全域自動駕駛如何規模化落地？地平線這場大會給出了很多干貨

近年來，隨著技術不斷進步與普及，中國智能駕駛產業已經從初期的技術驗證與場景探索，步入到“規?；逃谩钡墓噪A段。對此，12月8日-9日的地平線“向高 同行”2025 地平線技術生態大會上，近百位企業管理者、行業專家齊聚一堂，進行了深入的討論和交流。

生態賦能、協同落地，地平線助力伙伴實現商業化突破

據悉，作為智能駕駛計算解決方案的引領者，地平線始終踐行“全維利他，開放共贏”的生態理念，堅持走軟硬協同的技術路線，通過高效開放的計算平臺，持續為Robotaxi、無人配送、干線物流等多元化場景提供規?；涞氐年P鍵技術支撐，助力生態伙伴打造具備商業競爭力的量產產品。

來自香港的GoGoX及Amigo創辦人Steven Lam/林凱源，以香港的出租車運營為背景，分享了與地平線共同部署Robotaxi的初心和愿景，“很多人說香港出租車服務體驗不佳，所以我們推出了Amigo車隊，未來將和地平線共同推出Robotaxi，改變香港城市出行的生態，改變整個出行體驗，實現更智能、更美好。希望從香港開始，把地平線的技術和無人出租車管理系統推向全世界?！?/p>

GoGoX及Amigo創辦人Steven Lam/林凱源

在城市無人物流領域，行深智能與地平線圍繞“場景深耕 + 商業落地” 的戰略，在2025 年7月聯合發布行業首個基于地平線征程 6M 芯片的 L4 級城市無人物流方案，實現全棧本土化閉環，成本較同類方案降低 30%，迎來了商業化的爆發。

行深智能創始人、董事長、CEO安向京表示：“我們堅定選擇地平線，因為地平線的BPU Nash架構足夠開放。行深智能是行業內首個實現了雙征程6M上車的企業，基于全棧本土化的L4智駕方案，我們已經拿到多家國內商用車主機廠的量產訂單。接下來還將基于地平線的芯片，利用強大算力和部署更大參數的端到端世界模型，讓無人車擁有跟人類一樣的直覺和邏輯，賦能城市物流客戶，賦能各種各樣的移動需求與出行需求?！?/p>

行深智能創始人、董事長、CEO安向京

在廣闊的低速自動駕駛應用領域，地平線與新石器達成了深度合作，聚焦自動駕駛技術與物流場景的深度融合，通過芯片供應、算法開發、方案共研等合作方式，形成“芯片+算法+場景”的閉環。目前，新石器無人車在全球300多個城市實現備案、落地運營，累計部署L4級無人車13000多臺，覆蓋物流、零售等領域。

新石器無人車首席技術官苗乾坤表示：“新石器選擇地平線芯片的原因，一是算力高，滿足算法的需求；二是部署安全，有非常豐富的工具鏈；三是有非常強的生態。新石器希望和地平線等合作伙伴一起，把無人車技術做到最好，把成本降低，讓其整體價值和運營效率實現最優。”

新石器無人車首席技術官苗乾坤

京東物流作為國內最早、也是需求最明確的無人配送應用方之一，已具備大規模部署無人設備的能力。京東物流整車交付推廣業務總經理王梓晨在《星羅棋布，何以馳騁，構建L4的新生態》主題演講中，系統闡述了京東在無人配送領域的整體探索路徑——利用無人車來重構物流的生產關系，從而重新定義物流的節點與路由網絡。京東物流從前端供應物流，到成品倉生產物流，再到末端銷售物流，三段都能做到無人化、智能化，實現成本、效率、體驗全面提升。

京東物流整車交付推廣業務總經理王梓晨

嬴徹科技聚焦干線物流場景，作為卡車自動駕駛的領先企業，與地平線的合作成果已通過真實的運營數據得到有力驗證。其卡車自動駕駛軟硬件系統“嬴徹軒轅”搭載了地平線征程系列芯片，商業運營里程突破4億公里，大大降低物流成本。

嬴徹科技創始人兼CEO馬喆人表示：“地平線在芯片、工具鏈、產品高度可靠性、系統軟件功能上的實力，讓我們在過去幾年快速觸達市場，最先推出產品。面向未來，我們期待和地平線在更高算力和國際化發展方面有更多合作?！?/p>

