超1900個航班被取消，日本報復來了，要明搶釣魚島？

據光明網報道，2025年12月的西太平洋不太平，日本關西機場的航班信息屏上，紅色的“取消”標識連成一片。從11月中旬到12月初，超過1900架次赴日航班宣告停飛，這座日本重要的空中門戶一周內客流量驟降30%，成田機場的冷清更讓免稅店柜員對著空貨架發呆。這一切的導火索，都指向11月7日日本首相高市早苗在國會的那句狂言——“大陸若派軍艦赴臺，日本視為存亡危機，自衛隊可動武”。

中國外交部的回應沒等太久，11月13日的“干涉內政”四字定性擲地有聲，次日的赴日旅行安全提醒更像一顆投入市場的石子。沒等官方下禁令，中國游客用腳投了票，11月15日起赴日游客數量單日暴跌23%，酒店訂單取消量直奔20萬間夜，北海道雪場的中文向導和大阪藥妝店的翻譯員集體進入“待業模式”。要知道，旅游業占日本GDP的比重超過7%，中國游客貢獻的23%份額，早就是日本經濟的“命門”之一。10月還有71萬中國人赴日觀光，全年累計超820萬的熱度，轉眼就成了高市早苗言論下的“過去時”。

經濟疼了本該收手，日本偏要在錯誤路上狂奔。眼看旅游牌被自己撕碎，高市早苗政府轉頭就把算盤打到了釣魚島。11月中旬，東京領土主權展示館匆匆亮出三份“鐵證”：1950年的中國內部草稿、清朝官員的零散報告，還有1895年割臺文件的節選。這套“斷章取義”的把戲剛上演，就被中國外交部發言人林劍戳穿——明清兩代的海防檔案、甚至日本自己的舊地圖，都清清楚楚標注釣魚島屬中國，拿民間文件充官方證據，純屬自欺欺人。

文的不行就來武的，12月2日凌晨的釣魚島海域，一艘熟悉的身影再次出現。日本漁船“瑞寶丸”號帶著海上保安廳的艦艇，借著夜色偷偷闖入領海。這艘2023年闖過赤尾嶼、2024年偷越釣魚島的“慣犯”，這次顯然是帶著政府任務來的。但它沒料到，中國海警1307艦編隊早已布下天羅地網，廣播警告、高亮探照燈鎖定、高壓水炮精準噴射，近5小時的驅離行動被無人機全程記錄。日本事后哭訴說“中方動作危險”，可海警放出的視頻里，“瑞寶丸”號甲板上連漁具都沒有，只有偽裝成漁民的人員在操作通訊設備，無線電干擾的信號波形更是鐵證。

這場“官民合謀”的試探，徹底點燃了中方的反制引線。11月下旬開始，東海、南海至西太平洋的海域上，近百艘中國艦艇組成的編隊拉開架勢。075型兩棲攻擊艦的甲板上直升機起降頻繁，055型驅逐艦的相控陣雷達持續開機，052D型艦的垂發系統保持戰備狀態，這支規模堪比美日海軍總和的艦隊，沒發演習公告、沒劃封鎖區，就這么開到了日本家門口。英國路透社記者追問演習目的時，林劍的“合法活動，無需大驚小怪”，藏著的是大國實力的底氣。

日本官員嘴上喊著“中國軍事威脅”，心里早就慌了神。他們清楚，如今的釣魚島早已不是2012年“購島鬧劇”時的狀態，中國海警的常態化巡航已經實現“天天見”，11月以來的巡航頻次比去年增加了40%，實際管控權牢不可破。高市早苗的支持率跟著掉，企業界的抗議信堆成了山——旅游、零售、航空業的損失還在擴大，每月4.3億日元的免稅店虧損，11月底1000點的股市跌幅，都成了反對黨攻擊她的炮彈。連美國總統特朗普都急著打電話勸她“別惹中國”，畢竟華盛頓可不想為日本的野心買單。

中方的反制從來都精準打在“七寸”上。傅聰大使致聯合國的信，把日本違反《開羅宣言》《波茨坦公告》的事實擺到國際舞臺；大連旅順館展出的“明諭琉球國王敕”，更撕開了日本吞并琉球的歷史傷疤。軍事上，百艦編隊覆蓋第二島鏈的部署，證明中國海軍“召之即來、來之能戰”；經濟上，旅游市場的自然冷卻，讓日本嘗到“得罪中國”的滋味；法理上，環環相扣的證據鏈，讓日本的主權主張成了國際笑柄。

現在的日本陷入了尷尬境地：高市早苗的強硬言論收不回，釣魚島的試探又遭慘敗，經濟損失已達2.2萬億日元，GDP下降0.2%的預估成了懸在頭頂的利劍。中國2026年前兩月的旅游榜單上，日本已從前十消失，航空數據顯示中日航線運力只剩七成。這不是中方的“封殺”，而是市場對日本錯誤外交的正常反應。

說到底，高市早苗沒搞懂一個基本道理：臺灣問題是中國內政，釣魚島是中國領土，這兩條紅線碰不得。想用軍事威脅轉嫁經濟困境，用歷史謊言掩蓋主權事實，最終只會讓日本在外交和經濟上雙重受挫。中方的反制已經就位，既沒超出國際法框架，又精準擊中日本“痛點”。要是日本還不回頭，等待它的，只會是更沉重的代價。