12月的初,法國總統馬克龍帶著一支龐大的80人代表團結束了3天的訪華行程。
當專機從停機坪緩緩滑出準備重返巴黎時,這位法國領導人留下的一句“唯一的遺憾就是時間太短”。
就在馬克龍滿載著熊貓租約和千億大單離開的同時,日本政府特別是某些試圖在G7內部構筑對華圍堵網的政客,正陷入一種前所未有的戰略焦慮中。
這場關于“遺憾”與“焦慮”的對比,徹底撕開了西方大國在面對東方崛起時截然不同的生存哲學。
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特別是敲定2027年一對新大熊貓落地法國的消息,更是讓隨行的博瓦勒動物園負責人和第一夫人布麗吉特賺足了鏡頭。
可是真正讓國際觀察家感到震動的,并非僅僅是這些數字的堆砌,而是隱藏在數字背后技術流向的驚人逆轉。
要知道,在21世紀初,那是歐洲人的“黃金時代”,根據相關智庫的數據回顧,在2000年至2015年的漫長歲月里,歐洲對華投資項目中,有近七成都伴隨著技術的單向轉讓。
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那時的法國,是高傲的工業導師,是技術的施予者,但這次冬日的訪問,卻見證了一種歷史性的位置互換。
在本次達成的眾多共識中,法國并沒有固守往日的“優勢心態”,反而展現出了驚人的現實主義身段。
盡管法國長期是全球核電技術的標桿,但在新能源、光伏以及動力電池等新興領域,中國企業的狂飆突進已經讓曾經的導師不得不重新審視局勢。
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無論是寧德時代與比亞迪在全球電池市場的雙頭壟斷,還是中國光伏組件占據全球八成產量的壓倒性優勢,都讓法國人清醒地意識到:時代變了。
這種清醒直接體現在了合作的細節中,雙方商定將在法國北部聯手建設新能源產業園,甚至共同研發下一代光伏電池技術。
尤其值得玩味的是,法國甚至向中國企業敞開大門,尋求核儲能技術的支持以完善自身的基建,這在過去是不可想象的。
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當面臨本國傳統工業增長乏力和中國技術“彎道超車”的現實時,馬克龍沒有選擇像某些盟友那樣筑起貿易壁壘,而是選擇了坦然承認差距,用市場換技術,用合作換未來。
如果說經濟層面的合作只是利益交換,那么馬克龍在成都四川大學的演講以及隨后在社交媒體上的發聲,可以說是對西方固有政治陣營的一次深刻“背刺”。
他在演講后特意用法語在社交平臺上寫下:“不要屈服于分裂的誘惑”,這句話在那個特定的時刻被賦予了極厚重的解讀空間。
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一方面,這確實是馬克龍基于法國國內局勢的感同身受,眼下的法蘭西第五共和國正經歷著一場社會的撕裂:左右翼勢力在國民議會劍拔弩張,退休制度改革引發的罷工余波未平,移民與宗教問題如同潛伏的暗火。
對于這位深受國內政治兩極化困擾的總統來說,“拒絕分裂”既是他的切膚之痛,也是他在那個東方講臺上試圖傳遞給本國選民的一種信號。
但更重要的另一方面,這句話是說給國際社會,是說給G7聽的,此次訪華,馬克龍刻意避開了布魯塞爾的目光,并未像以往某些場合那樣攜帶歐盟官員“壯膽”,而是采取了延續戴高樂主義傳統的“純雙邊”模式。
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當著世界的面,他直率地亮明了底牌:“法國重視對華關系,堅定奉行一個中國政策”,這一清晰、無誤、不帶任何附加條件的表態,如同一記響亮的耳光,打在了一些試圖在這個問題上制造“模糊戰略”的盟友臉上。
他們此前的如意算盤是,利用明年G7峰會主辦國的身份,在國際多邊場合最大限度地渲染緊張氛圍,迫使歐洲國家在中國議題上與美日保持絕對同步,特別是試圖阻撓法國邀請中國參與相關對話。
日本的邏輯很簡單:只要G7鐵板一塊,中國就會陷入孤立,可是現實給了日本最無情的一擊。法國不僅沒有被這套敘事邏輯綁架,反而成了打破G7反華默契的“帶頭大哥”。
對比是殘酷的,前有德國某些官員因為在涉臺問題上大放厥詞,結果導致訪華行程即便成行也遭遇冷遇,甚至核心會談環節都可能面臨“技術性調整”。
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后有日本高市早苗發表涉臺不當言論后,面對中方外交官關于“是否恪守一中原則”的嚴厲追問,至今支支吾吾,顧左右而言他,甚至連明確回答的勇氣都沒有。
在這樣的背景下,馬克龍的“坦率”簡直成了日本外交災難的放大鏡,同為G7核心成員,法國能夠為了國家利益堂堂正正地重申一中原則,能夠為了產業升級放下身段與中國深度捆綁。
而日本,為了所謂的“政治正確”,不僅在造船、鋼鐵、半導體等自身已經衰落的優勢產業上不僅拒絕合作,反而像個輸不起的賭徒,在10月下旬急匆匆地找美國簽署造船合作備忘錄,試圖用政治圍堵來挽救市場的頹勢。
日本的焦慮在于,馬克龍的成功極具傳染性,當看到法國拿著數百億美元的訂單滿載而歸,看到中法在航空、核能領域風生水起,G7內部其他的搖擺國難免不會心動。
畢竟,政客可以說謊,但經濟數據不會,日本原本指望通過制造“中國威脅論”來強化自身在西方的戰略地位,如今卻發現,自己正在變成那個唯一的“荒野吶喊者”。
馬克龍那句“時間太短”的遺憾,聽在懂的人耳里,是對未來無限可能性的期許,而聽在某些人耳里,恐怕是舊時代喪鐘的倒計時。
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畢竟在這個變局叢生的世界里,只有敢于拒絕分裂、擁抱合作的人,才能真正贏得下一張入場券。
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