紅旗2025新能源轉(zhuǎn)型提速，三大品牌矩陣打開增長新空間

2025年中國新能源汽車市場進入存量競爭的深水區(qū)，在整體市場承壓的背景下，一汽紅旗以堅定的"All in"新能源戰(zhàn)略交出亮眼答卷。

截至11月底，紅旗品牌累計銷量突破42萬輛，同比增長9.2%，其中新能源車型同比激增60.8%，成為驅(qū)動品牌增長的核心引擎。從三大子品牌戰(zhàn)略落地到千項核心技術(shù)突破，從吉尼斯續(xù)航紀錄認證到年輕用戶群體的深度認可，紅旗正以體系化變革完成從"國車"到"國民豪華新能源品牌"的跨越。

銷量數(shù)據(jù)背后，是紅旗新能源轉(zhuǎn)型的精準布局與高效落地。

2025年年初，紅旗設(shè)定新能源銷量占比提升至30%的階段性目標，截至11月這一目標已提前超額完成。其中，一季度新能源銷量突破2.2萬輛，同比提升43.8%，到11月單月新能源銷量占比已接近40%，增長勢頭持續(xù)放大。

值得關(guān)注的是，在豪華品牌競爭中，紅旗7月以15607輛的新能源銷量超越沃爾沃，躋身豪華品牌第六位，與第五名凱迪拉克的差距縮小至不足2000輛，展現(xiàn)出自主豪華品牌在新能源領(lǐng)域的突圍實力。

產(chǎn)品矩陣的結(jié)構(gòu)化升級是銷量增長的關(guān)鍵支撐。2025年廣州國際車展上，紅旗正式亮出"紅旗""紅旗天工""紅旗金葵花"三大子品牌矩陣，形成覆蓋主流豪華、年輕潮流與超豪華市場的"三叉戟"布局。

定位主流市場的紅旗HS6 PHEV成為爆款車型，11月15日開啟預(yù)售后訂單持續(xù)火爆，其滿油滿電2327.343公里的續(xù)航成績創(chuàng)下吉尼斯世界紀錄，更憑借鴻鵠混動技術(shù)實現(xiàn)超低油耗與超長續(xù)航的平衡，精準契合家庭與商務(wù)雙重需求。

專注年輕群體的紅旗天工品牌表現(xiàn)尤為搶眼，旗下天工05車型以16.98萬-18.58萬元的定價區(qū)間，收獲長春、南京、蘇州等多地年輕用戶青睞，其靈犀座艙、司南智駕等智能化配置，成為27-35歲消費群體的核心選擇理由。

而定位于超豪華市場的紅旗金葵花，以搭載非遺技藝的"蘭亭雅韻"定制版車型樹立品牌標桿，一季度銷量環(huán)比提升45.2%，成功填補自主超豪華新能源市場空白。

技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)筑的核心壁壘，讓紅旗在智能化賽道形成差異化優(yōu)勢。近兩年來，紅旗累計突破關(guān)鍵核心技術(shù)1000余項，其中66Ah全固態(tài)電芯試制驗證完成，中國首顆車規(guī)級5納米五域融合芯片"紅旗1號"成功量產(chǎn)。

在2025年發(fā)布的阩旗技術(shù)"SIGHT（洞見）531"戰(zhàn)略指引下，紅旗未來五年將重點攻克558項核心技術(shù)，覆蓋全維安全、全域智能等五大領(lǐng)域。

這些技術(shù)成果已快速轉(zhuǎn)化為用戶體驗：天工系列搭載的行業(yè)首創(chuàng)慣導(dǎo)三目純視覺系統(tǒng)，實現(xiàn)無高精地圖全場景智能泊車，平均泊車時間僅30秒；靈犀座艙深度融合Deepseek AI大模型，支持多方言語音交互與場景化服務(wù)推薦，讓智能出行更具溫度。安全方面，紅旗創(chuàng)新采用六面體堡壘電池防護技術(shù)，通過"四極"環(huán)境安全驗證，車內(nèi)揮發(fā)性有機物濃度僅為國家限值的十分之一，樹立健康安全新標桿。

市場關(guān)注度與用戶口碑的雙向提升，印證了紅旗轉(zhuǎn)型的市場認可度。在社交平臺，紅旗天工系列相關(guān)話題閱讀量超5億次，年輕用戶圍繞設(shè)計、智能配置的討論熱度持續(xù)攀升。

從用戶反饋來看，天工05的顏值設(shè)計、智能駕駛與用車成本控制成為核心亮點，長春用戶表示"每月充電成本僅為油車的五分之一"，南京車主稱贊其"語音助手反應(yīng)零延遲，遠程控溫太實用"。

明星圈層的認可更提升了品牌影響力，著名歌手孫楠成為紅旗HS6 PHEV車主，進一步放大了產(chǎn)品的跨界吸引力。在專業(yè)評測中，紅旗新能源車型的底盤調(diào)校、續(xù)航真實性與智能系統(tǒng)穩(wěn)定性均獲得高分評價，打破了自主豪華品牌在核心技術(shù)領(lǐng)域的偏見。

回顧2025年轉(zhuǎn)型歷程，紅旗的突破并非偶然，而是戰(zhàn)略定力、技術(shù)沉淀與用戶思維的協(xié)同結(jié)果。從單一品牌到三大子品牌的精細化運營，從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品落地的高效轉(zhuǎn)化，從高端形象到用戶心智的深度滲透，紅旗走出了一條具有中國特色的豪華新能源轉(zhuǎn)型之路。

當然，轉(zhuǎn)型過程中仍存在優(yōu)化空間，部分用戶反饋的車機偶發(fā)斷連、儀表盤顯示邏輯等問題，需要通過持續(xù)的OTA升級與產(chǎn)品迭代加以完善。

展望2026年，隨著牙克石高寒測試的完成、更多新技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用以及服務(wù)生態(tài)的持續(xù)升級，紅旗新能源有望實現(xiàn)更高質(zhì)量的增長。

邱現(xiàn)東董事長強調(diào)："紅旗的轉(zhuǎn)型不是簡單的動力切換，而是從品牌架構(gòu)、技術(shù)內(nèi)核到服務(wù)生態(tài)的全面升級。"在自主豪華品牌集體向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，紅旗正以技術(shù)為帆、以用戶為舵，在全球新能源汽車市場的競爭中書寫中國品牌的新傳奇。（商配原創(chuàng)，侵刪）