驛公里智能科技有限公司CEO 章江鋒：AI洗車，智驅(qū)未來

各位下午好，非常榮幸今天能在這里與大家交流。

當(dāng)前，汽車后市場正處于一個充滿變化的時期。面對這樣的時代，等待不是辦法。我們必須主動擁抱變化，尋找自身的突破點(diǎn)，去創(chuàng)造新的價值。

今天，我也想借此機(jī)會，向大家介紹一下我們“驛公里”公司這幾年在做的事情。可能很多人了解到我們，是從洗車開始的。的確，我們從2016年投入研發(fā)，截至目前，在全國加油站、充電站等公共區(qū)域布局的直營洗車網(wǎng)點(diǎn)已超過2000個。同時，我們接管的無人化運(yùn)營洗車網(wǎng)點(diǎn)也超過了5000個，累計(jì)服務(wù)車主已突破3000萬人次。我們的業(yè)務(wù)也在進(jìn)行全球化布局，目前已經(jīng)進(jìn)入歐美及東南亞多個國家。

第一部分：技術(shù)驅(qū)動的產(chǎn)品矩陣

近年來，我們始終圍繞車后的加油、充電、洗車三大場景進(jìn)行技術(shù)研發(fā)。可能有些朋友在視頻號或抖音上刷到過我們的產(chǎn)品。

首先，是我們的加油機(jī)器人。我們早期在加油站場景開展業(yè)務(wù)時，深切感受到加油員的辛苦——無論嚴(yán)寒酷暑，都要在戶外重復(fù)同樣的動作。我們意識到，加油和洗車一樣，本質(zhì)上都是一些簡單、重復(fù)的勞動。于是我們思考，能否用機(jī)器人來替代這部分勞動力，將加油員的雙手解放出來，讓他們從事更有價值的工作？基于這個想法，我們?nèi)诤狭艘曈X識別、算法和成熟的機(jī)械臂技術(shù)，研發(fā)了這款加油機(jī)器人，目前已在石油石化系統(tǒng)的多個渠道投入應(yīng)用。

第二款，是我們的充電機(jī)器人。這款產(chǎn)品目前還未大規(guī)模投放，但我們已與包括小馬、滴滴在內(nèi)的多家Robotaxi公司展開了合作。它主要面向未來的自動駕駛趨勢。當(dāng)自動駕駛出租車普及后，如何高效地解決它們的充電、外觀清洗和內(nèi)部整備問題？我們的充電機(jī)器人可以協(xié)同多個充電樁工作。此外，它也能解決居民社區(qū)充電樁安裝的難題。隨著新能源車增多，很多小區(qū)會出現(xiàn)電容不足、后期車主無法安裝私人充電樁的情況。我們的解決方案是，在公共地下車庫等場所，部署一個由機(jī)器人協(xié)同管理的多槍充電集群。我們正在與各品牌的車機(jī)系統(tǒng)打通，未來在封閉區(qū)域內(nèi)，車輛可以自動完成駛?cè)搿⒊潆姟w位的全過程，實(shí)現(xiàn)“即停即充、滿電歸位”，徹底解決車主等待充電的痛點(diǎn)。

第三款，是應(yīng)用在洗車場景的仿生機(jī)械臂。它同樣基于我們的視覺與算法能力，能夠完成沖水、打泡沫等相對標(biāo)準(zhǔn)的洗車動作。目前，這款產(chǎn)品主要應(yīng)用于自助洗車場景和門店，用于提升服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化水平和吸引客流。

當(dāng)然，除了這三款產(chǎn)品，我們早期還有大型的龍門式、往復(fù)式自動洗車機(jī)，實(shí)驗(yàn)室里也還有其他在研項(xiàng)目。我們在杭州建設(shè)了無人化產(chǎn)業(yè)實(shí)驗(yàn)室和多場景機(jī)器人應(yīng)用測試平臺，歡迎大家有機(jī)會前來指導(dǎo)。公司的發(fā)展也獲得了各界認(rèn)可，先后獲評國家級專精特新“小巨人”企業(yè)、國家高新技術(shù)企業(yè)等榮譽(yù)。

