“十四五”山西答卷 | 三晉路網升級 旅游公路變身“致富路”

中國經濟時報記者 曹英 ■鄭錦瑋

本文刊發于12月8日中國經濟時報

“交通運輸關系國計民生，服務億萬群眾。‘十四五’時期，我們牢記‘中國現代化開路先鋒’使命定位，推動全省交通運輸綜合能力、服務品質、運行效率大幅提升，‘人享其行、物暢其流’的美好愿景正在加快實現。”12月2日，中共山西省委宣傳部、山西省人民政府新聞辦公室舉行“高質量完成‘十四五’規劃”系列主題新聞發布會，山西省交通運輸廳黨組書記、廳長郭丙福在介紹“十四五”時期全省交通運輸發展成就時這樣說道。

基建升級 織密路網惠民生

交通基礎設施是經濟社會發展的“筋骨”。“十四五”時期，山西交通固投累計完成3279億元，是“十三五”的1.5倍。針對普通國省道穿城帶來的擁堵、安全等問題，山西省交通運輸廳副廳長許有志介紹，山西作為全國首個全省域實施縣城過境改線工程的省份，已規劃68個項目2705公里，總投資1609億元。

農村公路建設同樣成果豐碩。山西省交通運輸廳副廳長趙振偉表示，以黃河、長城、太行三個一號旅游公路為重點的“四好農村路”建設扎實推進，“十四五”時期，新改建農村公路2.48萬公里，實現30戶以上自然村通硬化路、鄉鎮通三級以上公路。歷時7年建成的1.3萬公里旅游公路，覆蓋113個縣（市、區）的5630個村莊，連通976個旅游景區，帶動21.4萬人返鄉創業、232.2萬人穩定增收，5條線路獲評全國“最美農村路”等稱號，讓農村公路成為“致富路、幸福路”。

物流提質 內外通達強循環

物流是實體經濟的“筋絡”。山西省交通運輸廳副廳長王福寶介紹，“十四五”時期，山西累計降低交通運輸領域物流成本250多億元。通過加密公路網、打通鐵路“最后一公里”、用好樞紐站，基礎設施“硬聯通”持續深化，全省公路網密度達94.47公里/百平方公里，785條鐵路專用線占全國8.7%，太原市入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市。運輸組織模式不斷優化，“公轉鐵”成效顯著，大型工礦企業500公里以上煤焦鐵路運輸比例達86.5%；30個內陸港實現“家門口出海”，公鐵海多式聯運每噸降費20—30元。

郵政快遞業實現跨越式發展。山西省交通運輸廳副廳長、省郵政管理局局長董剛透露，2024年全省郵政業業務收入達185.23億元，較2020年年均增長14.50%；快遞業務量15.45億件，年均增長30.30%。

綠色人文 創新賦能暖途程

綠色創新成為交通發展新動能。郭丙福介紹，山西清潔能源貨車占比達58.8%，公交車、出租車清潔能源占比分別達99.06%和97.84%。高速公路沿線光伏裝機容量311.71兆瓦，年發電量4.33億千瓦時，建成和榆高速等零碳交通示范工程，推動傳統公路向“綠色能源走廊”轉變。智慧交通加速升級，省級綜合交通運輸平臺投用，交通“智慧大腦”建設推進，山西入選國家公路水路交通基礎設施數字化轉型升級試點，計劃3年投資21.58億元提升通行效率。

貨車司機的“安危冷暖”備受關注。郭丙福表示，山西聯合14部門出臺保障貨車司機權益意見，四年將其納入民生實事，高速公路差異化收費優惠超110億元。建成81個“司機之家”、11個“平價司機食堂”，實現服務區洗浴洗衣全覆蓋；政務服務“跨省通辦”突破120萬件，“平安守望”小程序保障出行安全。12328熱線高效處置訴求，解決拖欠運費1440余萬元，“晉運先鋒”車輪上的黨支部凝聚1.1萬名貨車司機黨員，讓奔波路變“暖心途”。

下一步，山西交通運輸系統將持續推進交通強省建設，讓現代化建設成果更多惠及三晉百姓。

圖片來源：山西發布