解讀凱迪拉克CT6，標配2.0T+10AT，還是全鋁底盤，到底值不值得選

雖然現(xiàn)在是流行新能源車的時代，但傳統(tǒng)油車依然占據(jù)市場較大一塊蛋糕，它并沒有退出汽車舞臺，而是與電車一道，重塑“油電并存”的多元化格局。而作為傳統(tǒng)豪華品牌的凱迪拉克，一邊向電氣化迅速轉(zhuǎn)型，一邊對油車進行升級，就在今年10月份，品牌旗下的一款經(jīng)典油車，上新了它的26款車型，指導(dǎo)價36.99-42.99萬，那26款凱迪拉克CT6（參數(shù)丨圖片）值得入手嗎？

26款凱迪拉克CT6前臉采用大面積盾形格柵，搭配由9顆15mm鉆石切割光源組成的LED燈組和智能矩陣式前大燈，加上致敬概念車ESCALA的自然溜背，和50:50的車身比，以及LED飛翼尾燈，豪華大氣的風范，被這款旗艦中大型轎車重新定義。

進到26款凱迪拉克CT6車內(nèi)，舒適豪華的氛圍感迎面而來，車內(nèi)大量使用軟性材質(zhì)和木飾紋面板，再加上銀色鍍鉻裝飾，扎實的用料透露出它高端車的身份。三輻式多功能方向盤采用真皮材質(zhì)，握感舒適，而且附帶加熱、記憶、換擋功能，搭配新能源車常用的電子式懷擋，操控便捷，中控島臺的旋鈕帶凱迪拉克標志，顏值和功能性兼具。其次，車內(nèi)還配備了26色氛圍燈、AKG愛科技品牌音響(中高配)、主動降噪系統(tǒng)等配置。

智能車機方面，26款凱迪拉克CT6配備了33英寸一體式中控屏、HUD抬頭顯示系統(tǒng)，其中中控屏內(nèi)置高通驍龍8155芯片，搭載的是CUE操作系統(tǒng)，像5G網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用下載、OTA升級等功能悉數(shù)支持，而且語音識別區(qū)域覆蓋前兩排，并且支持一連串語音指令的響應(yīng)和執(zhí)行。

26款凱迪拉克CT6全系支持L2級輔駕，輔駕硬件采用包括4顆毫米波雷達在內(nèi)的17個傳感硬件，支持360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航等功能，26款頂配車型，增加了4顆超聲波雷達和1個車外攝像頭，功能上增加了自動輔助泊車入位等功能，但輔駕功能還是稍顯單薄。

作為一款中大型轎車，26款凱迪拉克CT6擁有5223/1890/1473mm的長寬高，軸距為3109mm，26款中高配高度為1480mm，后備廂基礎(chǔ)容量為508L，理論上能裝6個24英寸行李箱。新車標配了皮質(zhì)座椅，頂配車型采用Nappa真皮，前排座椅支持基本的電動調(diào)節(jié)功能和加熱、通風功能，26款低配支持主駕記憶功能，26款中高配支持前排記憶功能和二排座椅的加熱功能，還標配了老板鍵，新車全系標配了前、后扶手，后排隱藏式扶手自帶杯架，可枕手和放杯。

26款凱迪拉克CT6全系搭載2.0T發(fā)動機，搭配10擋手自一體變速箱，最大馬力237Ps，峰值扭矩350N·m，零百加速7.47s，WLTC百公里綜合油耗低至7.59L。新車前懸采用雙叉臂式獨立懸掛，后懸則采用多連桿式獨立懸掛，26款頂配還配備了電磁感應(yīng)懸掛，支持懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，舒適性稍高一些。

這款26款凱迪拉克CT6，擁有豪華大氣的外觀，內(nèi)飾設(shè)計注重舒適性和豪華氛圍，智能車機和輔駕表現(xiàn)也還算尚可，空間表現(xiàn)也比較不錯，動力性能雖算不上激進，但超車起步，還是比較輕松，底盤調(diào)校偏舒適。總之，作為一款傳統(tǒng)油車，它的整體表現(xiàn)還算不錯，就看消費者喜不喜歡了。