新能源車輕微剮蹭修車費是燃油車2倍多；12月首周乘用車零售量同比下降32% ；新能源車市滲透率突破60%大關丨AC早報

【早報摘要】

1、新能源車輕微剮蹭修車費是燃油車2倍多

2、陽光充電站賦能汽車后市場門店服務升級

3、曝保時捷四分之一工作崗位面臨風險

4、中國新能源車市滲透率突破60%大關

5、又一車企布局飛行汽車

獨立售后

1、新能源車維修成本驚人：輕微剮蹭修車費是燃油車2倍多

近日，新能源汽車維修成本高的問題引發關注。數據顯示，新能源車的維修成本是燃油車的2-2.5倍。有車主反映，輕微剮蹭后維修費用高達數千甚至上萬元。

據J.D.Power調查，新能源車輕微剮蹭的維修成本是燃油車的2-2.5倍，若涉及電池、電機成本更高。新能源車維修貴的原因主要有四點：核心零部件成本高，精密零部件維修費用高，集成度高導致只換不修，以及配件渠道少、技術不開放。

中國汽車維修行業協會常務副秘書長楊明久表示，新能源汽車維修貴的背后，反映了維修歸屬權的問題。車主擔心影響質保，不敢到第三方維修廠維修。此外，新能源維修技師短缺也是維修難的重要原因。

業內人士認為，新能源汽車維修售后市場的發展狀況和早期燃油車時代接近，未來需要形成4S店、授權店和第三方維修廠等相對平衡的體系。

2、車電新生態，陽光充電站賦能后市場門店服務升級

據陽光新能源消息，近日，陽光充電站正式發布“車電生態共建官”計劃，攜手汽車后市場服務商共創“充電+維?！币惑w化服務新模式，將提供從充電站建設到充電產品配套的全方位支持，延伸其服務價值鏈。

充電作為新能源車主的高頻剛需，已成為連接用戶與線下服務的關鍵樞紐。陽光充電站圍繞這一核心場景，為合作伙伴賦能多重價值：

一方面借由充電產品終端展示，豐富門店銷售場景，開辟收益增長點；另一方面在現有場地部署充電站，將閑置車位轉化為充電車位，拓寬服務與營收維度；還可通過充電服務窗口，銜接車況檢查、養護美容等多元服務，實現“以電引流，服務留客”。

3、一輪胎企業侵權遭重罰

據車轅車轍網消息，近期，上海浦東新區人民法院對一起商標侵權糾紛作出的判決。據報道，在這起涉及中策橡膠“威獅”商標的案件中，法院最終判決被告*豐公司賠償264.7萬元。

據悉，法院結合原告未充分證明商標市場知名度的情況，酌定商標在侵權獲利中的貢獻度為30%。據此，法院計算出2019年和2020年的侵權獲利分別為63.8萬元和136.2萬元，加上合理維權費用5萬元，總額達到264.7萬元。

而輪胎行業作為資本密集型產業，利潤率長期受到原材料價格波動、產能過剩等因素影響。此案采用的行業平均利潤率，可能成為未來類似案件的重要參考依據。

主機廠-4S

4、乘聯分會：12月1-7日全國乘用車市場零售29.7萬輛，同比下降32%

乘聯分會公布數據顯示，12月1-7日，全國乘用車市場零售29.7萬輛，同比去年12月同期下降32%，較上月同期下降8%；12月1-7日，全國乘用車廠商批發29.8萬輛，同比去年12月同期下降40%，較上月同期下降18%。

據悉，新能源汽車購置稅政策調整在即，車市消費熱度持續上升，且調研顯示超6成消費者認為“年底是購車最佳時機”，但本應出現的“末班車效應”并未形成，12月第一周的銷量反而下滑。

值得關注的是，12月第一周，二手車市場呈現顯著回暖特征，日均交易量6.75萬輛，環比上周增長3.46%，交易規模與增速均超出行業預期。

5、曝保時捷四分之一工作崗位面臨風險

據蓋世汽車消息， 路透社報道，12月10日，德國跑車制造商保時捷的員工代表發出警告，稱該公司四分之一的崗位正面臨風險。員工代表還指出，保時捷管理層正威脅要將生產和研發業務轉移至低成本國家。