自成立以來，“驛公里”始終秉持一個原則：技術(shù)是為人類服務(wù)的，而非替代人類。我們的目標(biāo)是，利用技術(shù)推動生產(chǎn)方式的變革。具體來說，就是在研發(fā)產(chǎn)品前，先思考其價值所在——尋找各行各業(yè)中那些簡單、重復(fù)、適合由機(jī)器完成的勞動環(huán)節(jié)，然后通過我們的底層技術(shù)將其產(chǎn)品化、落地，從而真正提升行業(yè)的生產(chǎn)效率。

第二部分：賦能門店的實(shí)踐案例

接下來，我想結(jié)合我們在洗美貼膜門店的實(shí)踐案例，具體談?wù)勅绾翁嵘省?/p>

新能源車的普及已是大勢所趨，在杭州、上海等城市，新車上牌比例已非常高。我們走訪了大量貼膜改裝店，總結(jié)出當(dāng)前幾個核心痛點(diǎn)：

1. 獲客難且成本高：線上流量爭奪激烈，成本逐年攀升，有門店反饋獲客成本較三年前上漲約40%。夜間流量更是空白，無法轉(zhuǎn)化。

2. 轉(zhuǎn)化率低：傳統(tǒng)的推銷場景生硬。車主到店后，往往交車即離開，缺乏有效的營銷交互時間和空間。

3. 運(yùn)營成本高：人力成本持續(xù)上漲。一個洗車工的年綜合成本已接近10萬元。若讓貼膜大師傅兼做洗車，則性價比更低，還影響服務(wù)體驗(yàn)。

針對這些痛點(diǎn)，我們與上海一家名為“飛馳車間”的貼膜店進(jìn)行了合作改造。這家店原是“咖啡+貼膜”的復(fù)合門店，我們將其一個傳統(tǒng)洗車工位，改造成了“24小時AI自助洗車站”。

改造后，該店白天沿用“機(jī)械臂輔助+人工”的模式進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化洗車，吸引眼球；夜晚則一鍵切換為全自助模式，服務(wù)周邊車主。這一改造帶來了四個維度的提升：

1. 視覺引流：機(jī)械臂的科技感形成了強(qiáng)烈的視覺沖擊，有效吸引了路人駐足和好奇。

2. 全時運(yùn)營：通過上線美團(tuán)、抖音等平臺，并結(jié)合我們自身3000萬用戶資源進(jìn)行精準(zhǔn)推送，將夜間空白時段轉(zhuǎn)化為盈利時段。

3. 差異化競爭：我們?yōu)楹献鏖T店提供一定范圍的區(qū)域保護(hù)，助其建立本地化的差異化優(yōu)勢。

4. 創(chuàng)造營銷“黃金十分鐘”：機(jī)械臂工作時，天然成為一個與車主溝通的話題起點(diǎn)。店員可以利用這寶貴的交互時間，進(jìn)行更自然、更“性感”的營銷。據(jù)該店葛總反饋，目前平均每20臺洗車客戶，就能轉(zhuǎn)化1臺貼膜業(yè)務(wù)。

5. 降本增效：自動化設(shè)備替代了沖水、打泡沫等最耗人力的環(huán)節(jié)。原本需要3人的工作，現(xiàn)在2人加一臺設(shè)備即可完成，直接節(jié)省了1個人力成本。同時，也將員工從重復(fù)、繁重的勞動中解放出來，提升了工作滿意度與價值感。

6. 精細(xì)化管理：我們提供的智能硬件能精準(zhǔn)管理洗車液等耗材，實(shí)時監(jiān)控液位、自動計(jì)算單耗，并在需要補(bǔ)貨時提醒店主，杜絕浪費(fèi)。

根據(jù)上海這家店的模型測算，本次改造的硬件投入約為4萬多元。結(jié)合其提升的轉(zhuǎn)化率來計(jì)算，投資回報周期非常可觀。

總結(jié)

最后我想說明，我們“驛公里”本質(zhì)上是一家專注于汽車后市場的機(jī)器人技術(shù)公司，而非直接經(jīng)營洗車業(yè)務(wù)。我們真誠希望與行業(yè)同仁攜手共進(jìn)，用技術(shù)為傳統(tǒng)行業(yè)賦能。

可以說，在洗車領(lǐng)域，我們是最懂技術(shù)的；在技術(shù)領(lǐng)域，我們也是最懂洗車的。

謝謝大家！