中國福建艦航母甲板細節(jié)曝光，殲35快人一步，殲15T雖強卻不足

可見福建艦的近期一系列的訓練都將殲35的隱身戰(zhàn)機和殲15T的彈射型戰(zhàn)機同時擺放在了甲板上，其實這兩款戰(zhàn)機看似并肩而立，可保障的流程卻又各不相同，尤其是近幾年來殲15T的逐漸接入殲35的作戰(zhàn)保障體系中，不僅僅是裝備的并存，更是將兩款機型的優(yōu)勢互相彌補的最佳的組合體，福建艦的這一系列的訓練的實踐性和可操作性都非常高的將來更是將會大大提高了殲35的作戰(zhàn)效能。

殲35的機務人員只需站在機頭下方，抬手就能對接加油口和檢測接口，一人輕松完成操作；而一旁的殲15T需要兩名人員繞到機尾，蹲在機身尾部才能完成同樣步驟。但這一個看似微小的“前后之差”，卻正是航母的戰(zhàn)斗力所體現(xiàn)的效率的分水嶺。

殲15T的操作繁瑣，根源在于其設計基因。它脫胎于蘇聯(lián)蘇33艦載機，而蘇33的前身蘇27是1980年代為陸基機場設計的戰(zhàn)機，所有保障接口分散在機身各處，關鍵接口集中在后部。這種布局在陸地機場不是問題，但到了空間緊張的航母甲板上，人員需反復繞到機尾作業(yè)，既耗時又增加風險。盡管殲15T經(jīng)過優(yōu)化，整合了部分接口，但受原始布局限制，核心接口無法前移，好比老房子翻新，管道走向難以大改。不過它的升級仍有價值：遼寧艦換裝殲15T后，單日艦載機起降架次翻倍，創(chuàng)下90架次的紀錄。

反觀殲35，從研發(fā)之初就瞄準艦載需求，借鑒了美國FA-18、法國陣風M的設計思路，把加油、檢測等常用接口全部集中在機頭下方。通過對前置的設計的巧妙把握不僅大大地縮短了保障的時間，而且也大大地減少了在甲板上的人員的移動風險，尤以航母的甲板最為“危險的4.5畝地”了，每一步的多余的走動都可能引發(fā)一場災難。更關鍵的是，殲35的隱身涂層維護接口也集成在前部，無需拆卸蒙皮，單項就能節(jié)省近20分鐘。在高強度作戰(zhàn)中，每分鐘都可能影響戰(zhàn)局。

兩型戰(zhàn)機的差異進一步放大了福建艦的平臺優(yōu)勢。它的電磁彈射器彈射間隔僅90秒，比遼寧艦的滑躍起飛效率提升5倍，能量利用率更是超過美國尼米茲級的蒸汽彈射器。當殲35的“即插即用”特性遇上電磁彈射，戰(zhàn)力共振效應顯著：多機協(xié)同保障時，殲35的前置接口避免與其他機型作業(yè)區(qū)沖突，而殲15T的后置接口易導致人員擁擠。專家預測，福建艦搭載殲35后，單日出動架次有望突破150架次，峰值或達270架次，接近美國福特級航母水平。

從殲15的艱難適配，到殲15T的優(yōu)化突破，再到殲35的原生設計，背后是中國艦載機發(fā)展路徑的清晰迭代。如今福建艦的甲板上，殲35與殲15T、空警600等機構成“航母五件套”：殲35憑借隱身能力突擊制空，殲15T掛載重彈負責對海打擊，電子戰(zhàn)型號提供掩護，預警機統(tǒng)籌指揮，形成體系化攻防格局。這種“高低搭配”既控制成本，又兼顧效能，讓中國航母編隊的遠洋作戰(zhàn)半徑延伸至第二島鏈。

一聲聲的起飛之際，折疊機翼的殲35與滿掛導彈的殲15T就像兩個不同形態(tài)的“幽靈”一樣,在天空中一一穿透了地面那道道的防空網(wǎng)，而后者則像一錘的重錘一樣,將地面那道道的防空網(wǎng)打的粉碎般的實施了飽和的打擊。

它們的協(xié)同不僅靠戰(zhàn)術設計，更依托數(shù)據(jù)鏈交聯(lián)：殲35的雷達探測信息可實時共享給殲15T，構建“A射B導”的獵殺網(wǎng)。可以說，所有的高效的配合都源自了那一個看似不起眼的機頭的接口的設計——細節(jié)的把握就決定了起跑的先后。