新能源MPV,堪稱是最近幾年最火的賽道,而且從騰勢(參數(shù)丨圖片)D9、嵐圖夢想家到魏牌高山,銷量上也是爭相斗艷,國產(chǎn)車型基本是一年火一款。這次發(fā)力的是極狐,全新大型MPV已經(jīng)完成了申報,新車將在2026年第二季度上市。
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外觀部分,新車的顏值還是相當(dāng)高的,前臉采用了全新的風(fēng)格,大尺寸的進(jìn)氣格柵很有氣場,而且燈組與中網(wǎng)形成了一個整體,增添了些許科技感,D柱的造型比較復(fù)雜,具備一定的力量感。其他細(xì)節(jié)上,新車中排采用了側(cè)滑門,門把手為傳統(tǒng)樣式,尾門的線條相當(dāng)豐富,帶來了很好的辨識度。
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尺寸方面,新車長寬高分別為5300/1980/1850mm,軸距為3200mm。大小基本和騰勢D9、嵐圖夢想家相當(dāng),預(yù)計車內(nèi)會提供比較寬敞的空間。另外,細(xì)節(jié)上,新車還帶有智駕小藍(lán)燈,不知道是否會加入華為的輔助駕駛系統(tǒng)。
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動力上,新車也將采用時髦的增程系統(tǒng),由1.5T增程器與電動機(jī)組成,發(fā)動機(jī)最大功率118kW,電機(jī)最大功率227kW,畢竟可油可電可以緩解續(xù)航焦慮,增程式相比純電的受眾,也要更寬泛一些,從銷量的角度考慮,極狐這款全新MPV配備增程動力,還是相當(dāng)明智的。不過,純電續(xù)航里程還未公布,今年開始增程也在卷大電池,更加充裕的純電續(xù)航,更具使用便利性,相信新車也會有所詮釋。
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另外,比較值得期待的是底盤,新車將搭載磁流變靈韻底盤,并配合全鋁雙叉臂和五連桿懸架,系統(tǒng)可在顛簸觸地瞬間完成調(diào)整,實現(xiàn)車身始終平穩(wěn),這項技術(shù)還是挺新穎的,實際表現(xiàn)是否能看齊空氣懸架呢?
小結(jié):極狐這款全新MPV的競爭力,還是取決于售價,目前國產(chǎn)高端車型主要匯集在30萬以上,核心是配備了空氣懸架、高階智駕等。小編猜測:極狐這款新車定位應(yīng)該會更加親民一些,如果主打20萬級區(qū)間,那么賣相還是挺出色的。
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