保時捷勞資聯合委員會主席Ibrahim Aslan在一份聲明中表示：“公司董事會尚未為保時捷在德國的生產基地制定未來發展規劃，反而威脅要將研發和生產業務遷至薪資水平大幅更低的國家。此舉使保時捷四分之一的崗位陷入危機。”

保時捷的一名發言人回應稱，當前汽車行業正面臨巨大挑戰，該公司必須大力推進成本優化工作。此前，保時捷已制定多輪重組方案：今年將裁減2,000名臨時員工，年底前預計還將推出新一輪措施，且未來數年計劃再削減1,900個崗位。

新能源

6、中國新能源車市滲透率突破60%大關，自主品牌成主力軍

12月11日，據乘聯會最新數據，12月首周全國乘用車新能源零售滲透率突破60%大關，達到62.2%，批發滲透率更是高達64.3%。這一突破，標志著我國新能源汽車市場滲透率正式邁入60%時代。

2025年11月，新能源乘用車滲透率已達59.3%，為12月突破60%打下堅實基礎。 從全年數據看，2025年1-11月新能源乘用車累計零售1147.2萬輛，同比增長19.6%，遠超傳統燃油車的1001萬輛（同比下降6%）。

7、11月中國汽車產量破350萬輛新高，新能源汽車產銷近1500萬輛

12月11日，中國汽車工業協會發布最新數據，11月份我國汽車產銷量繼續保持增長勢頭，月度產量首次突破350萬輛，創下歷史新高。

今年前11個月，汽車產銷量均超過3100萬輛，同比增長均超過10%。新能源汽車市場表現尤為亮眼，1至11月產銷量均接近1500萬輛，同比增長均超過30%。

在出口方面，新能源汽車同樣表現強勁。今年1至11月，新能源汽車出口231.5萬輛，同比增長1倍。

8、11月新能源汽車廠商銷量公布

從電車報告獲悉，據乘聯分會數據顯示，2025年11月全國乘用車市場零售銷量為222.5萬輛，同比下滑8.1%，環比下滑1.1%。其中新能源乘用車市場零售為132.1萬輛，同比增長4.2%，環比增長3.0%。

從11月新能源廠商零售銷量榜單來看，入榜銷量榜前十名的車企分別為比亞迪汽車、吉利汽車、上汽通用五菱、鴻蒙智行、特斯拉中國、長安汽車、零跑汽車、奇瑞汽車、賽力斯汽車、小米汽車。

其中，同比漲幅最高的是小米汽車，同比增長99.7%；鴻蒙智行次之，同比增長95.2%。

9、又一車企布局飛行汽車

據電動知家消息，12月9日，安徽江淮汽車集團股份有限公司與北京理工合肥無人智能裝備研究院、阿爾特汽車技術股份有限公司共同打造的飛行汽車聯合實驗室在合肥正式揭牌。合作三方，構建起飛行汽車從技術研發到產業落地的完整閉環。

據不完全統計，已有多家車企布局飛行汽車領域：

小鵬匯天的“陸地航母”飛行汽車已完成海外首次公開飛行演示，并獲得了阿聯酋四大機構簽署的600臺訂單協議，創下飛行汽車領域海外最大批量采購紀錄。據悉，“陸地航母”將在2026年實現量產交付。

廣汽集團的首款量產型飛行汽車GOVY AirCab以不超過168萬元的預售價格全球首發，計劃年內啟動粵港澳大灣區示范運營。

中國一汽集團董事長邱現東透露，紅旗“天輦1號”飛行汽車計劃年內首飛。該車采用分體式設計，空中續航超過200公里。

深藍汽車CEO鄧承浩宣布，長安汽車將在2025年年底完成飛行汽車試飛。長安汽車與億航智能達成戰略合作，按計劃將于明年前推出產品。

大售后

10、聚點新能回應“暗箱操作”質疑：全國充電樁巡檢啟動，公開收費構成

12月11日，聚點新能針對近期媒體報道中提及的充電樁“暗箱操作”問題發表聲明。公司表示，對相關質疑高度重視，并已開展內部全面核查。

經核查，聚點新能所有充電樁設備均通過法定計量檢測機構校準，不存在人為操控計量、違規牟利的行為。 針對報道中反映的充電費用與續航不符的問題，聚點新能已啟動全國充電樁設備巡檢，重點排查計量精度、充電效率等環節。

同時，公司將公開充電樁收費構成（包括電費、服務費等），并建立用戶反饋綠色通道，以便及時解決用戶充電過程中的問題。