巴基斯坦也沒有想到，跟著中國混來混去，結果自己也混了一個霸主

中巴友誼源遠流長

巴基斯坦和中國從上世紀五十年代就開始搭上線。1951年5月21日，兩國正式建交，那時候巴基斯坦剛從英國手里獨立沒多久，就成了最早承認新中國的國家之一。這步棋下得早，也下得準，因為兩國從一開始就把互相支持當成大事，慢慢地把關系搞得越來越鐵。

到了六十年代，事情開始有意思起來。1962年，中國和印度邊境鬧矛盾，沖突一結束，巴基斯坦就主動靠近中國。1963年3月2日，雙方簽了邊界協議，把邊境問題給解決了，這下子為以后的大合作清了路障。沒過兩年，1965年印巴戰爭打響，中國給巴基斯坦外交上幫了大忙，讓他們在國際上不那么被動。

七十年代兩國貿易和航空合作多了起來，貨物來來往往，飛機飛北京拉合爾，經濟聯系漸漸密實。八十年代，中國幫巴基斯坦搞基礎設施，公路橋梁建了不少。九十年代，核能這塊兒中國提供技術支持，巴基斯坦的核電站起步了。進入新千年，軍事交流更頻繁，聯合演習搞起來，自由貿易協定2006年簽了，關稅降了，貿易額蹭蹭上漲。

從2010年后，合作轉向經濟深水區。2013年5月，中國總理去巴基斯坦訪問，提出中巴經濟走廊這個大主意，巴基斯坦總理納瓦茲·謝里夫一看，這是個好機會，立刻列為國家重點。走廊從新疆喀什拉到瓜達爾港，長3000多公里，涵蓋能源交通工業，中國承諾投460億美元，這筆錢在當時可不小，巴基斯坦官員們都覺得值。

其實巴基斯坦經濟以前挺依賴西方的援助，總是受人掣肘，發展不自主。但和中國合作后，情況不一樣了。走廊啟動標志著兩國從政治互挺轉向經濟大融合，巴基斯坦沒想到，這么跟著中國混，自己的日子越過越紅火。

經濟走廊碩果累累

中巴經濟走廊從2013年動工，巴基斯坦起初也沒想太多，就覺得找個大哥靠譜點，誰知混著混著，自己經濟就翻身了。能源項目先上馬，因為巴基斯坦電力缺得厲害。2015年4月，中巴簽了51份協議，正式開干。

薩希瓦爾煤電廠投了20億美金，2017年投產，年發電1320兆瓦，這下子工業區不再老斷電，紡織廠機器轉個不停。2022年卡羅特水電站完工，720兆瓦清潔電進來，電力供應基本穩了。2023年塔爾煤電廠用本地煤發電，又添1320兆瓦，礦區活躍起來。2024年蘇基基納里水電站884兆瓦上線，2025年還慶祝了一周年。這些電廠讓巴基斯坦從電力荒變成有余，工業生產勁頭足了。

交通這塊兒也沒落后。瓜達爾港2015年深水泊位建好，中東油運效率高了，船只進出頻繁。2016年11月13日，第一車隊從喀什到瓜達爾，貨物直奔中東。機場2025年10月14日瓜達爾新機場開幕，國際航班多了。公路網擴建，喀喇昆侖公路升級，木爾坦-蘇庫爾高速392公里通車，拉合爾橙線地鐵2020年跑起來，27公里26站，交通堵塞緩和不少。

主線一鐵路計劃2025年討論，68億美金分三階段，軌道鋪開后，物流更快。工業園建起來，中國企業投資，職業教育院2021年9月30日在瓜達爾開張，培訓本地人操作機器。農業項目引進灌溉系統，種子改良，產量上去了，出口增了。

巴基斯坦經濟模式變了，不再光靠援助，資源轉化成產能。貿易額飆升，瓜達爾成南亞物流樞紐，就業超10萬，失業率降了。2025年汽車銷量從6月到10月5.96萬輛，同比漲46%，政府批準新公路通中國。數字經濟推上日程，中巴經濟走廊2.0升級版，2025年9月3日討論，擴大投資。

綠色發展注重，應對氣候挑戰的金融基礎設施建起來。巴基斯坦影響力大了，鄰國找上門合作，外交活躍。沒想到這么簡單跟著中國，巴基斯坦在南亞的地位就穩穩上升，經濟體量增大，成了區域連接點。

南亞霸主指日可待

走廊進入二期，2025年9月4日，中巴聯合聲明，構建新時代命運共同體，把“一帶一路”和巴基斯坦“5Es”框架對接上：出口導向、電子巴基斯坦、環境能源、平等賦權。

工業農業技術合作重點，中國企業建廠，數字中心起，服務器上線。職業教育擴，孵化器建，青年創業有支持。海上瓜達爾港擴，疏浚加深。高速公路延伸，能源續建，塔爾煤電擴，清潔能源增。

巴基斯坦沒想到，跟中國合作幾年，就從跟隨變成領先。經濟樞紐地位穩，南亞影響力擴。未來更多投資技術來，增長持續。挑戰有，但協調好，就能行。這么混下去，巴基斯坦南亞霸主的位置，越來越實。