俄羅斯售蘇 - 30 換救命資金，殲 - 16 實現技術反超，俄方懊惱技

1990年9月17日，莫斯科郊外的庫賓卡空軍基地，寒風卷著枯葉。蘇聯飛行員駕駛著米格-29在空中瘋狂拉桿，做出了驚世駭俗的“鐘擺”機動。

看臺上，蘇聯高官盯著中國代表團的臉，試圖捕捉震驚的表情。林虎將軍沒鼓掌，他的目光越過炫技的米格-29，死死釘在了停機坪角落那架體型龐大、航程更遠的蘇-27身上。

賣腎換酒錢：北極熊的傲慢與饑餓

1991年海灣戰爭，沙漠風暴行動像一記悶棍，狠狠砸在中國空軍的頭上。美軍的F-15、F-16如入無人之境，激光制導炸彈精準鉆入通風口。

中國空軍回頭看了一眼自家的家底：數千架殲-6、殲-7，甚至還有不少殲-5。沒有超視距攻擊能力，沒有先進雷達，腿短、眼瞎。這種“防御型空軍”在現代化體系面前，就是活靶子。焦慮感，彌漫在整個空軍高層。

目光只能投向北方。那時的俄羅斯，是個什么光景？蘇聯解體，紅色帝國崩塌，盧布貶值成廢紙，阿穆爾共青城飛機制造廠的工人們幾個月領不到工資，甚至傳聞要用鈦合金零件去換土豆。為了活下去，俄羅斯必須賣“家底”。

1992年6月27日，首批12架蘇-27降落中國蕪湖空軍基地。這筆交易，對俄羅斯是“救命錢”，對中國是“強心針”。但俄羅斯人的算盤打得精明至極：他們認定中國工業基礎薄弱，買得起飛機，造不出零件；造得出殼子，搞不定心臟。

1996年12月，中俄簽訂蘇-27生產線引進協議。這在當時被俄媒稱為“自殺式交易”，但俄羅斯高層擺擺手：“怕什么？中國人的材料工藝落后我們要20年，發動機落后30年。這一紙協議，就是一張長期的‘高利貸飯票’。”他們算準了中國會陷入“引進-落后-再引進”的死循環。

這種傲慢在蘇-33艦載機談判上達到了頂峰。中國想買兩架蘇-33搞科研，俄方代表鼻孔朝天：“要買就買48架，少一架不賣！”

他們吃準了中國急需航母艦載機，想搞捆綁銷售，甚至想以此控制中國海軍的發展節奏。在他們眼里，中國只是一個有著巨大胃口卻消化不良的“凱子”，只能永遠跟在北極熊屁股后面撿食吃。

從廢鐵堆里挖出的“飛鯊”：逆向工程的暴力美學

俄羅斯人千算萬算，算漏了中國人的“消化能力”和“骨氣”。

面對蘇-33的漫天要價，中國代表團轉身去了烏克蘭。在一堆蘇聯遺留的廢銅爛鐵里，他們找到了一架編號為T-10K-3的原型機。

這架飛機破敗不堪，關鍵設備缺失，但對于中國工程師來說，它是無價之寶。它是蘇-33的“三號原型機”，在結構上與量產型幾乎沒有差別。

沈飛的工程師們，就開始了沒日沒夜的“暴力拆解”。沒有圖紙？那就一毫米一毫米地測繪；沒有數據？那就用風洞一次一次地吹。這不是簡單的模仿，這是基因重組。

1998年12月16日，沈飛自行組裝的殲-11首飛成功。俄羅斯人笑了：“看，還是我們的蘇-27嘛。”但很快，他們笑不出來了。

中國迅速推出了殲-11B。這架飛機外形像蘇-27，但內部換了血：雷達換成了國產多普勒脈沖雷達，航電系統全面數字化，甚至嘗試換裝了國產“太行”發動機。

緊接著是殲-15“飛鯊”的橫空出世。2012年，當一架涂著黃色底漆的殲-15在遼寧艦甲板上勾住阻攔索，巨大的轟鳴聲不僅震動了甲板，也震碎了俄羅斯人的壟斷夢。

這架飛機，氣動布局源自T-10K-3，但“腦子”和“眼睛”全是中國的。它掛載著鷹擊-83K反艦導彈，裝備著有源相控陣雷達，其作戰效能遠超俄羅斯現役那幾架破舊的蘇-33。

