剛拿到好處就變臉，馬克龍威脅：若中國(guó)不降逆差，歐洲可能加關(guān)稅

剛笑臉就冷臉，馬克龍去四川游一圈，“變臉”學(xué)到了精髓！

拿到好處剛回國(guó)，馬克龍便開(kāi)始有話說(shuō)？

馬克龍此次訪華行程從12月3日持續(xù)至5日，先后訪問(wèn)了北京和成都兩地。在成都大熊貓基地，他看著大熊貓“圓夢(mèng)”啃竹筍的畫(huà)面在社交媒體上熱傳，半小時(shí)后就沖上了中法兩國(guó)社交網(wǎng)絡(luò)熱搜之外。

這經(jīng)貿(mào)合作方面取得的成果也相當(dāng)可觀。中國(guó)商飛與空客簽署了價(jià)值160億歐元的采購(gòu)協(xié)議，中國(guó)還同意支持空客在天津建設(shè)第二條總裝線，并將法國(guó)電動(dòng)車(chē)進(jìn)口配額從每年5萬(wàn)輛提高到12萬(wàn)輛。

然而12月7日，返回法國(guó)的馬克龍?jiān)诮邮堋痘芈晥?bào)》采訪時(shí)的表態(tài)卻與訪華期間的熱情洋溢判若兩人。他聲稱(chēng)：“如果他們不做出反應(yīng)，解決歐盟與中國(guó)之間的貿(mào)易逆差問(wèn)題，我們歐洲人將不得不采取嚴(yán)厲措施，像美國(guó)那樣停止合作，例如對(duì)中國(guó)商品加征關(guān)稅。”

這實(shí)際已不是馬克龍首次上演“變臉”戲碼。2023年4月馬克龍?jiān)L華時(shí)，也曾受到中方高規(guī)格禮遇，簽下空客擴(kuò)產(chǎn)、核能合作等重磅大單，但回國(guó)后卻在歐盟層面牽頭推動(dòng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)加征最高35.3%的懲罰性關(guān)稅。

只得說(shuō)，對(duì)于歐洲，縱然馬克龍高呼“向東看”，但法國(guó)也離不開(kāi)歐洲。

而歐盟對(duì)華貿(mào)易逆差會(huì)創(chuàng)下新高，甚至超過(guò)美國(guó)，首先從數(shù)據(jù)看，2024年10月至2025年10月期間，中國(guó)對(duì)歐盟的貿(mào)易順差激增至3100億美元，而同期對(duì)美順差為3020億美元。

比較之下會(huì)發(fā)現(xiàn)，自2019年以來(lái)，中國(guó)對(duì)歐順差幾乎翻倍，而對(duì)美貿(mào)易則因關(guān)稅政策持續(xù)收縮。

而貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng)明顯。美國(guó)市場(chǎng)對(duì)中國(guó)商品的限制，自然導(dǎo)致了這些商品尋找新的出口目的地。歐洲相對(duì)開(kāi)放的市場(chǎng)成為了重要選擇。

中國(guó)出口商將目光轉(zhuǎn)向歐洲，這一結(jié)構(gòu)性變化已經(jīng)十分清晰。

產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇也是一個(gè)重要因素。歐洲在汽車(chē)、航空、裝備制造和化工等高端制造領(lǐng)域擁有長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)，而這些領(lǐng)域正是中國(guó)近年來(lái)重點(diǎn)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的方向。

中國(guó)產(chǎn)業(yè)能力的提升，使其不僅在歐洲市場(chǎng)與本土產(chǎn)業(yè)形成直接競(jìng)爭(zhēng)，也在全球第三方市場(chǎng)不斷擠壓歐洲企業(yè)的空間。

而高盛說(shuō)得直白，中國(guó)加速推進(jìn)出口驅(qū)動(dòng)型增長(zhǎng)戰(zhàn)略，正在重塑歐洲多個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的前景。

該銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家最近調(diào)高了中國(guó)2025-2027年的GDP增長(zhǎng)預(yù)期，并警告說(shuō)，中國(guó)出口的強(qiáng)勢(shì)可能會(huì)“以犧牲歐洲等其他高科技生產(chǎn)者為代價(jià)”。

不過(guò)馬克龍雖然發(fā)出了關(guān)稅威脅，但他也坦言歐洲在對(duì)華貿(mào)易問(wèn)題上建立“統(tǒng)一戰(zhàn)線”并非易事。

他指出，在中國(guó)市場(chǎng)深度布局的德國(guó)就“尚未完全與我們保持一致”。這句話道出了歐盟內(nèi)部在對(duì)華政策上的分歧。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)的依賴(lài)程度很高，這導(dǎo)致它在對(duì)華強(qiáng)硬政策上猶豫不決。數(shù)據(jù)顯示，2019年至今，德國(guó)對(duì)華出口下降9%，而同期中國(guó)對(duì)德出口增長(zhǎng)40%。

