歐洲虎式直升機，中國武直10，定位非常接近，到底誰更強悍？

最近幾天，國外媒體報道，澳大利亞軍隊的22架虎式武裝直升機，計劃逐步退役，然后移交烏克蘭使用。不得不說，歐洲聯合發展的虎式武裝直升機，與中國的武直10系列，在很多方面的設計和定位，非常接近。換而言之，虎式直升機，未來在烏克蘭的表現。對于中國武直10系列來說，也有借鑒和學習價值。今天，我們就聊聊這個問題。

德國虎式武裝直升機

首先，我們聊聊虎式武裝直升機?；⑹轿溲b直升機，屬于德國、法國在90年代聯合發展的6噸級武裝直升機，2003年服役。除了裝備德國、法國軍隊之外，也出口到了西班牙、澳大利亞。以澳大利亞軍隊為例，截止2009年，總計裝備了22架虎式武裝直升機?；⑹轿溲b直升機，最大起飛重量6噸，最大掛載能力1.65噸。

請注意，由于是6噸機，與美國、俄羅斯的10噸級武裝直升機相比，在裝甲防護、航程、掛載能力等方面，擁有天然的短板。虎式武裝直升機，采用了2臺MTR-390系列渦軸發動機，單臺最大功率1285馬力（大約折合945千瓦）。2021年，澳大利亞以45億美元的價格，從美國進口29架AH-64E武裝直升機，預計2025年底開始交付。

意大利AW249系列武裝直升機

換而言之，10噸級的AH-64E，會逐步接替虎式系列武裝直升機。其實，從服役周期來說，虎式武裝直升機，尚未到達退役年限，僅僅進入了服役后期。最近幾天，國外媒體報道，澳大利亞正在與烏克蘭洽談，計劃把22架虎式武裝直升機，陸續移交烏克蘭使用。

請注意，截至目前，烏克蘭軍隊體系中，并沒有歐美武裝直升機，僅僅只有老舊的米24武裝直升機。如果22架虎式直升機，陸續交付烏克蘭使用，會大大加強烏克蘭低空作戰、對地靈活打擊方面的能力。對于俄軍地面部隊和目標來說，虎式武裝直升機的到來，又是新的威脅。

美國AH-64E武裝直升機

公正客觀的說，虎式武裝直升機，未來在東歐戰場上的表現，對于解放軍部隊來說，也有明顯的學習和參考意義。眾所周知，解放軍部隊中，裝備了相當數量的武直10武裝直升機。也許大家發現了，歐洲的虎式、中國的武直10，在設計定位、任務模式上，非常接近?；⑹綄儆?噸機，武直10屬于7噸機，略大于虎式系列。

在武直10直升機定型、批量裝備的初期，渦軸9發動機的功率，只有957千瓦，明顯功率不足。這一階段，武直10的早期批次，迫于無奈，只能減重，機身側面和底部，幾乎沒有裝甲防護。對于低空作戰的武裝直升機來說，這是非常危險的，非常容易遭到敵軍地面火力的傷害。直到最近兩年，隨著國產渦軸9G發動機的全面成熟。

武直10ME武裝直升機

武直10系列直升機，才出現了7噸標準版，并且推出了武直10ME外貿出口型。從武裝10標準版的綜合配置來說，在裝甲防護、掛載能力上，明顯優于歐洲的虎式系列。不過，兩種直升機，各方面的參數差距，并不是太大。因此，未來兩年，虎式武裝直升機，在東歐戰場上，各方面的經驗，值得學習和參考。

解放軍武直10直升機

同時，如果出現哪些問題和不足，也值得借鑒。雖然，我國的10噸級重型武裝直升機，未來幾年的定型、批量裝備，僅僅是時間問題。但是，武直10系列直升機，已經大批量裝備部隊。即便是國產10噸級武裝直升機定型，與武直10之間，也是相互配合的關系。換而言之，在短時間內，武直10系列直升機，不可能退役。

武直21重型直升機設想圖

虎式直升機，在俄烏一線，面臨的各種挑戰和作戰模式，值得各國學習、借鑒（例如俄軍野戰防空火力如何、裝甲防護如何等等）。當然，武直10屬于解放軍綜合作戰體系的一部分，各方面的情況和使用環境，與歐洲的虎式系列，并不完全相同。

關于我國各種機型發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。