預重整后，極越發布嚴厲警告！緊急追索流失資產，鋪墊復活

繼發布預重整公告后，集度（即“極越汽車”）再次發布了債權人通知。12月29日，上海集度汽車有限公司發通知稱，目前公司存在車輛及實驗設備流散在外的情況，并且市場上存在偽造資料為車輛辦理注冊登記、拆解零部件銷售、將車輛轉移至境外或通過其他方式違規上牌等違法風險。對此，集度警告，任何單位或個人不得以任何形式擅自占有、拆解、處置或轉移公司相關資產。

同時，對于已流落在外且未經公司登記、維護的車輛，集度稱，無法保證其技術狀態及駕駛安全，并提醒此類車輛的實際占有人、使用人要立即停止對該等車輛的使用。“如相關車輛在未取得公司允許的情況下被擅自使用、轉賣或投放市場，由此產生的一切安全風險、法律責任及其他后果，均由相關占有人、使用人自行承擔。”集度在通知中說道。

最后，集度再次警告，公司/臨時管理人保留依法追究擅自占有、隱匿、毀損、轉移資產等行為的權利，包括但不限于提起民事訴訟、刑事控告等，并提醒實際占有車輛、設備或其他資產的債權人，要在收到該通知后立即與臨時管理人聯系，依法辦理交接，履行相應的申報義務。

極越汽車在去年12月份由于資金不足而陷入停擺，這在當時引發了不少車主、供應商等維權。有意思的是，雖然極越汽車倒閉了，但是它卻變成了二手車市場的“香餑餑”，不少用戶以15萬的價格“抄底”拿下了原本售價25萬的車。根據紅星新聞等媒體此前報道，二手車商打包拿下700多輛極越車；還有二手車商僅雙11當天就賣出40多輛極越車。不過，暫時還不清楚，目前市場流通的“二手新車”是不是極越所指的“流失車輛”。

而在此前的11月25日，集度曾發布啟動預重整程序的公告。集度在公告中稱，公司日前已經向上海市第三中級人民法院提交預重整申請，該申請已于 2025 年11月21日獲正式受理。上海市第三中級人民法院同步指定北京市中倫(上海)律師事務所擔任臨時管理人，依法推進后續預重整相關工作。集度稱，公司啟動預重整程序，旨在引入新的戰略投資人：盤活現有資產與資源，維護資產價值，并保障用戶售后權益。同時，公司將在臨時管理人的監督下，維持核心業務平穩運轉，依法保障用戶合法權益。

在更早前的4月28日，極越前公關負責人曾在社交媒體上發文稱：“極越大概率不會破產了，集度董事會已經同意了重組，集度目前在和3-4家重組方溝通中。”時隔7個月，沒有等待極越的重組消息，反而等來了重整公告。不管是“重組”還是“重整”，極越都是在積極地謀求復活。

除了極越外，近期哪吒和威馬也同樣在尋求復活。其中，哪吒的母公司合眾新能源汽車股份有限公司自今年6月發布債權申報通知以來，已經陸續發布了多條通知或公告，涉及意向投資人預招募、破產重組案第一次、第二次債權人會議通知，以及最新的共益債投資人招募公告等。

根據12月4日的最新公告，合眾新能源面向社會公開招募共益債投資人，計劃融資總額不超過人民幣 1 億元。融資用途主要涵蓋：支付維持債務人核心業務繼續運營的必要開支；支付對債務人核心生產線設備等的維護、修繕及保值增值費用；支付為維系車主正常、安全使用 " 哪吒汽車 " 的車機、售后等各類座艙供應商費用等。在此之前，合眾新能源還招募經營管理受托方，希望能夠盡快推動復產以保住自己的造車“雙資質” 。

而威馬的“復活”進程似乎比哪吒要快一步。在今年7月份，威馬汽車重整投資人深圳翔飛汽車銷售有限公司（以下簡稱深圳翔飛）還發布了《致供應商白皮書》，披露了9月復產計劃、三階段戰略目標等信息。威馬雖然關于復產一直沒有消息傳出，但也有一些其他進展。

比如：11月初，威馬汽車的官方APP “小威隨行” 重新上線，威馬車主的藍牙車控、遠程車控、藍牙鑰匙、車輛信息同步等功能成功恢復；11月27日，威馬汽車制造溫州有限公司全資持股的智馬行（溫州）新能源汽車銷售有限責任公司成立，注冊資本 2 億元人民幣，經營范圍包括新能源汽車整車銷售、新能源汽車電附件銷售、汽車銷售等。

不過，從中國新能源市場來看，過去幾年已經倒閉了非常多的造車新勢力，其中真正走到復活的寥寥無幾。即便是已經成功復活的知豆（參數丨圖片）汽車，目前月銷量也僅保持在600輛左右，并沒有真正走出危機。一方面，極越、哪吒、威馬等能否成功走到復工復產那一步還難說。

另一方面，即便成功復產，目前鴻蒙智行、零跑、小米、理想等幾大頭部新勢力打得火熱，而中國新能源市場已走過瘋狂擴張階段，邁入技術、供應鏈與組織等更高緯度的競爭，因此留給這些“極越們”的機會并不多。