廣東
不少細心的小伙伴乘坐地鐵時，發現地鐵有不少特別的地方，羊角君整理了部分小伙伴們較關注的，看你都知道幾個。
車門下方為啥要畫一條紅線？
檢修人員在完成車門檢修時，確認螺栓緊固后做的標記，是列車各緊固件的“防松線”。因為列車在運行時會產生震動，有可能造成螺栓松動，有了這條紅線，檢修人員在日常設備檢查時，若發現紅線有移位，說明螺絲有松動了，需要進行進一步檢修處理。
圖：袁彥昌
屏蔽門門邊下方這塊擋板是什么用途？
這兩塊板叫防夾保護裝置，屏蔽門關閉時若感應到屏蔽門與車門間有物體，會重新開關，也就是說這個裝置是防止車門關閉時，人員或物品被困在屏蔽門和車門中間。
圖：袁彥昌
車廂地板上這個“圈圈”是干啥用的？
這個圈圈并不是地板破了打的補丁，這個是電機調整孔蓋，直線電機車型的列車在架大修和日常檢修作業中都需要對直線電機高度進行調整，保證電機高度正常。有了這些圈孔，檢修人員在調整電機高度時，就可以非常方便的在車廂里對電機高度進行調整，而不需要在狹窄的車底進行作業，這樣的設計方式更方便進行車輛檢修。（并不是所有的列車車廂內都有這個電機調整孔，只有L型列車才有）
圖：袁彥昌
地鐵首班車為啥不是全部從始發站發車？
細心的小伙伴會發現，同一條線路的首班車，中間車站首班車時間比離始發站近的車站早。每天開始運營前，列車會提前從車輛段出發，按《運營時刻表》運行到指定車站，停靠在站臺等候調度指令，開始運營后投入載客服務，這些列車其實都是“首班車”。
圖：管俊鴻
運營結束后，為啥還有車在線上跑？
小伙伴說的空載列車應該是結束運營后的回場（段）列車，每條線路都設有停車場/車輛段，每日運營結束后，列車會陸續回場（段）進行清潔、保養、存放。這些夜間運營結束后的空載列車就是回場（段）車，是不進行載客服務的。
圖：梁智恒
除了這些，大家還發現有哪些特別的地方呢，歡迎留言區分享。
精彩連連看
文 | 陳詩峰
圖 | 袁彥昌 管俊鴻 梁智恒
編審 | 陳詩峰 譚竹茜
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