訪華結束，馬克龍通告全球，表示還有一個遺憾，日本怕啥來啥？

據中國新聞網報道，2025年12月5日，法國總統馬克龍帶著80人代表團結束了為期三天的第四次訪華行程。這場被愛麗舍宮定義為“特殊安排”的訪問，以230億美元的合作大單落下帷幕，覆蓋航空、核能、綠色能源等多個關鍵領域，創下近年中法雙邊合作新高。離開成都前，馬克龍在社交平臺留下一句耐人尋味的話：“時光總是太過短暫，每次來訪都意猶未盡，滿心期盼著再度歸來。” 這句“遺憾”背后，是中法關系從高層政治到產業技術、人文交流的全方位深度綁定，更攪動了全球大國互動的棋局。

馬克龍的訪華成果遠不止經貿數字那么簡單。成都之行中，除了產業對接，2027年向法國輸送新熊貓的計劃敲定，這種“政治+經濟+人文”的組合拳，彰顯的是兩國互信的深度。更值得關注的是技術合作的“反向逆轉”——曾幾何時，歐洲對華投資68%的項目涉及技術轉讓，法國更是技術輸出的重要角色。如今中國在新能源領域已然實現“彎道超車”，全球60%的電動車銷量來自中國品牌，寧德時代與比亞迪壟斷動力電池裝機量前兩名，光伏組件產量占全球80%以上。法國放下過往的“優勢心態”，選擇與中國在北部共建新能源產業園，聯合研發下一代光伏電池技術，這種平等的技術協作，正是全球產業格局變遷的直接體現。

馬克龍堅持“純雙邊”形式訪華，未攜帶歐盟官員同行，延續了戴高樂主義的外交自主理念。在四川大學演講時，他呼吁“不要屈服于分裂的誘惑”，公開亮明堅定奉行一個中國政策的立場。這一表態猶如一記重錘，讓此前急著阻攔法國邀請中國參加G7峰會的日本徹底坐不住了。日本原本寄望于拉攏G7盟友，以“價值觀同盟”為借口排斥中國，結果馬克龍用實際行動打破了這種幻想，讓日本最擔心的事變成現實。要知道，G7內部的對華態度早已出現裂痕，法國的務實選擇不過是揭開了這層窗戶紙，畢竟在全球能源安全、氣候變化等議題上，沒有中國參與根本無從談起。

馬克龍剛走，德國外長瓦德富爾的訪華行程就被提上日程。外交部12月6日確認，應王毅外長邀請，瓦德富爾將于12月8日至9日訪華。這場訪華一波三折，10月因不當言論被中方要求“冷靜冷靜”而推遲，如今塵埃落定，核心使命很明確——為德國總理默茨的訪華鋪路。中德作為歐洲最大貿易伙伴，軍事領域的互動早已打下基礎，從2002年啟動防務戰略磋商，到2016年首次衛勤實兵聯合演習，再到2025年國防部長董軍訪問德國，兩國軍事合作的連續性從未中斷。德國當下的處境迫切需要中國：俄烏沖突導致能源轉型受阻，經濟連續三年停滯甚至負增長，擺脫困境的關鍵之一就是深化與中國的合作。特朗普政府的國家安全戰略將歐洲放在次要位置，也讓德國更加清醒，戰略自主不能只停留在口號上。

緊隨德法之后，英國首相斯塔默也明確表態，將于2026年1月訪華，直言“英國應正視中國、尊重中國，不能用意識形態有色眼鏡扭曲雙邊關系”。從法國的先行示范，到德國的緊隨其后，再到英國的主動跟進，歐洲三大國密集安排訪華行程，背后是共同的戰略判斷：與中國合作符合自身核心利益，對抗思維早已不合時宜。這種集體轉向，不是偶然而是必然，全球多極化趨勢下，沒有任何國家能孤立于中國這個巨大的市場和合作平臺之外。

反觀日本，在這場大國互動中顯得格格不入。抱著“中國威脅論”的陳舊思維，試圖在G7內部制造對華圍堵，結果卻陷入戰略焦慮。日本在涉臺問題上態度含糊，始終不敢明確恪守一個中國原則，與法國的堅定立場形成鮮明對比。德國某官員曾因涉臺不當言論導致訪華行程縮水，這一前車之鑒足以說明，中國在核心利益問題上絕不讓步。日本不愿正視全球格局的變化，固守對抗思維，不僅錯失了與中國合作的發展機遇，還讓自己在地區事務中逐漸邊緣化。這種焦慮本質上是對自身戰略定位失準的恐慌，畢竟當G7盟友都在與中國深化合作時，日本的孤立無援顯而易見。

這場大國互動的背后，是全球格局的深刻變遷。馬克龍的“遺憾”是合作不夠的遺憾，德英法的排隊訪華是搶抓機遇的務實選擇，日本的焦慮則是逆時代潮流的必然結果。國際交往的核心邏輯從來沒有變：務實合作才能互利共贏，對抗思維終將被淘汰。中國在新能源、數字技術等領域的發展，不僅提升了自身實力，更為全球提供了合作機遇。中德兩軍的衛勤演習、中法的核能合作，這些具體的互動案例都在證明，國家間無論意識形態如何差異，只要尊重彼此核心利益，就能找到合作的契合點。

百年未有之大變局下，全球治理體系正在重塑。歐洲大國的對華轉向，彰顯了戰略自主的覺醒，也讓多極化趨勢更加清晰。日本的教訓值得深思，將意識形態對立置于國家利益之上，最終只會反噬自身。未來，隨著更多國家加入對華務實合作的行列，人類命運共同體的理念將獲得更廣泛的認同。而那些抱著舊思維不放、試圖圍堵遏制他國的勢力，終將被時代浪潮所拋棄，這一點，已經在當下的大國互動中得到了最生動的印證。