“九天”完成首飛，填補多項技術空白，蜂群戰術難逢敵手

#亞太瞭望臺#

2025年12月11日，中國自主研發的“九天”無人轟炸機在陜西蒲城圓滿完成首飛，這款全球唯一的重型無人轟炸機，不僅填補了多項技術空白，更讓中國在無人機領域站在了世界前列。對于普通大眾來說，這可能只是一則振奮人心的新聞，但背后承載的技術突破、國防價值和應用潛力，都對中國的發展有著深遠影響。

“九天”無人機的硬實力著實讓人驚嘆。它的機長達到16.35米，翼展25米，最大起飛重量16噸，這個體量已經接近甚至超過了一些輕型戰斗機。最亮眼的是它6噸的載荷能力，相當于接近殲-10C戰斗機的載彈量，機翼上的8個外掛點可以掛載各種導彈、炸彈和巡飛彈，無論是對空、對地還是對海打擊都能勝任。在飛行性能上，它的最大航程有7000公里，戰斗半徑達到3500公里，從中國東北起飛就能覆蓋整個阿拉斯加，1.5萬米的最大飛行高度能躲過大部分防空導彈，12小時的航時還能實現長時間任務執行。

更特別的是它的模塊化設計，就像搭積木一樣靈活。戰時可以換上“異構蜂巢任務艙”，攜帶上百架小型無人機或巡飛彈，實施“蜂群”式打擊，這種鋪天蓋地的攻擊模式讓敵方防空系統難以招架。平時又能切換成物流運輸艙、電子干擾艙，甚至是文保勘測任務艙，在民用領域大顯身手。比如抗震救災時，它能一次性運送6噸食品、藥品等救援物資；邊防支援中，它可以充當后勤運輸力量；還能用于偏遠山區物流、地下文物勘測、森林滅火等多個場景，真正實現了一機多用。

“九天”的成功首飛，首先意味著中國在無人機技術上徹底超越了美俄等傳統軍事強國。俄羅斯的S-70“獵手”無人轟炸機在烏東實戰測試多次失敗，美國的XQ-58A“女武神”載荷只有540公斤，和“九天”6噸的載荷相比差距巨大。之前珠海航展上的“彩虹-7”隱身無人轟炸機雖然航程更遠，但載重量只有3噸，而“九天”能掛載“鷹擊-12”反艦導彈、“長劍-1000”巡航導彈，部署在航母上就能直接覆蓋夏威夷，從本土起飛也能打擊美國關島基地，讓中國在遠程無人轟炸機領域進入獨一檔水平。

其次，它填補了中國遠程無人轟炸機的技術空白，完善了國防體系。過去小型無人機航程短、突防難，大型無人機又目標太大容易被擊落，“九天”正好解決了這個痛點。它作為“空中母艦”，能把小型無人機帶到遠距離戰場釋放，既發揮了大型平臺的航程優勢，又利用了小型無人機數量多、難攔截的特點。這種“大帶小”的戰術組合，讓中國在未來戰爭中擁有了非對稱打擊的利器，無論是臺海方向的反介入作戰，還是邊境地區的威懾巡邏，都能以低成本形成強大威懾力。

在作戰模式上，“九天”還顛覆了未來戰爭的形態。以前無人機作戰多是單打獨斗或小編隊行動，而“九天”帶來的“蜂群”戰術和體系化作戰理念，讓無人機不再局限于陸地或海上發射，實現了空中機載發射。未來如果換裝更強大的發動機并采用隱身設計，它的突防能力和搭載能力還會提升，10架“九天”就能攜帶1000架小型無人機，足以癱瘓敵方防空網絡，成為坦克裝甲部隊的克星。這種作戰模式效費比極高，敵方用昂貴的防空導彈去攔截廉價的小型無人機，往往得不償失。

當然，也有一些質疑聲音，比如認為它體積大容易被雷達發現，生存性不高。但實際上，“九天”的定位本來就不是沖在最前面“踹門”的，而是在隱身戰機掃清敵方空中力量、摧毀地面防空系統后，執行后續的打擊、搜索和掩護任務。而且它1.5萬米的飛行高度已經超出了單兵和短程防空導彈的射程，再配合電子戰模塊的干擾，生存能力并不弱。就算被擊落，作為無人機也不會造成人員傷亡，從作戰成本來看依然劃算。

“九天”的名字出自《孫子兵法》“善攻者，動于九天之上”，它的成功首飛不僅是一款裝備的突破，更是中國國防實力和科技創新能力的集中體現。它讓中國在無人機作戰體系化方面走在了世界前列，打破了西方國家在高端裝備領域的壟斷。在民用領域，它的多場景應用能助力經濟發展；在國防領域，它讓中國的威懾力得到顯著提升。