長安汽車12月12日正式官宣,聘任趙非擔任公司總裁,相關任命即刻生效,任期到本屆董事會屆滿為止。
長安汽車總裁職位自王俊離職后一直空缺。王俊于2025年4月11日正式辭去總裁職務。截至2025年12月13日,該職位已空缺約8個月。
對于關注長安的朋友來說,這個名字其實一點不陌生——畢竟趙非可是實打實的“老長安人”,從基層一路干到核心管理層。
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1974年出生的趙非,1996年就加入了長安體系,一來就扎在技術崗,從發動機部技術主管做到工藝所所長,妥妥的技術出身。
2018年,趙非和陳偉、葉沛、李名才,一同成為長安汽車副總裁。同年,趙非調任長安福特,接替何朝兵擔任長安福特執行副總裁。
四年后的2022年,趙非從長安福特回歸長安汽車總部擔任執行副總裁,同年12月,趙非升任原中國長安汽車集團有限公司總裁、黨委副書記。
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2023年10月,趙非升任原中國長安汽車董事長,不再擔任總裁。2025年06月,任辰致汽車科技集團有限公司董事長、黨委書記。
今年7月,趙非被提名為新央企中國長安汽車集團有限公司總經理人選,9月不再兼任辰致汽車科技集團有限公司董事長、黨委書記。
值得關注的是,趙非不只是“自己人”,還手握實打實的公司股份——目前持有長安汽車A股23.86萬股,這意味著他的利益和公司深度綁定。
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這次董事會除了聘任總裁,還同步調整了戰略委員會名稱、制定內部審計辦法,看得出來是在為新管理層鋪路,讓后續運營更規范高效。
長安汽車近期經歷了較為密集的人事變動。9月葉沛升任常務執行副總裁,米夢冬任副總裁。
此外,品牌層面,王孝飛分管長安福特,楊大勇轉而分管啟源和引力品牌,王輝出任阿維塔科技董事長,鄧承浩接任深藍汽車董事長。
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12月,長安汽車品牌公關負責人發生更迭,李國梁接替米夢冬出任總經理;同時,王輝加盟公司,主攻新業務領域,可能涉及阿維塔科技等板塊。
長安汽車在2025年展現出強勁的銷量增長勢頭。2025年1-11月,長安汽車累計整體銷量達265.82萬輛,同比增長9.3%。
2025年前三季度,長安汽車營業收入為726.91億元,同比下降5.25%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為22.91億元,同比下降19.09%。
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再說幾句
長安這次換帥不是“空降兵”,而是讓熟悉企業、戰功赫赫的“老將”挑大梁,既穩得住基本盤,又能為未來轉型注入動力。
接下來就看趙非帶領下的長安,在激烈的市場競爭中會交出怎樣的答卷了。咱們不妨拭目以待!
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