固態(tài)電池第一股要來了：“中國(guó)鋰電池之父”領(lǐng)銜，為曾毓群導(dǎo)師，公司估值185億元

紅星資本局12月13日消息 日前，中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)網(wǎng)上辦事服務(wù)平臺(tái)顯示，北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“衛(wèi)藍(lán)新能源”）已與中信建投證券簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議，正式啟動(dòng)A股創(chuàng)業(yè)板IPO進(jìn)程。

衛(wèi)藍(lán)新能源主營(yíng)混合固液電解質(zhì)鋰離子電池與全固態(tài)鋰電池的研發(fā)與生產(chǎn)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能、低空經(jīng)濟(jì)動(dòng)力三大領(lǐng)域。“中國(guó)鋰電池之父”陳立泉院士，是公司的發(fā)起人之一。

如果順利上市，衛(wèi)藍(lán)新能源或?qū)⒊蔀锳股“固態(tài)電池第一股”。

“中國(guó)鋰電池之父”發(fā)起創(chuàng)辦

曾是寧德時(shí)代曾毓群的導(dǎo)師

衛(wèi)藍(lán)新能源成立于2016年8月，由中國(guó)工程院院士陳立泉、中國(guó)科學(xué)院物理研究所研究員李泓、教授級(jí)高級(jí)工程師俞會(huì)根共同發(fā)起創(chuàng)辦。

陳立泉出生于四川省南充市，是中國(guó)鋰電池領(lǐng)域的奠基者、開拓者和引領(lǐng)者，有“中國(guó)鋰電池之父”之稱。他在中國(guó)率先開展鋰電池及相關(guān)材料研究，首先研制成功鋰離子電池，解決了鋰離子電池規(guī)模化生產(chǎn)的科學(xué)技術(shù)與工程問題，實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化。

陳立泉截圖自中國(guó)工程院院士館

1987年，他擔(dān)任“863”計(jì)劃“七五”儲(chǔ)能材料（聚合物鋰電池）項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)于1988年成功研制出中國(guó)首塊固態(tài)鋰電池，1995年研制出中國(guó)首塊液態(tài)鋰電池。

李泓為中科院物理研究所博士，擔(dān)任衛(wèi)藍(lán)新能源首席科學(xué)家，他在固態(tài)電池領(lǐng)域擁有多項(xiàng)開創(chuàng)性成就。1997年，在全球首次提出高容量納米硅負(fù)極材料；2005年提出元宵結(jié)構(gòu)納米硅負(fù)極綜合解決方案，入選“國(guó)家十五重大科技成就展”；2015年，他在電池硅負(fù)極的實(shí)驗(yàn)中意外觀察到液態(tài)電解液“生長(zhǎng)”出固態(tài)層的奇特現(xiàn)象，為“原位固態(tài)化”技術(shù)路線奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

紅星資本局注意到，陳立泉曾是李泓和寧德時(shí)代（300750.SZ）董事長(zhǎng)曾毓群的博士生導(dǎo)師。

俞會(huì)根系清華大學(xué)創(chuàng)新領(lǐng)軍工程博士，教授級(jí)高級(jí)工程師，中國(guó)科學(xué)院物理研究所研究生導(dǎo)師。曾擔(dān)任北汽新能源總工程師，現(xiàn)為衛(wèi)藍(lán)新能源實(shí)際控制人，擔(dān)任法定代表人、董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。

目前，陳立泉擁有衛(wèi)藍(lán)新能源2.8125%的股份，李泓持股3.6772%。俞會(huì)根直接持有公司10.43%股份，通過間接持股和一致行動(dòng)人合計(jì)控制29.25%的股權(quán)。

估值185億元

華為小米蔚來投資

天眼查APP顯示，衛(wèi)藍(lán)新能源已完成九輪融資，最新一輪D+輪融資于今年9月底完成。

在今年6月發(fā)布的《2025年胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》中，衛(wèi)藍(lán)新能源以185億元的估值位居第455位。

截至目前，衛(wèi)藍(lán)新能源公司股東數(shù)量超48個(gè)。投資方包括華為哈勃投資、小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、順為資本、蔚來資本、吉利資本、聯(lián)想創(chuàng)投、中信建投投資、天齊鋰業(yè)（002466.SZ）等知名投資機(jī)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

衛(wèi)藍(lán)新能源已申請(qǐng)國(guó)家專利400余項(xiàng)，授權(quán)100余項(xiàng)，涉及固態(tài)電池復(fù)合正極、固態(tài)電解質(zhì)、隔膜和負(fù)極等核心材料和技術(shù)，形成知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系。

目前，公司的電池產(chǎn)品已經(jīng)量產(chǎn)裝車。360Wh/kg高能量密度動(dòng)力電芯已于2023年底量產(chǎn)交付蔚來汽車，單次續(xù)航里程超過1000km，還獲得了吉利與嵐圖汽車的定點(diǎn)；280Ah超高安全儲(chǔ)能電芯已于2023年下半年量產(chǎn)交付，為三峽、海博思創(chuàng)、國(guó)電投等多個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目供貨；320Wh/kg高能量密度低空經(jīng)濟(jì)動(dòng)力電芯已為多家國(guó)內(nèi)外無人機(jī)、機(jī)器人、便攜電源等客戶供貨。

在產(chǎn)業(yè)化方面，衛(wèi)藍(lán)新能源已與天齊鋰業(yè)、巴斯夫、容百科技（688005.SH）、恩捷股份（002812.SZ）、華友鈷業(yè)（603799.SH）、普利特（002324.SZ）、曼恩斯特（301325.SZ）、回天新材（300041.SZ）等材料、設(shè)備企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，該公司已形成北京房山、江蘇溧陽、浙江湖州和山東淄博四大產(chǎn)業(yè)基地布局，現(xiàn)有年產(chǎn)能達(dá)28.2GWh，規(guī)劃總產(chǎn)能超過100GWh。此外，坪山基地作為全固態(tài)電池小試基地，計(jì)劃2027年左右實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 陶玥陽

審核 馮玲玲