如果追光L明天上市賣35萬起，會成為BBA的最強對手嗎？

嵐圖汽車將在12月10日正式推出追光L，這款被稱作“小尊界”的C級豪華轎車搭載了華為乾崑智駕ADS 4（參數丨圖片）.0系統、800V高壓平臺和5C超充技術。追光L以5125mm的車長和3010mm的軸距，提供了超越同級傳統豪華轎車的空間表現。與此同時，前雙叉臂+后五連桿懸掛搭配智能魔毯底盤、空氣懸掛和后輪轉向系統，直接將底盤配置拉到了百萬級豪車水準。

產品實力分析

嵐圖追光L的核心賣點十分明確：智能、續航與底盤。這三個方面構成了它在豪華車市場突圍的產品力基礎。在智能化方面，追光L全系標配華為乾崑智駕ADS 4系統，硬件包含1顆激光雷達和29顆智能傳感器的組合。這套系統支持高速和城區智能駕駛輔助，能應對中國復雜的城市路況。

鴻蒙座艙5.0系統提供了流暢的交互體驗，語音響應速度極快，導航與娛樂功能無縫銜接。續航方面，追光L的CLTC純電續航高達410公里，創下全球混動轎車純電續航新紀錄。日常通勤可以實現一周一充，徹底擺脫油耗。1400公里的綜合續航則覆蓋了跨城出行需求。

最值得一提的是它的800V高壓平臺和5C超充技術，電量從20%充到80%僅需12分鐘。這樣的補能效率已經接近純電車型，極大緩解了用戶的里程焦慮。

豪華基因藏在骨子里

追光L在豪華感的營造上采取了務實且高水準的策略。車身尺寸達到5125×1900×1510mm，軸距為3010mm。

超3米的軸距帶來了極為寬敞的后排空間，身高178cm的乘客在后排能輕松獲得兩拳以上的膝部空間，實現“二郎腿自由”。

內飾設計上，追光L采用了環抱式座艙布局，中控屏和儀表盤的角度都面向駕駛員，操作便利。車內采用天然地中海白栓木飾板，每塊紋理都獨一無二，比常見的仿木飾板更具高級感。

座椅采用14向電動調節，配合細膩的絎縫工藝，提供了優秀的包裹性和舒適度。副駕駛更是配備了零重力座椅，調至最大角度時，乘客能獲得半躺在沙發上的舒適體驗。

底盤革新駕乘更舒適

底盤配置是追光L挑戰傳統豪華轎車的“殺手锏”。它搭載的前雙叉臂+后五連桿懸掛系統，配合智能魔毯底盤和空氣懸掛，提供了極佳的行駛質感。

更為罕見的是，追光L還配備了后輪轉向系統，這使得它雖然車長超過5米，但轉彎半徑僅為5.6米，甚至優于部分緊湊型轎車。這一配置極大提升了車輛在城市狹窄道路的操控靈活性。

四門電吸門、前后雙層夾膠玻璃以及全車150多項聲學包設計，進一步強化了車輛的豪華感和靜謐性。從底盤到細節，追光L都在向消費者證明：豪華不是品牌的專利，而是可以親身體驗到的質感。

價格預測35萬元起香不香？

根據多家媒體預測，嵐圖追光L的預估價位約在35萬元起。這一價格區間使其直接進入了傳統豪華品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的主戰場。

考慮到目前奧迪A6L和奔馳E級終端售價已下探至35-40萬元區間，追光L的定價顯然是經過精心計算的。它以35萬元的價格，提供了傳統豪華品牌50萬元以上車型才有的配置水平。

如果嵐圖采取更為激進的定價策略，將起售價控制在30萬元左右，那么追光L將形成對傳統豪華轎車的“降維打擊”，同時也會對國產新能源轎車如比亞迪漢、極氪007等形成直接競爭。

追光L市場競爭分析

追光L面臨的競爭環境復雜而激烈。下面是它與主要競品的核心參數對比：

從對比可以看出，追光L在配置上具有明顯優勢，特別是在智能駕駛和底盤配置方面。

嵐圖追光L的市場前景可以從多個維度分析。從品牌層面看，嵐圖汽車在2025年11月實現了月交付量20005輛的突破，同比增長84%，并已連續十個月保持增長。

這一成績為追光L的上市創造了有利的品牌氛圍。同時，市場數據顯示，2025年上半年BBA在華新能源車型銷量同比下滑12.7%，而中國新能源市場整體增長13.5%。

這表明消費者正在從傳統豪華品牌轉向產品力更強的中國新能源車型。追光L恰好趕上了這一市場趨勢轉變。

追光L未來能暢銷嗎？

綜合產品力、價格定位和市場環境，嵐圖追光L的銷量可能會呈現“階梯式爬坡”的態勢。上市初期（3個月內），預計月銷量將在800-1200輛區間，主要依靠嵐圖品牌忠實粉絲、華為智駕愛好者和有明確長續航混動需求的用戶。

如果初期市場反應良好，追光L在2025年第四季度至2026年第一季度可能將月銷量提升至1500-2500輛。這一階段的關鍵在于口碑發酵和華為智駕系統的實際表現。

從長期看，如果追光L能夠在2026年實現月銷量3000-4000輛的目標，它將成為嵐圖品牌的“銷量支柱”，幫助品牌擺脫對MPV車型的過度依賴。

嵐圖追光L面臨的挑戰也不容忽視。渠道覆蓋相對有限，門店數量僅為比亞迪的1/5。此外，華為智駕系統的產能可能成為交付瓶頸，參考問界M7上市初期的表現，產能不足可能導致交付延遲。