江南造船，高端船型迎建造大節(jié)點(diǎn)

12月8日，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司為西南海運(yùn)有限公司建造的99000立方米超大型液化乙烷運(yùn)輸船（VLEC）舉行命名儀式，兩艘船舶分別命名為“GAS PEONY”和“GAS VIOLET”，其中“GAS PEONY”于當(dāng)日簽字交付。

99000立方米VLEC是江南造船自主研發(fā)建造，采用江南自主研發(fā)的B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)（BrillianceE?），是世界上最大艙容的VLEC，綜合技術(shù)指標(biāo)經(jīng)過(guò)鑒定處于國(guó)際領(lǐng)先水平。

該型船總長(zhǎng)230米，適用于裝運(yùn)乙烷、乙烯和LPG等多種液化工業(yè)和能源氣體，是為美國(guó)乙烷長(zhǎng)途運(yùn)輸“量身度造”的最佳船型，同時(shí)對(duì)全球主要LPG終端具有普遍的兼容性。該型船具有油(氣)耗低、蒸發(fā)率(BOR)小、無(wú)液位裝載限制、維護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

“GAS PEONY”從6月13日入塢，到12月8日交船，船塢和碼頭共178天的建造周期再一次刷新了“新紀(jì)錄”。船塢階段建造團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)交驗(yàn)結(jié)束；鍋爐交驗(yàn)、錨系止鏈器交驗(yàn)結(jié)束；機(jī)艙電纜交驗(yàn)結(jié)束；機(jī)艙腳手清零；全船主甲板電纜敷設(shè)結(jié)束；液貨管系強(qiáng)度交驗(yàn)結(jié)束；全船照明安裝接線結(jié)束；甲板常規(guī)管系安裝完，液貨監(jiān)測(cè)系統(tǒng)調(diào)試等，為碼頭建造打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

碼頭階段建造團(tuán)隊(duì)緊抓核心周期技術(shù)突破，首次實(shí)現(xiàn)液罐強(qiáng)度試驗(yàn)周期僅用10天；出塢后30天傾斜定重試驗(yàn)，33天主機(jī)動(dòng)車，35天貨物壓縮機(jī)動(dòng)車，40天試航；試航前按既定目標(biāo)完成液罐封罐，貨艙封艙，進(jìn)一步提升試航前狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步推動(dòng)該船碼頭周期2個(gè)月的交船任務(wù)順利進(jìn)行。

“GAS VIOLET”7月18日入塢、9月16日半船起浮、10月31日出塢，將于2026年1月交付。

作為系列船第4艘，建造團(tuán)隊(duì)積極協(xié)調(diào)生產(chǎn)資源。該船出塢前達(dá)成“531” （五清零、三網(wǎng)通、發(fā)電機(jī)待試）目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)軸系干式對(duì)中；機(jī)艙電纜報(bào)驗(yàn)結(jié)束，全船主干電纜及多芯管敷設(shè)結(jié)束。碼頭階段出塢后7天內(nèi)完成主機(jī)對(duì)中，液罐強(qiáng)度試驗(yàn)縮短，32天達(dá)到定重狀態(tài)，碼頭建造周期較前船縮短15天，總體效率提升35%。