澳洲既有煤礦又有鐵礦，為啥不發(fā)展鋼鐵業(yè)，而是直接出口這些礦產(chǎn)

澳大利亞這地方，老天爺賞飯吃那是真沒得說。地底下埋的礦產(chǎn)非常多，煤炭儲量1470多億噸，全球第三，在煤田里隨便一鏟子下去可能就是優(yōu)質(zhì)煤。

鐵礦石多得能堆成山，品相還特好，高級赤鐵礦含鐵量能到62%，挖出來跟撿錢似的；更別說鋁土礦占全球三分之一，簡直是抱著金磚睡覺。可你猜怎么著？人家愣是懶得煉鋼煉鋁，就愛直接賣原礦！這是咋回事呢？

上世紀八十年代，澳大利亞鋼產(chǎn)量就卡在七八百萬噸的水平，四十年過去了，2020年粗鋼產(chǎn)量還是550萬噸，占全球總量0.3%。排世界第29位——要知道它鐵礦出口可是數(shù)一數(shù)二的??！ 為啥守著金山不煉金？

頭一個攔路虎就是澳大利亞這地兒太“干巴”了。煉鋼不是光有煤和鐵就行的，水也是非常重要的。按照國家規(guī)定，生產(chǎn)一噸粗鋼平均耗水4.8噸，想當(dāng)節(jié)能標(biāo)兵也得3.1噸。

可澳大利亞西部礦區(qū)那地方，老天爺一年就施舍200-400毫米雨水，太陽一曬，蒸發(fā)量蹭蹭往上漲。周邊百萬平方公里連條像樣的河都找不著，建鋼廠？工人喝水都成問題！

再說第二個難題，煤和鐵這對搭檔住得太遠。煤礦扎堆在東部沿海，鐵礦卻蹲在西海岸，兩邊直線距離超3600公里，比從西澳運到中國湛江港還遠。把煤千里迢迢運到西澳煉鐵？運費能把褲腰帶勒斷。把鐵礦石拉到東澳加工？

煉出來鋼再賣到亞洲市場還得往回運，里外里折騰兩趟，成本賬算下來，怎么都是賠本買賣。有那功夫不如直接裝船出口，一手交錢一手交貨，多痛快！

要說最關(guān)鍵的原因，還是經(jīng)濟賬太明白了。澳大利亞鐵礦開采成本低得離譜，必和必拓、力拓這些巨頭一噸礦成本才20美元出頭，全球平均可是32美元。2020年光賣給中國的鐵礦石就狂賺8000億人民幣，而中國辛苦煉鋼賺的錢連零頭都趕不上。

為啥？國際資本精明著呢！四大礦山（淡水河谷、必和必拓、力拓、FMG）控制全球六成以上鐵礦產(chǎn)量，人家早算明白了，賣原料比搞加工來錢更快更穩(wěn)。澳大利亞的礦脈淺得像露天超市，西部紅土礦直接挖了裝船就走，跟賣土有啥區(qū)別？利潤還高！

截止到去年，澳大利亞全國才2730萬人，跟上海一個市的人口差不多。這點人搞搞采礦出口還湊合，玩轉(zhuǎn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈？門兒都沒有！鋼廠工人工資高得嚇人，一個普通碼頭工人就能住大房子、養(yǎng)全家、開兩輛豐田。

重工業(yè)可是技術(shù)加勞力雙密集，澳大利亞人力成本這么高，煉出鋼的成本能壓下來嗎？反觀國際市場，中國一家就消耗全球56.5%的鋼鐵，自己還能生產(chǎn)，澳大利亞就算真建鋼廠，產(chǎn)品賣給誰去？各國反傾銷稅一加，價格優(yōu)勢立馬泡湯。

澳大利亞經(jīng)濟早被服務(wù)業(yè)“承包”了，服務(wù)業(yè)占GDP比重高達75%，制造業(yè)和建筑業(yè)捆一塊才占15.9%。

一個連自家造汽車都成新聞的國家，能吃下多少鋼鐵？沒有內(nèi)需支撐的工業(yè)，就像沒根的浮萍。人家沙特油比水便宜，不也沒搞石油深加工？直接賣原油多省心！

至于鋁產(chǎn)業(yè)？那比煉鋼還費勁！煉鋁是耗電大戶，澳大利亞雖不缺煤發(fā)電，但配套電網(wǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施投入巨大。與其折騰電解鋁，不如直接賣鋁土礦來得輕省。資本家心里明鏡似的，能躺著賺的錢，干嘛要跪著掙？

澳大利亞被稱作“幸運之國”不是沒道理的。19世紀中期淘金熱引來移民潮后，農(nóng)牧業(yè)和礦業(yè)就成了經(jīng)濟頂梁柱。老天爺給的家底夠厚，全國礦產(chǎn)能值全球前五的就有三十多種，隨便扒拉點土石出口就夠全民過好日子。

既然挖礦能輕松賺錢，誰還愿去拼重工業(yè)？ 這種選擇看似“懶”，其實透著經(jīng)濟理性——資源稟賦、市場規(guī)律、人力成本、自然條件擰成一股繩，把澳大利亞牢牢“焊”在了全球礦產(chǎn)供應(yīng)鏈的上游位置。

不過風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，全球能源轉(zhuǎn)型的浪潮正拍打澳大利亞海岸。當(dāng)清潔能源逐步替代煤炭，當(dāng)回收廢鋼技術(shù)日益成熟，這個“坐在礦車上的國家”還能高枕無憂嗎？

但那是后話了，眼下，澳大利亞礦主們數(shù)著鈔票的笑容，依然和西澳鐵礦的紅土一樣燦爛。

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