守正出奇：奇瑞的全球化縱深與生態野望

奇瑞的崛起并非偶然，其背后是長期主義戰略與系統性能力的厚積薄發。

作者 | beyond

編輯 | 小白

在中國汽車工業的宏大敘事里，奇瑞的故事總帶著幾分“不合時宜”的倔強。

當整個行業在新能源的潮頭競逐銷量與聲量，它仿佛仍沉浸在自己的技術世界里；當輿論的聚光燈頻頻掃過那些顛覆性的造型與炫酷的屏幕，它卻依然執著地談論著熱效率、底盤與平臺架構。

這位曾經的“自主一哥”，在時代的換軌期，一度被外界貼上“慢了一拍”的標簽，甚至被質疑是否會錯過一個時代。

然而，市場的評價體系終究是誠實而多維的。當你看到它悄然攀上的出口銷量峰巔，看到它財報中利潤增速超過營收增速的“剪刀差”，看到它從混動技術到智能化、再到機器人領域有條不紊的落子布局，一種強烈的反差感便會油然而生：

那個被部分輿論場“低估”甚至“誤讀”的奇瑞，可能正以自己獨特的節奏，編織著一張遠超大多數人想象的未來之網。

這不禁讓人思考：我們是否正以單一的“新能源銷量榜”為尺度，去丈量一家綜合型汽車集團的全部價值？在喧囂之外，奇瑞構筑的，究竟是怎樣一種難以被簡單復制的、沉靜而堅韌的競爭力？

市場共識為何在此時悄然凝聚？

2025年，奇瑞達成了一項關鍵的里程碑：登陸香港資本市場（證券代碼：9973.HK）。接軌國際資本市場后，奇瑞獲得了一流投行的普遍看好。

上市以來，包括美銀、中金在內的多家頭部機構首次覆蓋奇瑞并給予“買入”或“跑贏行業”評級。例如，中金在12月3日的研報中，給予奇瑞“跑贏行業”評級，目標價42港元。

中金認為，奇瑞2024年總銷量位居行業前列，且堅持多動力類型發展、多品牌布局等。海外市場有望成為奇瑞汽車長期銷量和利潤增長的重要動力，并預計多款全新車型有望于2026年發布。由此，中金看好公司新能源銷量的增長潛力和后發優勢。

（來源：同花順財經）

這些一流投行關注的焦點，不止短期的銷量爆款，還包括三個更具確定性的結構趨勢。

一是盈利能力的穩健。2025年前三季度，奇瑞凈利潤同比增長28%，顯著高于18%的營收增速。二者“剪刀差”的背后，是以星途系列產品為代表的高端產品引領與成本控制能力的體現，奇瑞的“掙錢能力”正在進入良性通道。

二是出口業績持續領跑。奇瑞已連續多年位居中國汽車出口榜首。2025年1-11月，奇瑞累計出口汽車已達119.96萬輛，同比增長14.7%，平均每25秒就有一輛“奇瑞造”駛向海外。截至2025年11月底，奇瑞集團全球累計用戶突破1828萬，其中海外用戶超過570萬，國際化基本盤日益堅實。

在單月出口方面，奇瑞11月實現出口13.67萬輛，同比大幅增長30.3%，這也是自今年5月以來連續第七個月單月出口突破10萬輛。持續穩健的出口業績，不僅進一步鞏固了奇瑞在中國汽車出口領域的領先地位，也向市場展現出其依托技術溢價與全球化布局所構建的長期發展韌性。

（來源：奇瑞官網）

三是全球化布局構筑的“出海護城河”。奇瑞早在20多年前即確立“兩條腿走路”的全球化戰略，目前已在120多個國家和地區建立銷售網絡。

奇瑞的出口領跑，絕非簡單的貿易輸出，而是其構建的海外“本土化”縱深，其構建了覆蓋全球的“1+7+N”研發體系，并嚴格執行包括當地法規開發、產品適應性開發、競爭力開發、差異化開發為核心的“四個開發”戰略，確保產品精準契合不同市場的嚴苛標準與多元需求。

這種“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”（在哪里，為哪里，成為當地一份子）的體系能力，構成了奇瑞極高的出海競爭壁壘和盈利的可持續性。

