梅賽德斯-奔馳與LG新能源簽署巨額電池供應(yīng)協(xié)議

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全球主要汽車制造商正加速推進(jìn)其電動(dòng)化長(zhǎng)期戰(zhàn)略。近日，德國(guó)汽車制造商梅賽德斯-奔馳與韓國(guó)電池制造商LG新能源（LGES）簽署了一項(xiàng)為期七年、價(jià)值約12億歐元的高壓電池供應(yīng)協(xié)議，進(jìn)一步鞏固了其向全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的承諾。

根據(jù)協(xié)議，LG新能源將從2028年3月至2035年6月期間為梅賽德斯-奔馳供應(yīng)電池。這些電池將用于該品牌在歐洲和北美市場(chǎng)銷售的電動(dòng)汽車。此項(xiàng)大規(guī)模合作旨在確保梅賽德斯-奔馳在未來(lái)關(guān)鍵年份獲得穩(wěn)定的電池供應(yīng)，以支持其密集的新產(chǎn)品投放計(jì)劃。

這已是本年度內(nèi)LG新能源與這家總部位于斯圖加特的制造商達(dá)成的第二筆重大電池訂單。今年9月，雙方曾簽署協(xié)議，LG新能源承諾到2035年向梅賽德斯-奔馳供應(yīng)總計(jì)32吉瓦時(shí)的電池，并向其一家關(guān)聯(lián)公司額外供應(yīng)75吉瓦時(shí)電池，供應(yīng)期持續(xù)至2037年底。連續(xù)的巨額訂單凸顯了汽車制造商對(duì)動(dòng)力電池的長(zhǎng)期強(qiáng)勁需求。

梅賽德斯-奔馳對(duì)電池的龐大需求源于其自身產(chǎn)品體系的全面革新。公司正計(jì)劃實(shí)施其歷史上“規(guī)模最大的產(chǎn)品發(fā)布計(jì)劃”，預(yù)計(jì)在未來(lái)兩年內(nèi)推出15款全新或改款的電動(dòng)車型。

新一代電動(dòng)車型將基于全新的專屬平臺(tái)打造，以取代早期部分市場(chǎng)反響平淡的車型設(shè)計(jì)。例如，即將推出的全新CLA純電轎車采用了先進(jìn)的800伏梅賽德斯模塊化架構(gòu)（MMA），可實(shí)現(xiàn)更快的充電速度。同時(shí)，基于800伏MB.EA平臺(tái)打造的新款GLC（帶EQ技術(shù)）SUV也已開放訂購(gòu)，該平臺(tái)旨在提供頂級(jí)的性能與能效。

隨著梅賽德斯-奔馳發(fā)起產(chǎn)品攻勢(shì)，LG新能源正鞏固其作為整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)核心供應(yīng)商的地位。該公司的客戶布局并不局限于單一汽車制造商。

近期，LG新能源還與特斯拉簽署了一項(xiàng)價(jià)值約36.7億歐元的協(xié)議，為其供應(yīng)用于儲(chǔ)能系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池。此外，該公司正在為通用汽車開發(fā)先進(jìn)的高功率富鋰錳基（LMR）電池芯，這些電池計(jì)劃自2028年起用于通用汽車的全尺寸電動(dòng)卡車和SUV。

從與梅賽德斯-奔馳的12億歐元協(xié)議，到與特斯拉的36.7億歐元合作，這些價(jià)值數(shù)十億歐元的長(zhǎng)期供應(yīng)合同清晰地表明，全球汽車產(chǎn)業(yè)已全面致力于電動(dòng)化未來(lái)。短期市場(chǎng)需求波動(dòng)并未動(dòng)搖行業(yè)根本戰(zhàn)略，汽車制造商與電池供應(yīng)商的產(chǎn)能布局正為電動(dòng)汽車主導(dǎo)的未來(lái)市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。