“牽手”句容！這條路全線結(jié)構(gòu)貫通

“對(duì)位、落梁！”近日，隨著最后一跨鋼主梁精準(zhǔn)就位，312國(guó)道東延項(xiàng)目高架全線結(jié)構(gòu)貫通，正式轉(zhuǎn)入橋面施工階段。

312國(guó)道東延起自南京棲霞區(qū)與鎮(zhèn)江句容市交界處，向西止于已建成的312國(guó)道、346國(guó)道南京龍?zhí)陡壑晾@越高速公路段，路線全長(zhǎng)約2公里。

施工單位中建安裝南京公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人透露，最后完成吊裝的第三聯(lián)鋼梁可“不一般”，它是全線的科研段。這一聯(lián)鋼梁創(chuàng)新使用了新型的高性能鋼混組合結(jié)構(gòu)，優(yōu)化的材料配比和預(yù)制工藝，使它具備了強(qiáng)度高、輕量化、耐久性強(qiáng)的顯著特點(diǎn)。“用它制作的預(yù)制構(gòu)件才能實(shí)現(xiàn)薄壁化設(shè)計(jì)，降低了橋梁自重，提升了抗裂性能。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說。

鋼主梁的質(zhì)量與精度，影響著橋面板安裝質(zhì)量及橋梁運(yùn)營(yíng)期的安全與耐久性。面對(duì)跨徑大、吊裝精度要求高等多重挑戰(zhàn)，參建各方嚴(yán)控加工、運(yùn)輸與架設(shè)全流程，最終實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精度對(duì)接，完成了全橋主體結(jié)構(gòu)的最后一段“拼圖”。

高架橋整體裝配率高達(dá)90%是312國(guó)道東延項(xiàng)目建設(shè)的一大亮點(diǎn)。施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，除樁基、承臺(tái)等基礎(chǔ)外，墩柱、蓋梁、箱梁等核心構(gòu)件均在工廠預(yù)制完成，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。全線共使用了464片箱梁、98片蓋梁、148節(jié)墩柱，這些“積木”模塊均來自場(chǎng)內(nèi)4個(gè)預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)區(qū)，推動(dòng)項(xiàng)目整體施工效率提升30%以上。

作為南京與鎮(zhèn)江交界的交通要道，該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)強(qiáng)化寧鎮(zhèn)兩地互聯(lián)互通具有重要戰(zhàn)略意義。東延項(xiàng)目建成通車后，南京仙林片區(qū)到鎮(zhèn)江市區(qū)的通行時(shí)間將從一個(gè)半小時(shí)縮短至40分鐘左右。312國(guó)道東延通車后，將有效改善沿線居民的出行條件，進(jìn)一步密切寧鎮(zhèn)兩地的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)與人才交流，為寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展注入新的活力。

內(nèi)容來源 | 南京日?qǐng)?bào) 南京建設(shè)

編輯 | 張玥

校對(duì) | 侍文

審核 | 張瑋

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