技術冗余與戰略縱深

奇瑞始終保持著“理工男”般的專注與執著，將長期主義的研發理念沉淀為面向未來的“瑤光2025”戰略宏圖。這一體系以火星架構、鯤鵬動力、靈犀智艙、獵鷹智駕、銀河生態五大領域為核心，共同構筑起堅實的技術底座。

面向未來，公司在下一代電池領域也已蓄勢待發，600Wh/kg固態電芯的研發進展領先，為續航能力的再次突破埋下伏筆。

奇瑞推出的犀牛S全固態電池技術已取得關鍵突破，其電芯能量密度高達600Wh/kg，約為當前主流電池的三倍以上，有望將電動汽車的續航里程提升至1200-1300公里。

該電池在極端安全測試中表現出色，成功通過了針刺、電鉆鉆孔等試驗而未發生熱失控。根據規劃，該項技術計劃于2027年啟動裝車驗證，正穩步向量產階段推進。

這一切的背后，是真金白銀的持續投入——2025年前三季度，奇瑞汽車的研發開支達79億元，同比大幅增長20%，這為其技術迭代提供了澎湃動力。

（數據來源：奇瑞汽車財報）

奇瑞的技術深耕，呈現出一種“全面開花”與“普惠民眾”的雙重特質。其創新不僅聚焦于新能源與智能化前沿，也同樣扎根于傳統核心領域。

例如，2025年4月10日，奇瑞汽車在“混動之夜暨開源計劃發布會”上，正式推出全新一代鯤鵬天擎混動專用發動機，以超過48%的超高熱效率刷新行業紀錄，未來將挑戰百公里油耗進入“1升時代”，引發全球汽車行業關注。根據規劃，鯤鵬天擎混動發動機將主要用于奇瑞汽車HEV（油電混合動力汽車）、PHEV（插電混合動力汽車）和REEV（增程式電動車）平臺產品序列，進一步打開奇瑞在混動市場的增長空間，為混動汽車整體技術升級樹立全新標桿。

更為難得的是，奇瑞始終踐行“技術平權”的理念，主動將高階智能駕駛、高安全車身結構等核心技術，快速賦能至全系車型，甚至下探到入門級產品中，真正讓科技進步的福祉觸及最廣泛的用戶。

在市場布局上，奇瑞憑借清晰的多品牌戰略，織就了一張覆蓋全球不同用戶群體的網絡：主品牌深耕大眾市場，捷途開拓“旅行+”新藍海，星途向上突破高端格局，iCAR聚焦年輕智能出行，而與華為深度聯姻的智界，則成功樹立了智能汽車的標桿。

各品牌間共享技術與平臺，不僅形成了高效的協同效應，也通過高端化的探索，持續拉升著奇瑞的整體品牌勢能。

從高溫沙漠到高原極寒，奇瑞產品在全球嚴苛環境下的可靠性得到充分驗證。近日，捷途T1（自由者）成功完成“穿越泛美公路挑戰”，成為全球首個成功穿越該路線的汽車品牌，印證了其卓越的耐久性與全地形適應性。

（來源：奇瑞官微）

同時，奇瑞在權威安全領域屢獲國際認可。近期，瑞虎8、瑞虎7等四款車型在歐洲ENCAP測評中獲得五星安全評級。至此，奇瑞集團旗下累計已有55款車型獲得全球五星安全評價，成為獲得全球五星最多的中國汽車企業，為其產品進入高標準市場提供了權威背書。

當前奇瑞正加速從“產品出海”向“品牌出海”“生態出海”升級，通過OMODA、JAECOO、JETOUR、EXEED、CHERY、iCAUR、LEPAS等組成的多元品牌矩陣，全面覆蓋從大眾到高端的全球細分市場，并不斷加速品牌高端化進程。

“第二增長曲線”：從汽車到智能機器人的生態躍遷

如果說上述優勢仍在傳統汽車估值框架內，那么奇瑞通過“墨甲機器人”對具身智能領域的戰略性布局，則是在嘗試定義一個新的估值維度。這并非追逐熱點的跨界營銷，而是其技術邏輯的自然延伸與生態野心的集中體現。

