最近,新國標(biāo)的發(fā)布,引起了電動自行車騎行者的熱議。新國標(biāo)電動自行車與大家日常使用的電動車差距比較明顯,有人吐槽限速25公里,有人吐槽沒有儲物空間,還有人吐槽不能帶人。不過相關(guān)部門也發(fā)文稱,將依據(jù)消費(fèi)者的建議,責(zé)成電動車制造企業(yè)優(yōu)化電動自行車使用功能,使其更適合消費(fèi)者騎行。而制造企業(yè)也出來澄清,由于對新國標(biāo)理解不夠,才導(dǎo)致了大家的諸多吐槽;其實按照新國標(biāo),電動車是可以搭載兒童的,并非只能單人騎行。
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一、我心目中的電動自行車
中國電動自行車保有量3.8億輛,這真不是一個小數(shù)目,全球人口達(dá)到3.8億的國家都沒幾個。作為一款國民出行工具,一輛優(yōu)質(zhì)的電動自行車,是保障億萬人民出行安全的重要載體,這妥妥的是一項大民生工程。不管是新國標(biāo)還是舊國標(biāo),作為一名電動自行車的長期使用者,我心目中的理想電動自行車是什么樣的呢?我每天要送兩個孩子上學(xué),6點(diǎn)多送一個,7點(diǎn)多送一個,大清早得跑兩趟。所以,我對電動自行車的核心要求是:速度在40公里左右,而非限速25公里;能搭載一至兩名兒童。每天往返路程約20公里,理想續(xù)航里程至少在50公里以上,最好能達(dá)到100公里左右,既兼顧15公里以內(nèi)的短途出行需求,也能免除每天充電的煩惱。我想,我心目中的這些要求,應(yīng)該也是大多數(shù)人對電動自行車的期待。
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二、孩子堅決要騎電動車上學(xué)
因為怕遇到雨雪天氣,所以儲物箱是必備的,用來放置雨衣、頭盔等物品;平時去市場買菜,也能收納其他東西,讓出行更方便。當(dāng)然,生活在城市里的人都知道,高峰期的城市道路往往比較擁堵,騎車出行能很好地解決這個問題。比如我孩子上學(xué)時,通往學(xué)校的那條路每到上學(xué)時間就排起長隊,整條路堵得水泄不通。天冷的時候,我本想開車送孩子,卻被她一口拒絕,她怕路上擁堵導(dǎo)致上學(xué)遲到。所以,一輛性能既優(yōu)秀又安全的電動自行車,對我和孩子們來說格外重要。
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三、騎車用車安全,應(yīng)在“人”和“管理”上下功夫
至于現(xiàn)在動輒拿安全說事,限制車速、多加阻燃材料,甚至連擋泥板都換成鋁鎂合金,我覺得這有點(diǎn)因噎廢食,和車輛本身的安全性并沒有本質(zhì)關(guān)聯(lián)。新能源電動汽車的自燃概率不比電動自行車小吧?車身也有大量塑料件,總不能為了防自燃,把座椅換成鐵板椅、輪胎換成鐵轱轆吧?而電動摩托車也是如此,不能為了安全,也限速25公里每小時吧?其實,電動自行車的騎行安全,關(guān)鍵在于提升使用者和騎行者的安全意識。要多加強(qiáng)對騎行者的安全宣傳教育,讓大家自覺遵守交通規(guī)則,不超速、不違規(guī)行車。
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在用車管理方面,我們完全可以在小區(qū)內(nèi)劃定專門的安全停車區(qū)域,嚴(yán)禁電動自行車停放在樓道里,更不允許在家中充電。所以,作為管理者,應(yīng)該多花心思研究如何加強(qiáng)安全管理,而不是“一刀切”,忽視消費(fèi)者對電動自行車實用性、舒適性的合理追求。
難道把塑料件換成鋁鎂合金、最高限速25公里,就一定能保證不出事故、不自燃嗎?顯然不是。如果騎行者不遵守交通規(guī)則,或者電池生產(chǎn)不合格,事故照樣會發(fā)生。
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四、安全性不能脫離群眾的實際需求
其實老國標(biāo)電動自行車也是限速25公里,為什么新國標(biāo)同樣限速25公里,卻引發(fā)了這么多吐槽?老國標(biāo)時代,很多電動自行車其實可以解鎖限速,而大家之所以普遍這么做,就是因為需求與限速之間存在矛盾。一邊是規(guī)定限速25公里/小時,一邊是大家紛紛突破限制,需求與安全限制仿佛成了兩條平行線。老國標(biāo)時代,大家心照不宣,管理者睜一只眼閉一只眼,使用者則追求自己需要的電動自行車性能。但新國標(biāo)出臺后就不一樣了,限速管控極為嚴(yán)格,通過北斗定位,一旦達(dá)到25公里就停止供電,這種先進(jìn)的限速模塊根本無法修改,即便想嘗試改裝,用車成本也會大幅增加。
有人說,嫌速度慢為什么不買汽車、不騎摩托車?但要知道,騎電動自行車的大多是低收入家庭,還有一部分是接送孩子上下學(xué)的家長。有些家庭雖然有車,但送孩子上學(xué)遠(yuǎn)不如電動自行車方便;而對于考慮用車成本的家庭來說,汽車買不起也養(yǎng)不起,摩托車不僅不適用,考證也很麻煩。所以,電動自行車成了他們的最優(yōu)選擇。作為短途出行工具,他們不需要摩托車的高速,也不需要汽車的空間和高額養(yǎng)車成本,因此,速度在40公里左右的電動自行車,才是他們心中的理想出行工具,這也是我所期待的速度——畢竟在城市里出行,即便車輛能跑更快,擁堵的道路也不允許。
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