卓越工程師培養改革，如何向更加“卓越”邁進

12月10日，教育部舉行“教育大會一年間·教改進行時”發布會，，解讀。這項重大改革成效如何？有何經驗？如何向更加“卓越”邁進？跟教育小微一起來看——

如何向更加“卓越”邁進

——透視卓越工程師培養改革

2021年，習近平總書記在中央人才工作會議上指出，要培養大批卓越工程師，努力建設一支愛黨報國、敬業奉獻、具有突出技術創新能力、善于解決復雜工程問題的工程師隊伍。

改革由此起步。在中央組織部統籌協調下，教育部聯合有關部門大力推進工程碩博士產教融合培養改革。

時至今日，這項重大改革成效如何？有何經驗？如何向更加“卓越”邁進？12月10日，教育部召開新聞發布會，介紹有關情況。

有何成效？

探索國家戰略人才自主培養的有效路徑

“3年多來，校企聯合招收培養工程碩博士近2.6萬人，其中2000多人已經畢業走上工作崗位。”發布會上，教育部學位管理與研究生教育司司長吳剛公布最新數據。

“卓越工程師培養是教育科技人才一體發展的內在要求，是建設現代化產業體系的迫切需要，是提升國家競爭力的重大舉措。”吳剛進一步解釋了數字背后的重大意義，“我們首次實現了工程碩博士有組織、成建制、大規模的校企聯合培養，探索了國家戰略人才自主培養的有效路徑。”

這條有效路徑，實現了多重突破。

體系重構——打破高校“學科化、院系制”的傳統工科人才培養模式，建設50家國家卓越工程師學院、4家國家卓越工程師創新研究院，成立中國卓越工程師培養聯合體，搭建產學研深度融合的新型人才培養平臺。

流程再造——改變工科人才培養基本都是以高校為主的方式，引入企業創新資源，校企共同招生，實行工學交替培養。把學生入企實踐作為必備環節，讓學生在真環境中研究真問題，鍛造真本領。

能力重塑——將人才培養與經濟社會發展需求緊密結合。聚焦卓越工程師的突出技術創新能力和解決復雜工程問題能力要求，推動校企建強研究課題、課程體系、師資隊伍、實踐平臺四方面培養關鍵要素。

評價重建——把解決工程實際問題作為學位評價的主要標準，支持工程碩博士以實踐成果申請學位，這成為人才培養打破傳統學術評價標準、接軌產業實際需求的重要標志和“破五唯”的重要探索。

接續培養——校企攜手加強就業服務和職業發展指導，大幅縮減畢業生到就業崗位的適應期，實現人才快速精準供給。

這條有效路徑，靠成效說話。

清華大學副校長吳華強列舉實際案例：“我校材料學院的陸陽同學，攻克超厚涂層內應力這一‘卡脖子’技術，為重型燃氣輪機熱端部件國產化提供重要技術支撐。航空航天學院的劉恭言同學開發了一套航空發動機復雜流動現象及關鍵性能參數的智能預測方法，為AI賦能國產航空發動機研發、縮短研發周期、提升試驗安全性提供了技術支撐。”

如今，首屆2000多名工程碩士畢業生取得創新成果2500多項，其中工程實踐類成果300多項，知識產權類成果800多項，大部分實現就地轉化。

有何經驗？

“超常規”培養

“卓越工程師是支撐服務現代化產業體系建設的高層次人才，是國家戰略人才力量，必須建立超常規的培養機制。”吳剛說。

何以體現“超常規”？

吳剛強調了3個原則。

一是堅持把“集中力量辦大事”的制度優勢、組織優勢作為改革的重要依托，在中央組織部統一協調下，教育部會同工業和信息化部、國務院國資委等部門，組織高水平大學、領軍企業，在地方政府支持下，共同探索卓越工程師校企聯合培養。

二是堅持把服務國家戰略作為改革的鮮明導向，將服務國家戰略貫穿培養改革的領域布局、課題項目、評價標準等各環節，同步推進政策供給、資源配置、體制機制配套改革。

三是堅持把產教深度融合打破人才培養鴻溝作為改革的關鍵突破，探索建立中國特色的校企“共同招生、共同培養、共同選題、共享成果”和“師資互通、課程打通、平臺融通、政策暢通”的“四共”“四通”機制，實現高校學科資源與企業創新資源同頻共振。

發布會上的經驗分享，具體體現了“超常規”之處。

清華大學對“招生、培養、學位評價”進行系統性改革。招生環節，校企雙向對接需求、共同面試選拔，確保為企業“真需求”匹配“好苗子”。在培養環節，全面落實“課程學習+專業實踐”工學交替的培養模式，形成“教室設在產線、課題出自產線、成果回歸產線”的閉環育人體系。在學位評價環節，成立跨院系的工程類專業學位評定分委員會，引入行業產業專家擔任委員，重點考察成果的產業價值。

中國航空研究院研究生院黨委書記王明峰介紹，中國航空工業集團有限公司面向重大工程、重點型號工程一線的行業專家，遴選企業導師383人；聯合32家國內重點高校及航空重點企業，牽頭成立“航空領域卓越工程師培養產教聯盟”，校企共筑“人才鏈”。

北京市教委主任李奕介紹，北京市布局建設集成電路國家卓越工程師創新研究院，相關龍頭企業均位于周圍3公里內，通過“產業界大線出題、教育界小線答題”的模式，將高校與產業界緊密結合在一起，使出成果和出人才匹配在一起，推動教學科研與產業實際相融合。

3年來，高校、企業、地方的“非常之舉”，共同夯實卓越工程師自主培養之路。

如何更卓越？

轉段升級向未來

卓越工程師培養改革，正從凝聚共識、構建機制、積累經驗，向樹立標準、動態優化、提質擴容轉段升級。

日前，教育部發布《卓越工程師教育認證標準》。

北京航空航天大學副校長吳江浩代表中國卓越工程師培養聯合體介紹，《標準》堅持“卓越導向、面向未來”理念，在以我為主的基礎上，注重與國際接軌，并引領變革。“《標準》的出臺將有效保障卓越工程師的機制化、規范化、規模化培養，是建立健全中國特色、世界水平的卓越工程師培養體系的重要一步。”

下一步，中國工程教育專業認證協會將會同有關單位，試點開展卓越工程師學院認證工作，不斷迭代完善《標準》。此外，教育部將以培養要素建設和評價機制改革為關鍵，推動深化產學合作機制；以卓越工程師培養改革為牽引，帶動高等工程教育整體變革；因地制宜探索產教融合模式，服務區域產業轉型升級；建立卓越工程師培養國際合作機制，服務產業出海。

會上，工信部人事教育司副司長朱秀梅也表態，工信部將積極發揮貼近產業、銜接供給側和需求側優勢，與教育部等部門一起，加快建設一支規模宏大、結構優化、布局合理的卓越工程師及后備人才隊伍。

文字 |林煥新 鄭翅

來源 | 《中國教育報》2025年12月11日

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