嬴徹科技創始人兼CEO馬喆人

此外，地平線與卡爾動力的合作則展現了智能化物流的創新模式。作為征程6P在商用車領域的首發應用，卡爾動力的全球首款未來運輸機器人KargoBot Space（L4級自動駕駛重卡），采用雙顆征程6P計算單元，滿足無人化計算冗余需求，取消駕駛艙，載貨空間提升25%，有效載重提升10%，單車運輸毛利可提升5倍，從根本上重構了物流運輸的經濟模型。

卡爾動力CEO韋峻青圍繞雙方在干線物流上的商業化落地進行了闡述與展望：“地平線是卡爾動力的天使投資人之一，雙方共同努力，在2025年迎來L4無人貨運盈利的商業化拐點。與地平線長久的合作目標，就是攜手提升L4貨運自動駕駛系統的能力與效率上限，以國產芯片實現 L4 無人化并達成全球領先，我們有信心在明年真正做到這一點。”

卡爾動力CEO韋峻青

圓桌論道、思想交鋒，共探自動駕駛商業化“分水嶺”

中國智能駕駛產業正處于規?；逃玫年P鍵階段，發展路徑與關鍵節點備受行業關注。在蓋世汽車CEO周曉鶯主持的“主題圓桌”環節中，多位來自產業鏈關鍵環節的企業管理者，圍繞“從‘技術驅動’到‘價值驅動’：自動駕駛的商業化分水嶺與生態共創”這一命題，展開了一場深度思辨，探索自動駕駛的現實門檻與潛在突破口。

與會嘉賓一致認為，自動駕駛在商業化與規?；M程中，技術支撐與生態共創成為決勝關鍵因素，其中：

規?；逃寐涞匦枰獜姶蠹夹g底座賦能。九識智能聯合創始人兼副總裁周清指出，自動駕駛在中低速物流領域的大規模發展，安全和效率是兩大核心因素，這兩點都依賴于更強大的技術保障。加入地平線生態圈的主要原因是降本和供應鏈安全，其產品在行業中處于領先地位，滿足了L4級算力需求，并且可以保證供應鏈持續供貨，期待未來和地平線在芯片、自動駕駛技術和產業落地等全生態領域協同合作。

九識智能聯合創始人兼副總裁周清

協同共創成為場景化創新的核心動能。佑駕創新副總裁郭龍表示，創新的核心能力并不是單一的某個技術模塊，而是依托在乘用車領域所打造的全鏈條數據閉環能力。在無人物流領域，佑駕創新在打造通用化、標準化無人車平臺，推動規?；涞氐耐瑫r，也針對不同場景做定制化、創新性適配。從L2到L4始終與地平線緊密合作，持續攜手的關鍵因素是地平線能提供全方位的技術支持和服務。未來將和地平線一起，打造出無人物流的樣板間。

佑駕創新副總裁郭龍

安全與智能水準錨定在技術能力的最高處。卡爾動力AI研發副總裁王珂圍繞干線物流的發展模式解讀了技術基座的重要性，他表示，重卡是國民經濟非常重要的命脈，卡爾動力選擇混合編隊，一定程度上實現了完全無人化和商業化，更早適配客戶在真實生產中的需求。但編隊本身不是技術，而是產品形態，要從場景看產品，從產品推技術，加入生態圈最看重的是伙伴的能力天花板和上限，希望借助地平線的仿真式Model和數據，實現更好的安全性和智能化水準。

卡爾動力AI研發副總裁王珂

以“全維利他”促動未來的產業共贏。地平線首席生態官徐健基于業界對地平線技術、合作上的關切，做出了明確闡釋，他表示，從乘用車智能駕駛走向無人的物流車、商用車、Robotaxi，底層技術和上層場景應用的協同非常重要。在這個過程中，地平線會做技術的底座和AI技術的賦能者，通過基礎的算力平臺、開發的范式、對AI基座模型的理解，以及在乘用車智能駕駛領域積累的數據和經驗，賦能合作伙伴，推動智能駕駛向無人時代邁進。

地平線首席生態官徐健

此次專題論壇不僅是行業成果的集中展示，更釋放出清晰的發展信號：智能駕駛的競爭已從單點技術的突破，演進為以開放平臺為基礎的生態體系之爭。未來，地平線將繼續秉持“全維利他 開放共贏”的生態理念，致力于成為產業最值得信賴的賦能者，與廣大合作伙伴一道，推動智駕技術的規模化應用，在全球智能化浪潮中，聚生態之力，成領先之勢，一起向高同行。