新西蘭算盤真響，剛在臺海搞事就上門要合作？中方4個字說明一切

過境臺海，如今也要聲張聲張。

聲張過后還要主動派人上前同中方合作，這新西蘭的算盤也是實在有意思了。它到底要干嘛？

11月的過境，如今還在高調，新西蘭實在是唯恐天下不亂。新西蘭軍方主動向外界釋放信息，他們的最大軍艦奧特亞羅阿號在上個月穿航臺灣海峽，與一艘臺島軍艦發生了所謂的短暫交匯，并且罕見地公布現場照片。

這實際不是“奧特亞羅瓦”號首次出現在臺海。2025年9月，它曾與日本和澳大利亞軍艦共同穿航臺灣海峽；而10月初的這次行動，則是它年內的第二次單獨行動。

與以往不同的是，新西蘭方面此次異常高調，國防部長親自對外說明路線細節，并罕見公布現場照片。

新西蘭軍艦在穿越臺灣海峽時，得到了美國、日本和澳大利亞等國家軍艦的協助，并使新西蘭成為繼美國之后，第二個艦機同時穿越臺灣海峽的國家。

更具挑釁意味的是，新西蘭國防部在聲明中特別提到，其軍艦在臺灣海峽航行時，得到了臺海軍成功號護衛艦的伴航。

一場看似平常的航行自由行動，瞬間轉變為實戰化氛圍濃厚的軍事對峙。

新西蘭此舉選擇的時間點頗為微妙。當時正值中日因日本首相高市早苗錯誤涉臺言論而關系緊張之際。 也就是說，在許多國家不敢在臺海地區輕舉妄動之時，新西蘭卻主動卷入這場爭端。

縱然新西蘭國防部長柯林斯聲稱這只是一次“例行航行”，但軍事觀察家們普遍認為，這種巧合幾乎不可能是偶然。艦船只要在海峽劃出的航線，便等于在敏感區域投下了一個信號彈。

新西蘭的說法自然是站不住腳，甚至是在“糊弄”中國。

甚至在“奧特亞羅瓦號”穿越臺海后不久，新西蘭與日本還在計劃推進兩國合作。

11月2日，日本防衛相小泉進次郎在馬來西亞吉隆坡與新西蘭國防部長柯林斯會面，雙方討論了不只是一般性的“印太合作”，還涉及先進戰艦技術共享和聯合演練的具體細節。日本的提議對于新西蘭現代化海軍來說極具吸引力，也為之后的“奧特亞羅瓦號穿越”埋下伏筆。

這種發展說明，新西蘭的海軍穿越不僅是一次航行，而是整個戰略布局的一環。從軍事技術共享、聯合演習到情報交流，每一步都在強化日本與新西蘭的防務聯系。

而一旦ACSA簽署，新西蘭將能夠使用日本橫須賀等重要軍港，日本也能借道新西蘭的南太平洋基地，使東北亞和南太平洋的防務網絡“串成一條線”。這種一南一北的呼應，明顯是針對中國的地緣戰略布局。

可見，這新西蘭和日本的合作是有序推進當中，甚至新西蘭尤其清楚如今過境臺海的結果，如今卻是裝作若無其事要和中國談合作了。

既要又要的手段，中方的臉色便說明一切。

12月8日，新西蘭駐華大使喬文博同我方代表的見面，我方“4個字”用詞很是耐人尋味，“應約會見”說的直接，便是告訴到外界，并非中方雨新西蘭“糾葛”，而是新西蘭主動找上門“求合作”。

會面后，中方沒有發布具體的積極聲明，也沒有對合作前景進行展望。與以往中新高層會晤后雙方熱情洋溢的表態形成鮮明對比，這次會面的氣氛明顯冷淡。

只得說，這新西蘭還是有些自恃甚高，澳大利亞的教訓近在眼前。2020年因涉華挑釁，澳大利亞葡萄酒、大麥出口暴跌，經濟遭受重創。新西蘭如果繼續冒險，很難指望中國會無限包容“小國試探”。

在經貿領域，中國擁有多種反制工具。比如加強對新西蘭乳制品的檢疫（2024年已因質量問題暫停過某企業進口）、限制木材進口配額，這些措施都能精準打擊新西蘭的核心產業，使其經濟命脈承受巨大壓力。

如今新西蘭挑釁中方紅線在前，還想要同中方做生意，自然是沒有這樣的道理。

國際關系中沒有“免費的午餐”，新西蘭試圖在軍事上向美日同盟靠攏的同時，又希望中國經濟大門繼續敞開，這種平衡策略已經接近臨界點。

而要想做好生意，這還得看新西蘭如何守好本分，這才是關鍵。