參考資料：

殲轟-7.百科

沖天“飛豹”_殲轟7殲擊轟炸機(jī)_陳英明.知網(wǎng).2021-05-25

殲轟-7A型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)要說(shuō)再見(jiàn)了嗎？.中華網(wǎng).2025-12-01

中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)第一股，?？哲姾娇毡ㄔO(shè)骨干企業(yè).國(guó)信證券.2019-05-14

國(guó)產(chǎn)殲轟-7型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)發(fā)展回顧（萬(wàn)字長(zhǎng)文整理）.公眾號(hào).2025-03-19

賣(mài)給外國(guó)，還是留著備用，二百多架殲轟7戰(zhàn)斗機(jī)該怎么處理？.公眾號(hào).2025-07-20