結束訪華才2天，馬克龍變臉：若中國不進口歐洲東西，或對華加稅

據澎湃新聞報道，12月5日晚，法國總統馬克龍的專機離開中國領空，結束了為期四天的訪華行程。離開前，他還在都江堰對著千年水利工程感慨中國古人的智慧，在成都的乒乓球臺前握著球拍與中國運動員笑容滿面地對拉，鏡頭里的每一個畫面都透著友好與融洽。彼時中法雙方剛敲定核能、新能源等領域的合作意向，連大熊貓出借協定都順利簽署，高規格的接待讓馬克龍本人都直言“唯一遺憾是停留時間太短”。

沒人料到，這份熱絡連48小時都沒撐過。12月7日，馬克龍在巴黎接受《回聲報》專訪時，語氣已徹底轉向強硬。他對著鏡頭直言歐中貿易逆差“不可持續”，甚至夸張地宣稱“中國幾乎不再進口歐洲商品”，話鋒一轉就拋出威脅——要是中方不擴大進口、保障稀土出口，歐盟就得“效仿美國對中國商品加征關稅”。前腳剛帶著合作成果離開，后腳就揮舞關稅大棒，這種反差實在讓人看不懂。

要弄清馬克龍的變臉邏輯，不妨看看法國的貿易賬本。2025年前10個月，法國對華貿易逆差已沖到106億美元，這比2024年全年的94億美元還多出一截。中國對法出口同期增長24%，新能源汽車、高端機械設備等產品持續搶占歐洲市場，可法國能賣給中國的，依舊停留在葡萄酒、乳制品和奢侈品這些老品類上，高附加值工業品的短板暴露無遺。法國CEPII經濟研究所的報告說得直白，中國制造業正在高端領域超越歐洲同行，歐洲工業已站在“危機邊緣”。

這種產業焦慮，成了馬克龍的政治壓力。法國國內制造業外遷、失業率居高不下，右翼勢力借著經濟議題不斷造勢。馬克龍急需在對華經貿上擺出強硬姿態，既能給選民一個交代，又能在歐盟內部爭奪話語權。可他的表態里藏著明顯的邏輯漏洞，一邊呼吁中國像25年前歐洲投資中國那樣去法國建廠、轉移技術，一邊又用關稅威脅施壓，這根本不是合作該有的態度。

更有意思的是，馬克龍口中的“貿易失衡”，本身就是筆糊涂賬。中國駐意大利大使賈桂德早就澄清過，在華歐企近40%的出口都反銷歐洲，形成了“順差在中方、利潤在歐方”的格局。歐盟對華服務貿易2024年順差高達503.58億美元，2023年貨物貿易逆差更是下降了27%。中國關稅總水平已降到7.3%，制造業完全開放，空客在華市場份額從20%漲到50%以上，這些數據都在說明，不是中國不買歐洲商品，是法國拿不出更有競爭力的產品。

馬克龍的威脅能不能兌現，還要看歐盟的臉色。歐盟貿易政策需要27國一致同意，德國首先就不會買賬。2024年德國對華貿易額突破2000億美元，是法國的兩倍多，大眾、寶馬、巴斯夫這些巨頭的命脈都攥在中國市場里。就在馬克龍放話當天，德國外長已經啟程訪華，為總理默茨的行程鋪路，這種行動上的反差比任何表態都更有說服力。匈牙利、希臘等對華友好的國家，也大概率會否決加稅提案，歐盟想形成統一對華戰線，本身就是件難事。

歐盟之前對中國電動汽車加稅的嘗試已經證明，關稅解決不了結構性問題。中國制造業的完整產業鏈和技術實力，不是靠貿易保護就能撼動的。法國的白蘭地、空客飛機并非無可替代，可中國的稀土、新能源技術，卻是歐洲產業升級的剛需。馬克龍想把歐洲的技術出口限制和中國的稀土出口捆綁，這種強盜邏輯根本站不住腳。

中方的態度一直很明確，“再平衡”需要雙向開放，“去風險”不能變成“去合作”。中歐投資協定是歷時7年談成的解決方案，里面涵蓋了市場準入、公平競爭等所有歐盟關心的議題，是歐方自己擱置了批約進程。現在馬克龍想靠威脅逼中方讓步，顯然打錯了算盤。

當今世界的貿易規則，早已不是西方說了算。馬克龍要是真把美國的保護主義那套搬過來，最終只會讓歐洲失去中國這個大市場。中國愿意和歐洲合作，但合作的前提是平等與尊重。馬克龍與其在媒體上放狠話，不如好好想想怎么補上法國的產業短板，怎么推動歐盟取消半導體、光刻機等領域的對華出口限制——這才是縮小逆差的正途。貿易從來不是零和博弈，搞對抗沒有贏家，這個道理，希望馬克龍能早點想明白。