寶馬新任掌門(mén)人米蘭·內(nèi)德?tīng)柨凭S奇明年上任

寶馬新任掌門(mén)人米蘭·內(nèi)德?tīng)柨凭S奇明年上任 手上已握有40款新車重任

寶馬近期正式宣布下一任執(zhí)行長(zhǎng)人選，由現(xiàn)任生產(chǎn)部門(mén)主管米蘭·內(nèi)德?tīng)柨凭S奇接棒，并預(yù)計(jì)于2026年正式走馬上任。 這項(xiàng)決策對(duì)寶馬而言時(shí)機(jī)至關(guān)重要，因?yàn)槠放普婕铀匐妱?dòng)化腳步，同時(shí)準(zhǔn)備迎接全新的Neue Klasse車系時(shí)代。

不過(guò)，米蘭·內(nèi)德?tīng)柨凭S奇并不會(huì)立刻上任。 現(xiàn)任CEO 奧利弗·齊普策仍將持續(xù)掌舵，直到2026年5月13日的年度股東大會(huì)后才交棒。 到時(shí)米蘭·內(nèi)德?tīng)柨凭S奇的CEO任期將一路走到2031年。

奧利弗·齊普策掌管寶馬長(zhǎng)達(dá)七年，可說(shuō)是處理過(guò)品牌史上最艱困的一段時(shí)期。 他領(lǐng)軍度過(guò)COVID-19疫情、全球供應(yīng)鏈大亂，以及公司史上最密集的新車推出潮之一。 監(jiān)督董事會(huì)主席Dr. Nicholas Peter表示：「奧利弗·齊普策始終把寶馬的成功放在第一位，即使外部環(huán)境充滿逆風(fēng)，他仍能堅(jiān)定帶領(lǐng)公司保持正軌。」

至于米蘭·內(nèi)德?tīng)柨凭S奇本人，也是徹頭徹尾的寶馬人。 他在1993年以實(shí)習(xí)生身份進(jìn)入公司，之后歷任英國(guó)牛津廠、萊比錫廠與慕尼黑廠的高階主管，資歷完整且深受內(nèi)部員工信任。 寶馬全球員工委員會(huì)主席Dr. Martin Kimmich指出：「他與公司內(nèi)各部門(mén)都建立起穩(wěn)固的合作關(guān)系，深獲寶馬員工尊敬與信任。 我們期待他延續(xù)過(guò)去管理層與工會(huì)之間的良好合作傳統(tǒng)。”

從2026年起，米蘭·內(nèi)德?tīng)柨凭S奇將直接面對(duì)寶馬車系史上最大規(guī)模的產(chǎn)品推進(jìn)計(jì)劃。 品牌規(guī)劃在2027年前推出超過(guò)40款全新或大幅更新車型，這些車款將全面采用與新iX3相同的電子架構(gòu)與運(yùn)算平臺(tái)。

這也意味著寶馬的整體車款設(shè)計(jì)語(yǔ)匯、車艙科技體驗(yàn)及接口邏輯將迎接一次大幅度的世代革新。 第二代iX3所引領(lǐng)的全新外觀風(fēng)格將成為未來(lái)車系的統(tǒng)一方向，而新一代Panoramic iDrive全景式曲面屏幕也將被大量導(dǎo)入，成為品牌下一波科技象征。

面對(duì)電動(dòng)化浪潮、數(shù)字化車艙競(jìng)爭(zhēng)，以及車廠之間更激烈的技術(shù)整合戰(zhàn)局，米蘭·內(nèi)德?tīng)柨凭S奇肩上的責(zé)任可說(shuō)是史無(wú)前例。 未來(lái)五年不僅將決定寶馬在全球電動(dòng)車市場(chǎng)的地位，也將形塑Neue Klasse能否成為品牌下個(gè)十年的核心支柱。

在這場(chǎng)即將到來(lái)的產(chǎn)品狂潮中，新任CEO能否帶領(lǐng)寶馬 穩(wěn)健轉(zhuǎn)型、持續(xù)站在豪華品牌前端，勢(shì)必成為全球車壇關(guān)注的焦點(diǎn)。