余承東再攢局：鴻蒙智行軍團嘯聚上海灘

12月9日下午，上海黃浦江畔，“在一起 鴻蒙智行”2025年度直播盛典正式拉開帷幕。

從出席陣容看，本次直播延續了去年以來的高規格。主角是華為余承東，以及合作伙伴上汽、奇瑞、北汽、賽力斯、江汽集團的一把手。直播由央視主持人撒貝寧、尼格買提、王寧共同主持。

去年12月，余承東曾與“四界”老總首度同臺直播；今年，舞臺上又多了一“界”——華為與上汽合作的“尚界”。

直播以五界“憶往昔、展未來”為主線，既總結2025年的成績，也展望了2026年的規劃。明年，五“界”預計將推出至少10款新車，每一“界”均有全新車型上市。

在幾位央視名嘴的帶動下，整場直播氛圍輕松愉快，宛如一場老友相聚的年會。

然而在這份輕松之下，仍不乏值得深思的戰略議題：去年是四界，今年是五界，未來會出現第六“界”嗎？

隨著產品陣容不斷壯大，五界如何進一步明晰各自品牌定位？又該如何協同配合，將“在一起”的口號轉化為市場的合力？

這些問題都等待著答案。

五“界”齊發 10款新車箭在弦上

直播開場，去年就曾參與主持的老朋友尼格買提發問：“不是說好四‘界’嗎？怎么一年不見變五‘界’了？”余承東笑著回應：“五個界，就像五根手指，現在聚齊了。”

不止是新成員“尚界”的加入，鴻蒙智行的產品版圖也迎來了新的擴張節點。2026年，五“界”計劃推出的10款全新車型，涵蓋SUV、MPV、轎跑等全品類。

首先來看新加入的尚界。其首款車型H5于今年9月下旬上市，定位為15萬元級實用家用SUV。新車收獲“43天交付破萬、78天交付破兩萬”的銷量成績。

尚界的第二款車將呈現完全不同的風格。上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長王曉秋透露：“明年一季度尚界將推出鴻蒙智行的顏值擔當——一款超級轎跑。小撒、小尼剛才已經看了圖片，相信他們會成為我們的用戶?！?/p>

不難看出，這款車意在主打格調，吸引年輕群體。

視線轉向智界，其2026年的雙車規劃同樣清晰：鴻蒙智行首款旗艦MPV智界V9將于春季上市；秋冬季還將發布一款低趴造型的跑車級SUV，主打年輕運動市場。

余承東表示：“我們希望這款跑車級SUV的顏值能超越國際超豪華品牌SUV，我們設定的目標很高。”奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍更是直言：“明年智界就不客氣了”，展現出沖擊高端的決心。

享界則在2025年憑借新上市的旅行車S9T嶄露頭角。有意思的是，北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長張建勇在直播中透露，除了余承東，團隊內部起初幾乎無人支持做旅行車。

他笑稱：“北汽和華為合作，雙方理念常有不同，常常為一個問題爭論很久。但在做旅行車這件事上，雙方團隊卻迅速達成一致：都反對?！?/p>

最終S9T的成功，印證了余承東的判斷。張建勇贊嘆這位“地表最強產品經理”確實擁有“直覺和天賦”。

在2026年，享界將推出一款方盒子SUV。提前看到新車圖片的撒貝寧用“很颯”來形容它。此外，享界還將推出兩款新車，張建勇用“絕對不一樣”來形容這兩款車。

接下來是鴻蒙智行的“老大哥”問界。關于今年新上市車型M8的市場表現，賽力斯集團董事長張興海特別提到：“純電車型銷量占比已超過三分之一，這說明我們不僅增程式做得好，純電同樣出色?！?/p>

在2026年，問界全新中型SUV M6也將亮相。余承東幽默地稱之為“與現有車型組成順子”。張興海同樣信心滿滿：“我們出一款爆一款。”

至于定位最高的尊界，余承東回顧起初也曾忐忑：“百萬級豪車能否賣出規模？”而今，市場給出了有力的回答：尊界S800已累計收獲1.8萬輛訂單，月交付穩定在2000輛以上。

明年，尊界將繼續推出三款新車，涵蓋“超豪華”“超高端”的轎車、SUV與MPV。

打好配合“籃球隊”要拿下比賽

密集的新車規劃，勾勒出鴻蒙智行來年的進攻姿態。在此之外，一些外部關注的話題也值得探討。例如：鴻蒙智行的五“界”，未來是否會變成六“界”？

奇瑞尹同躍在直播中巧妙點出了這一話題。在一個投籃互動環節，他表示：“五界正好是一支籃球隊，我就怕變成足球隊——昨晚我還跟余總說，別再搞足球隊了?！?/p>

在后續的訪談環節中，他再次強調：“今年最重要的是，幾界組建了一支籃球隊，這就齊全了。我們希望不要變成足球隊。”

尹同躍用“籃球隊”比喻當前五“界”的合作結構——五人團隊清晰且易于協同；而“不希望變成足球隊”，則暗示一旦品牌過多，管理將更復雜，資源可能稀釋，內部也可能出現定位重疊與競爭。

值得一提的是，除了五“界”，華為內部另一支“籃球隊”也正在成形——基于HI模式升級而來的“境”系列。在今年廣州車展期間，華為與東風、廣汽分別聯合發布了“奕境”“啟境”兩大新品牌，阿維塔也宣布戰略升級。

加上已成規模的鴻蒙智行“五界”，“一塔兩境五界”的宏大布局已然落定。

可以看到，東風、廣汽、長安、北汽、奇瑞、上汽、江汽等央國企均已在“境”“界”陣營中。唯一尚未明確動向的是一汽——未來它是否會加入“界”字或“境”字陣營？仍是未知數。

除了“新伙伴”的話題，另一個值得關注的問題是：五“界”如何才能更好地“在一起”，形成最大合力？

就在直播前一日，五“界”剛宣布將圍繞“統一標準、資源共建”深化合作。

直播當天，這種對內部協同的思考，也體現在一些細節中。例如，五“界”出場順序（尚界、智界、享界、問界、尊界）便頗具意味——并非完全按照銷量或合作時間排列。

有評論指出，此次順序或是依照各品牌旗艦車型的售價，從低到高依次呈現。這揭示了鴻蒙智行為五“界”勾勒的、從入門到頂奢的清晰品牌梯隊。

從目前的定位來看，目前問界和尊界的品牌形象相對清晰：問界憑借多款熱銷SUV，已在30萬、40萬、50萬元級市場展現出強勁競爭力，正逐步蠶食BBA的市場份額；尊界則對標超豪華品牌，其首款百萬級轎車S800已取得初步成功，穩居品牌頂端。

相比之下，尚界、智界和享界的定位仍在動態形成中。

例如尚界，首款車是實用型15萬級SUV，接下來將推出強調時尚的轎跑；享界首款車S9為行政級轎車，而更受歡迎的旅行車S9T則貼近“詩和遠方”的定位，后續還將推出方盒子車型進一步強化這一品牌標簽。智界此前側重年輕市場，明年則將推出旗艦家用MPV。

基于日益清晰的產品藍圖，幾位老總對明年信心十足。展望環節幾乎成了“放狠話”現場——在尹同躍提出“智界明年不客氣了”之后，其他幾位老總也紛紛響應，一致表示“明年不客氣”。

這份“不客氣”，直接化作了對市場的樂觀預期。余承東在直播中表示，鴻蒙智行達成首個100萬輛用了43個月；而第二個100萬輛，或許只需要10個月左右的時間。