東風日產：何須絆倒同行，汽車行業的競爭是要有底線的

12月8日，東風日產汽車銷售有限公司市場部部長孫豪通過其社交媒體平臺視頻號再發視頻，稱N6上市之后，已經發現陸續有不少無視事實、惡意攻擊產品的黑帖子，還有不少水軍的惡意評論在逐步冒頭。稱已經完成了首批證據的固定保全，并向首批惡意造謠者發出了律師函，正式啟動法律程序。

12月1日晚，東風日產旗下全新車型“東風日產N6”上市，結果評論區破防了：這是在講車，還是沙發。感覺還是貴了點。榮威M7性價比更高。

12月2日，有微博博主發文吐槽“榮威M7的這種評論出現在我每一條東風日產N6的微博下面，這個營銷方式真惡心啊。”該博主的微博主頁，N6內容下的評論區直接成了榮威M7的夸夸現場，不知道的還以為這是榮威的評論區。

隨即，東風日產新能源品牌總經理王騫轉發該博主的微博表示：“N6上市第一天就遇到這樣的事情！十萬級插混家轎的賽道夠寬，何須絆倒同行？強者用產品價值和客戶口碑見真章！”

同時，微博還有一批同樣內容的視頻集中發布，進行“沙發廠新秀N6”和“國民老將”M7對比。拉踩N6為“沙發精附體，純純沙發廠親兒子”，而M7是“技術降為打擊”。

12月3日，@東風日產法務就近期N6上市被“截取熱度引流、被惡意攻擊詆毀”等情況連續發文稱：近期，我們注意到四十余個網絡自媒體賬號在抖音、小紅書等社交平臺上惡意發布針對我司及旗下品牌、產品的不實信息。此類言論違背事實，誤導公眾認知，并嚴重損害我司產品聲譽與合法權益，擾亂正常市場秩序。針對惡性的攻擊詆毀的行為，會堅決采取法律手段維護合法的權益。

孫豪稱，現在的車圈輿情環境十分復雜。“N6上市當天晚上的發布會還沒開始，就有好幾個媒體告訴他，有企業給他們下單，讓他們當晚馬上發布和N6對比拉踩的內容。”他指出，N6的評論區里面，有些人不是來交流產品，而是專門來蹭流量、刷存在感、拉踩和詆毀，甚至把評論區當成自己的廣告位。“在國家大力壓實網絡清朗行動的背景下，這些企業依然頂風作案。汽車行業的競爭是要有底線的。”

日產N6是東風日產旗下第二款新能源轎車。新車共推出5款車型，新車預售價格為10.99萬-12.19萬元，是基于東風日產新能源技術架構下打造的首款插混轎車。

榮威M7 DMH官方指導價9.78-11.48萬元，搭載DMH6.0超級混動系統，行業首創21合1 PICU混動管理系統，搭配19.7度大電池，可實現同級唯一160km純電續航。

12月5日，在比亞迪股份有限公司召開的臨時股東大會上，比亞迪董事長王傳福表示：“我們要用更高的技術來驚艷消費者，要讓我們的消費者感動。我們把比亞迪不拉踩別人作為行業的榜樣，要贏得國家、贏得行業、贏得消費者的尊重。”

對此，你怎么看？

來源：星河商業觀察