六年前德國(guó)對(duì)中國(guó)仍保持約300億美元順差，如今已變?yōu)?50億美元逆差。

德國(guó)的制造業(yè)崗位減少明顯。與2019年相比，德國(guó)制造業(yè)崗位減少近7%，相當(dāng)于六年間流失約50萬(wàn)個(gè)工業(yè)崗位。

盡管這些損失不能全部歸因于中國(guó)，但中國(guó)的價(jià)格與規(guī)模優(yōu)勢(shì)無(wú)疑是壓縮德國(guó)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。

何況不同歐盟成員國(guó)對(duì)華態(tài)度確實(shí)存在差異。美國(guó)智庫(kù)大西洋理事會(huì)網(wǎng)站文章指出，匈牙利、西班牙和希臘等國(guó)傾向于采取更平和的態(tài)度，旨在保持穩(wěn)固的歐中經(jīng)濟(jì)關(guān)系。

而法國(guó)等國(guó)家則更傾向于采取強(qiáng)硬立場(chǎng)，反映出歐洲復(fù)雜的政治和經(jīng)濟(jì)格局

不過(guò)對(duì)于歐洲的態(tài)度，我方表現(xiàn)的淡定。

中國(guó)商務(wù)部此前已明確表示，希望歐方“不將關(guān)稅武器化，消除市場(chǎng)壁壘，鼓勵(lì)公平競(jìng)爭(zhēng)”。很簡(jiǎn)單的道理，中方始終強(qiáng)調(diào)通過(guò)對(duì)話解決分歧，堅(jiān)持互利共贏。

而這種“以其人之道還治其人之身”的回應(yīng)方式，既沒(méi)有情緒化，也沒(méi)有高調(diào)宣戰(zhàn)，但明確傳遞出中國(guó)不會(huì)被動(dòng)挨打的信號(hào)。

至于馬克龍的“加稅威脅”能否兌現(xiàn)，很大程度上取決于歐盟內(nèi)部協(xié)調(diào)。歐盟對(duì)外貿(mào)易政策需由歐盟委員會(huì)統(tǒng)一制定，且必須獲得27個(gè)成員國(guó)一致同意。各國(guó)在對(duì)華政策上存在明顯分歧，難以形成統(tǒng)一立場(chǎng)。

作為歐盟第一大經(jīng)濟(jì)體，德國(guó)2024年對(duì)華貿(mào)易額突破2000億美元，是法國(guó)的兩倍多。德國(guó)企業(yè)在汽車(chē)、機(jī)械、化工等領(lǐng)域深耕中國(guó)市場(chǎng)多年，將中國(guó)視為關(guān)乎企業(yè)命脈的核心陣地。

就在馬克龍發(fā)表對(duì)華強(qiáng)硬言論的同時(shí)，德國(guó)外長(zhǎng)瓦德富爾已于12月8日啟程訪華，為德國(guó)總理默茨的訪問(wèn)鋪路。這一對(duì)比凸顯了歐盟內(nèi)部在對(duì)華政策上的溫差。

匈牙利、希臘等向來(lái)對(duì)華友好的國(guó)家，極有可能否決加征關(guān)稅的決議。即便法國(guó)在歐盟內(nèi)部強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)，這一政策落地的難度依然極大。

只得說(shuō)，中方對(duì)歐政策保持著一貫的冷靜與理性。與2023年4月那場(chǎng)高規(guī)格接待相比，中方此次對(duì)馬克龍?jiān)L華保持了更為謹(jǐn)慎的態(tài)度。中國(guó)外交部直至12月1日才正式確認(rèn)訪問(wèn)消息，接待規(guī)格也有所調(diào)整。

在馬克龍?jiān)L華前，法國(guó)推動(dòng)歐盟調(diào)查中國(guó)電動(dòng)車(chē)，中國(guó)則宣布對(duì)法國(guó)干邑白蘭地展開(kāi)反傾銷(xiāo)調(diào)查。這種“以其人之道還治其人之身”的回應(yīng)方式，傳遞出中國(guó)不會(huì)被動(dòng)挨打的明確信號(hào)。

而不管如何，中國(guó)對(duì)歐政策是一貫的，是中歐關(guān)系中的恒量，但歐盟對(duì)華政策需要更加穩(wěn)定、更加具有可預(yù)期性。”當(dāng)外交禮儀的帷幕落下，真正的國(guó)際博弈才剛剛剛開(kāi)始。