與此同時，中國還引進了蘇-30MKK。這是俄羅斯專門為中國定制的“多用途”版本，強化了對地、對海攻擊能力。

中國買了，印度也跟風買了更高級的蘇-30MKI。結局卻是天壤之別：

印度直到今天，蘇-30壞了還得送回俄羅斯大修，被宰得血淋淋，甚至鬧出過“修完回來少零件”的笑話；

而中國把蘇-30MKK的技術吃干抹凈，將其機體結構、重載掛架的設計思路完全內化，最終孕育出了那個讓俄羅斯人徹底閉嘴的怪物——殲-16。

老師傅死在沙灘上：殲-16的技術碾壓與俄方懊悔

如果說殲-11B還是“青出于藍”，那殲-16就是直接把“師傅”埋在了沙灘上，還踩了兩腳。

這款被軍迷戲稱為“炸彈卡車”的戰機，外形依稀有著蘇-30的影子，但里子已經發生了質變。

首先是“眼睛”。蘇-30系列引以為傲的N001VE或Zhuk-27雷達，說白了還是機械掃描雷達。雷達天線像個風扇一樣轉動，掃描速度慢，精度差，多目標接戰能力就是個笑話。

而殲-16全系標配有源相控陣雷達。成百上千個收發單元（T/R組件）獨立工作，掃描速度是毫秒級，能同時盯著十幾個目標，還能在幾百公里外“燒穿”干擾。這差距，就像拿著老式手電筒去跟激光探照燈比亮度。

其次是“心臟”。早期的俄制AL-31F發動機，壽命只有幾百小時，大修間隔短，且推力勉強。中國工程師硬是把渦扇-10“太行”發動機搞成了。

雖然早期“太行”確實不太行，但經過數次迭代，現在的渦扇-10B推力已達14噸級，大修間隔提升到了數千小時。

新華網在報道中底氣十足地寫道：“由于配備了渦扇-10發動機，建造數量將不再受制于人。”這句話的潛臺詞是：俄羅斯再想卡脖子？門都沒有。

最后是“骨頭”。俄羅斯受限于材料工藝，蘇-27系列一直存在機體結構強度不足的問題，被稱為“垮掉的一代”。

而殲-16大量采用了復合材料，不僅減重，還極大地增強了機體壽命。它擁有12噸的驚人載彈量，可以掛載PL-15超遠程空空導彈、鷹擊-62反艦導彈，甚至各種精確制導炸彈。

英國皇家聯合軍務研究所（RUSI）的分析員賈斯汀·布朗克在報告中寫得更直白：“在戰斗機領域，中國已經超過了俄羅斯。” 這不是空話。

看看俄羅斯現在的家底：吹上天的第五代戰機蘇-57，隱身性能拉胯，雷達反射截面積比美國的F-35大一個數量級，甚至被戲稱為“拍扁的蘇-27”。首架量產型蘇-57更是在服役前幾天，因為飛控系統故障直接摔成了廢鐵。

反觀中國，殲-20早已成軍，與殲-16形成了完美的“踹門+洗地”組合。殲-20利用隱身踹開防空網，殲-16這就是一輛滿載彈藥的卡車進去收割。沈飛的脈動生產線上一架接一架地下餃子，而俄羅斯的工廠里，工人們還在用手敲敲打打。

如今，每當殲-16在航展上做出比蘇-30更輕盈的機動，每當那個低可視涂裝閃過鏡頭，俄羅斯人的心里恐怕都在滴血。

他們懊惱的不是技術外流，而是他們曾經有機會和中國一起搞研發，卻因為傲慢和貪婪，親手把一個最好的合作伙伴，逼成了最可怕的競爭對手。當年的救命錢，最終成了給俄羅斯航空工業送終的帛金。

參考資料：

俄媒曝光中國蘇27及蘇30戰機國產化過程細節.環球網.2013-01-13

兵器那些事兒：盤點中國殲字系列戰斗機.中國軍網.2015-01-20

俄羅斯蘇-30戰斗機.俄羅斯國情網.2017-06-15

深度解讀殲16：定位多用途 “心臟”不再是問題.新華網.2015-08-06.

美媒：在空軍裝備方面，中國這個曾經的學生已把俄羅斯甩在身后.環球時報.2020-11-12