大結(jié)局要來，歐盟恐對華脫鉤，德國外長抵京，下飛機后送出2句話

馬克龍前腳剛邁出紅毯鋪就的北京機場，后腳回到愛麗舍宮就像變了個人，他在踏上法國土地后的七十二小時內(nèi)，迅速對媒體拋出了令商界咋舌的“變臉”劇本。那些關(guān)于友誼的祝酒詞尚有余溫，一句“中法貿(mào)易逆差不可持續(xù)”的斷喝便打破了表面的寧靜。

那么，馬克龍威脅對華加稅，歐盟真的會跟中國“脫鉤”嗎？為何這次德國沒有跟隨法國的步伐呢？

說白了，這場外交風(fēng)暴的中心，是對那個超過3000億歐元數(shù)字的深深焦慮。法國人的算盤打得很精：如果北京不在出口上“自我設(shè)限”，那么布魯塞爾的歐盟總部或許很快就會收到來自巴黎的強力提案，用關(guān)稅的大棒來強制平衡這筆賬。

馬克龍甚至不惜把這種甚至帶有威脅意味的話擺上臺面，透露他已就此事與馮德萊恩有過私下通氣，似乎幾個月內(nèi)“行動”就要落地。在他構(gòu)建的敘事里，歐洲仿佛成了一個無辜的“市場調(diào)節(jié)器”，在某國關(guān)稅戰(zhàn)的余波中被迫承接了過剩的商品，遍體鱗傷且只能當(dāng)個“冤大頭”。

這僅僅是硬幣的一面。就在馬克龍極力想要構(gòu)筑這道“關(guān)稅馬其諾防線”時，歐盟這輛龐大馬車的另一個核心引擎——德國，卻發(fā)出了完全不同的轟鳴聲。

就在馬克龍表態(tài)的同時，德國外長瓦德富爾開啟了為期兩天的訪華之行，與巴黎那種急于亮出獠牙、要求對方“自廢武功”的姿態(tài)截然不同，這位德國外交掌門人一落地就用了兩句極具深意的話，為這場被法國人攪得渾濁的池水注入了清醒劑。

他直言，面對如今波詭云譎的國際形勢，中德之間“不僅要保持緊密聯(lián)系，還得進(jìn)行深入的交流”，這唯一的目的就是為了規(guī)避那個最可怕的后果——“戰(zhàn)略誤判”。緊接著，他毫不避諱地拋出了第二句承諾：德國非常樂意繼續(xù)做中國的“親密伙伴”。

這兩幅畫面拼接在一起，構(gòu)成了一種極其荒誕卻又真實的歐洲眾生相。法國之所以表現(xiàn)得如此激進(jìn)，某種程度上是因為其不僅在這場全球博弈中感到某種“被邊緣化”的刺痛，更是出于對自身工業(yè)空心化的恐懼。

這不僅僅是外交辭令的交鋒，更是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定的上層建筑分野。馬克龍眼中那個所謂必須保護(hù)的“制造業(yè)就業(yè)”，在德國人看來，卻是完全不同的光景。

作為歐盟內(nèi)部體量最大、質(zhì)量最高的經(jīng)濟(jì)引擎，德國人的賬本上清楚地寫著：汽車和化工品占據(jù)了其對華出口總額的15%，大眾、寶馬等工業(yè)巨頭甚至將超過七成的增長希望寄托在這個東方市場，將這里視為不僅是銷售、更是全球創(chuàng)新的核心基地。

因此，當(dāng)巴黎在為那“不可持續(xù)的逆差”而跳腳，試圖推動甚至有些貿(mào)易脫鉤意味的所謂“去風(fēng)險”策略時，柏林卻在冷靜地計算一旦脫鉤可能帶來的GDP下跌——那是高達(dá)2%的經(jīng)濟(jì)重創(chuàng)，是德國絕不愿意承受的代價。

這也是為何德國商界的領(lǐng)袖們會不僅在這個敏感時刻到訪，更通過訪問中德合資工廠、討論稀土供應(yīng)鏈穩(wěn)定、深耕綠色轉(zhuǎn)型合作等實際行動，來給市場吃下那顆“定心丸”。

畢竟，想要割舍那個連續(xù)多年占據(jù)歐盟第二大貿(mào)易伙伴位置的市場，放棄那個數(shù)千億歐元規(guī)模的經(jīng)貿(mào)往來，對于任何理性的歐洲政治家而言，無異于是在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的寒冬里自己熄滅爐火。

在這個層面上，中國的外交策略顯得尤為老辣且精準(zhǔn)。既然歐盟內(nèi)部從來不是鐵板一塊，那么“化整為零、逐個擊破”便成了最高效的戰(zhàn)術(shù)。不需要在這個巨大的會議桌上和整個布魯塞爾爭得面紅耳赤，只需要把目光聚焦在具體的國家上。

無論是此前西班牙國王訪華時的一攬子協(xié)議，還是12月初哪怕在風(fēng)波中依然能與法國單獨敲定的經(jīng)濟(jì)合作，甚至是這次與德國外長面對面時的坦誠，都在驗證著這一戰(zhàn)術(shù)的成功。

把視線拉回到現(xiàn)實的博弈場中，馬克龍此番高調(diào)的“變臉”，或許更多是一種談判桌上的極限施壓藝術(shù)。他試圖通過制造即將到來的關(guān)稅恐慌，來換取某些談判籌碼。這種話術(shù)在德國人堅實的經(jīng)濟(jì)利益面前顯得有些蒼白無力。

畢竟，只要歐盟這架馬車的“雙引擎”之一——德國，依然堅定地握住合作的方向盤，拒絕為這種“自損八百”的激進(jìn)路線買單，那么法國想要憑借一己之力，把整個歐洲拖入對華全面關(guān)稅戰(zhàn)泥潭的可能性，便幾乎微乎其微。

更有趣的是，從德國外交部發(fā)布的那些字斟句酌的通告里，我們讀出的不僅僅是友好的姿態(tài)，更是一種對歐盟內(nèi)部平衡的極力維護(hù)。德國外長的到訪以及他所強調(diào)的“避免對抗”，實際上是在給馬克龍那略顯沖動的單邊主義踩下剎車。

這也從側(cè)面映襯出，法國在歐盟內(nèi)部的號召力，并沒有愛麗舍宮主人想象得那般一呼百應(yīng)。德法之間在發(fā)展路徑上的分歧，已經(jīng)從幕后的竊竊私語，變成了擺在臺面上遮掩不住的路線之爭。

歸根結(jié)底，中歐關(guān)系的未來注定是在這種吵吵嚷嚷中前行。貿(mào)易摩擦?xí)校叻制缭谒y免，甚至?xí)r不時的“威脅論”也會如間歇性發(fā)作的低燒般出現(xiàn)。

但只要德國的汽車還需要中國的市場，法國的奢侈品和空客飛機還需要東方的訂單，只要雙方溝通的渠道不像“脫鉤論”鼓吹者希望的那樣被切斷，那么這種基于利益捆綁的壓艙石就依然穩(wěn)固。

那些基于短期政治考量的喧囂，終究會被現(xiàn)實利益的洪流沖刷得干干凈凈。這并非是對所謂友誼的盲目自信，而是對國利益最大化與共贏最樸素回歸。畢竟，在這個動蕩的世界上，沒有任何一個理智的經(jīng)濟(jì)體，會真的愿意為了所謂的“政治正確”而砸掉自己的飯碗。