今年8月的印尼雅加達國際車展上，“墨茵”機器人向觀眾推薦車型，而“墨茵”正是墨甲機器人自主研發的首款人形機器人。在2025奇瑞全球創新大會上，墨甲機器人的現場展示也成為一大亮點。此前4月，奇瑞已完成首批220臺人形機器人“墨茵”的全球交付，成為全球首個實現批量交付自研人形機器人的車企。

（來源：大江資訊）

2025年10月19日，在奇瑞墨甲機器人全球發布會現場，一幅關于具身智能未來的全新戰略藍圖正式揭曉。以“鏈接全球 孵化未來”為主題，墨甲機器人系統發布了涵蓋核心戰略、技術能力與全球化布局的三大重磅內容，標志著奇瑞在具身智能機器人賽道的產業布局進入提速階段。

正如奇瑞集團董事長尹同躍所言：“我們用汽車行業的標準、質量、成本體系來做機器人，推動價格可承受、品質可信賴，讓機器人真正走進千家萬戶，走向全球各行各業。”

在大會主旨演講中，奇瑞明確將機器人業務視為“第二增長曲線”的核心方向，提出以產業化體系優勢，加速從技術突破走向全球落地，邁入全球機器人第一梯隊。

奇瑞墨甲機器人總經理張貴兵在發布會上表示：具身智能機器人的時代已經到來，現在正是行動的最佳時機。等待只會錯失未來的機遇。他指出，過去三年，墨甲機器人從最初的構想走向實際應用，已經具備獨立完成產品講解、多語言互動、自主任務執行等能力。

未來，墨甲機器人將基于“實用技術+真實場景+人類助手”，目標是成為“全球領先、值得信賴的人類智能助手”。

奇瑞正以其龐大的產業資源，為機器人技術的商業化落地鋪設一條高速通道。

車機協同，技術復用：成立“車機協同創新中心”，將汽車上積累的智能座艙交互、電子電氣架構、環境感知技術，與機器人的運動控制、語義理解深度融合。這是成本與效率的降維打擊。

場景深耕，從“展廳”開始：墨甲機器人沒有選擇飄渺的“家庭陪伴”，而是扎進奇瑞最熟悉的汽車零售場景。其人形機器人“墨茵”已能在4S店完成主動接待、車型講解、甚至個性化推薦，并已批量交付至馬來西亞、香港等海外網點。它首先是一個能創造切實降本增效價值的“員工”。

全球體系，借船出海：借助奇瑞全球超11000個服務網點，墨甲機器人正在建立全球交付與服務能力。其產品已成為全球首個通過歐盟完整CE認證的人形機器人，為進入法規最嚴的市場拿到了通行證。

目前，墨甲機器人已在馬來西亞、印尼、阿聯酋、南非等30多個國家落地應用。2025年12月9日，機器狗Argos實現第1000只交付，標志著Argos規模化應用進入新階段。

（來源：墨甲智創）

從汽車展廳，到商超服務，再到未來家庭，奇瑞為機器人規劃了清晰的場景進化路徑。到2030年，其目標是機器人銷量超4萬臺。

這項業務的意義在于，它可能開辟一個與汽車并行的百億級新賽道，更重要的是，它使奇瑞的未來圖景從“工程制造”演進為“智能生態”，其成長邏輯和估值體系將獲得根本性的重塑。

奇瑞的崛起并非偶然，其背后是長期主義戰略與系統性能力的厚積薄發。在行業追逐風口、競逐流量的喧囂中，奇瑞始終堅守“技術立企”的初心，以靜水深流的姿態，構建起覆蓋研發、制造、出海乃至生態拓展的全體系競爭力。

從連續領跑中國汽車出口，到瑤光技術戰略的縱深布局；從多品牌矩陣的全球落子，到向具身智能機器人的生態躍遷——奇瑞正以其特有的“理工思維”與全球化視野，書寫一條差異化的成長路徑。

它不迎合單一評價體系，不追逐短暫光環，而是將每一步都走得扎實而清醒。在汽車產業百年變革的浪潮中，奇瑞更像是一位沉穩的“系統構建者”：以技術為基，以全球為局，以生態為翼。

奇瑞的故事啟示我們，真正的競爭力往往源于持續而堅定的積累，而非一時的聲勢。未來，這家始終“在自己節奏里行進”的企業，或將憑借其深厚的技術冗余與戰略耐心，在全球智能出行生態中，走得更遠、立得更穩。

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