智能車機評測：全新奔馳純電CLA

作為梅賽德斯-奔馳品牌在新能源領域的重磅產品，全新奔馳純電CLA可謂實力爆棚。它采用MMA平臺打造，866km的CLTC純電續航里程在同級車型中卓爾不群，并且針對國內消費者關注的智能配置、輔助駕駛能力進行重點升級。車機內置高通驍龍8295芯片，搭載全新的MB.OS系統，并且提供AI大模型奔馳虛擬助手。至于實際體驗究竟如何？本期《智能車機評測》將通過系統硬件和系統軟件兩大維度進行全面評測。

一、系統硬件

1、硬件參數

評測車搭載14英寸懸浮式中控屏，顯示效果清晰細膩，界面設計美觀。車機內置行業主流的高通驍龍8295芯片，系統流暢度表現可圈可點，實測過程中并未出現明顯的卡頓情況。同時，評測車還配備了10.25英寸全液晶儀表，可直觀查看車輛行駛相關信息；副駕娛樂屏的尺寸達到14英寸，方便副駕乘客隨時隨地獲得出色的娛樂體驗。

2、硬件評測

實測來看，就算是在白天光線比較充足的情況下，中控屏并未出現反光情況，并且亮度表現也不錯。中控屏周圍功能區域未配備實體按鍵，常用功能的物理按鍵被設置在中控臺空調出風口下方，視覺效果簡約，符合當下年輕消費者的審美。

方向盤多功能區域采用按鍵和觸控式設計，按壓手感細膩，操作位置合理，觸控響應也比較靈敏。方向盤左側主要為跟車距離、巡航速度的調整按鍵，右側可以進行媒體音量調節、接聽電話等功能的控制。

評測車選裝了HUD抬頭數字顯示，支持位置、亮度調節，除車速、限速標識外，開啟導航時的路線也會同步至畫面當中，方便駕駛者查看。

二、軟件系統

1、軟件參數

評測車搭載MB.OS車載智能系統，系統平臺官方暫未公布相關信息，版本號為1.0.0，后期可持續通過OTA進行升級。實測中，這套系統的啟動速度很迅速，解鎖后打開車門，屏幕先會有一小段迎賓動畫，隨后便很快進入車機界面。

2、基礎應用評測

評測車的車機系統界面設計簡約又時尚，功能區布局也比較合理。中控屏最上方有賬號管理、車輛影像、車輛網聯等便捷設置；常用功能均集中在中控屏最下方的快捷欄，例如座椅功能、空調、系統設置等，近期頻繁使用的程序會被優先保留在快捷欄中央位置，遺憾的是，快捷欄并不支持個人自定義。

實測來看，這套系統的操作邏輯基本符合日常使用習慣，即便剛接觸這臺評測車也很容易找到所需功能的位置。它雖然不像新勢力產品那樣提供中控屏分屏顯示這類吸睛的操作，但是依然可以憑借簡單易用、UI設計美觀等優勢吸引消費者。

評測車配備360度全景影像，支持多角度顯示，并且帶有引導線，方便用戶日常泊車。實測來看，在白天陽光比較充足的條件下，畫質清晰度也很高，但對于邊緣畸變的控制表現一般。

評測車雖然沒有提供智能場景模式，但系統內設置了聲音世界功能，目前共有6種音效可選，可根據車輛加速踏板深淺和車速情況發出音效，同樣充滿樂趣。

3、地圖導航評測

評測車內置高德地圖，可通過觸屏、語音方式開啟。界面布局簡潔清晰，搜索欄位于左上角?？旖菽康牡剡x擇包括收藏夾、充電、停車以及餐廳等，實用性表現可圈可點。其中，快速搜索充電站功能對于一款純電車型來說確實非常重要，日常使用頻率較高，地圖內還可以選擇超充、快充等不同種類的充電樁。

地圖設置界面簡潔明了，內容包含出行設置、顯示樣式、語音播報等，設置中，用戶可以靈活設置路線偏好、畫面日間或夜間模式、導航信息播報豐富程度等。值得一提的是，評測車還支持AR實景導航，可在中控屏內顯示。略有遺憾的是，地圖導航暫不支持多種語音選擇。

4、影音娛樂評測

評測車車機內置應用商店，支持軟件自定義安裝，但可下載的APP種類并不算多，好在車機自帶的APP基本能夠滿足多數人的日常需求。

評測車僅提供網絡在線音頻，例如收音機、云聽、喜馬拉雅等廣播內容，音頻內容涵蓋面比較廣。此外，還有QQ音樂、網易云音樂等不同音源可供選擇，滿足用戶多元化的音頻收聽需求。

評測車選裝了Burmester柏林之聲音響，揚聲器數量達到16個，隨時隨地都能提供給用戶一場聽覺盛宴。如果對音質有更高要求，還可以根據自身喜好調節均衡器、音響效果，并針對音響聚焦區域位置進行設定。

5、車載互聯評測

車載互聯部分，評測車配備5G網絡，支持OTA升級、Wi-Fi熱點、手機APP遠程控制功能。實測來看，手機藍牙的搜索及連接速度都相當不錯，日常使用方便快捷。手機互聯方面，系統支持Carplay連接。

6、智能交互評測

語音交互方面，評測車支持四區域語音喚醒識別、語音免喚醒詞、語音連續識別、可見即可說等功能。語音系統默認喚醒詞為“你好，奔馳”，不過在語音助手設置中，用戶并不能自定義設置喚醒詞，但可以切換男聲或女聲。此外，智能語音功能融入了“豆包”生成式AI和思必馳語音技術。實測來看，這套語音系統能夠快速精準地執行指令。

此外，針對評測車這套語音系統對于模糊語義的識別我們也進行了實測，分別用“我有點餓了”、“我有點累了”、“我不太舒服”和“我有點渴了”四個指令和車機進行互動。

實測后發現，當說出“我有點餓了”以后，系統會查找附近餐廳，導航前往非常方便；說出“我有點累了”，系統會詢問是否需要播放舒緩的音樂；說出“我不太舒服”，系統會進行人文關懷并詢問是否去附近醫院或休息區，并且會導航到所需位置；說出“我有點渴了”，系統會推薦附近的超市、便利店。

總結：

實測來看，評測車的車機系統功能較為豐富，同時在操作便捷性和美觀度等方面也很不錯。尤其是融合AI大模型后，對于語音指令的識別和執行都相當高效。此次評測的車機系統是1.0.0初始版本，相信后期OTA后，配合出色的硬件水平，智能體驗會越來越出色。美中不足的是，車輛暫未提供場景模式，目前應用商店APP種類較少?？傮w來說，作為一臺針對顏值、動態表現、智能感受全維突破的純電緊湊型車，全新奔馳純電CLA的車機系統整體表現符合預期，能夠達到行業主流水平。