大批香港游客奔赴新疆，不看美景也不吃肉串，跑這么遠到底圖啥？

新疆是一個極其神秘又充滿斑斕色彩的地方，對每個中國人都有著很強烈的吸引力。不光內地去新疆旅游的人越來越多，大量的香港游客也源源不斷地前往新疆各地。

比如今年的春夏之交，短短兩個多月的時間，就有上萬名香港游客飽覽了新疆各地的旖旎風光。

那么，為什么新疆的吸引力如此之大？這些香港游客常年生活在逼仄的大城市里，突然來到廣闊無垠的大自然中，又有著怎樣的感受呢？

香港到烏市的直飛航線是最大的便利

為什么前往新疆的香港游客會陡然增加？最關鍵的因素就是從今年開始，香港到烏魯木齊之間有了直飛的航線。

過去香港人去烏魯木齊的話，都得經過內地其他城市中轉一下，即便這個過程并不復雜，但是相比于直飛，還是得浪費一點時間。

現在的情形就不一樣了，有了直飛航線，香港人直接在本地坐上飛機，然后就能直降烏魯木齊的天山國際機場。

手續不再繁瑣，時間縮短，直接就拉升了前往新疆的游客。比如在今年6月份，單日前往烏魯木齊的香港游客數量就超過了420名。

如果再算上今年春天的規模，短短一兩個月的時間，就有超過1.1萬名香港游客到達了新疆旅游，比去年同期增長了182%。

增速很高，最直接的原因就是直飛航線的便利性。對香港人來說，整個香港地區的環境相當逼仄，每天一睜眼看到的就是高樓大廈。

他們自然也向往新疆的廣闊天地和自然風光。現在有了更加便利的機會，為什么不去這個神秘的地方看看祖國的大好河山呢？

新疆旅游團規模增加四成以上

截止到今年8月，香港一些旅行團面向新疆的開團數量，比之前增加了四成以上。游客數量持續增加，一些香港人為了方便，大都以組團的方式前去。與新疆相關的抱團人數，單次都是兩三百人的規模在增加。

香港人去新疆也不是隨隨便便就去的。根據旅行社的統計，那些旅游團接待的游客數量最多的月份，通常集中在每年的4月到10月之間，也就是春夏秋之際。

為什么是這幾個月游客數量很多？其實原因并不復雜。香港地處嶺南，屬于亞熱帶氣候。南方人肯定是不耐寒的，尤其是耐受不了新疆的那種寒冷。

所以大多數香港游客都愿意選擇夏天和秋天去，氣候涼爽，風景宜人，能夠看到的景致更加多元化。如果實在是想要看雪的話，或許也有少量的香港游客愿意冬天前去。

除了組團前往新疆之外，還有一些香港人也愿意自駕游。雖然路線長達數千公里，可是自駕游的規模居然也相當火爆。

有的人開車直奔新疆的阿勒泰，也就是作家李娟的故鄉。香港地處祖國的最南端，而阿勒泰又處于西北邊陲。一南一北，隨著香港游客數量的增加，也迸發出了強勁的活力與聯系。

荒野與城市之間的交融，不僅僅是人們感受到的巨大差異，更是兩種不同文化屬性的碰撞。

有很多香港游客屬于年輕的一代，他們更愿意花大把的時間去了解祖國的山山水水，尤其是像新疆這樣獨特的區域，和他們長期接觸的嶺南文化完全不同。

尤其是在新疆的南疆地區，香港的游客能夠更多地感受到維吾爾族獨特的文化魅力，既有飲食的魅力，也有民俗和各種風光交織在一起產生的奇特魔力。

還有一些游客原本就是攝影愛好者，一路走一路用眼睛看，也用相機記錄。他們的觀察，不僅僅屬于個體，也屬于整個香港社會對新疆的立體化了解。

香港人早就不局限嶺南風光了

其實不光是新疆，現在的香港人更愿意往北走，而且越遠越好。地處嶺南，他們早就看慣了南方的山山水水。對于北方的風光，尤其是西北地區獨特的沙漠風貌，香港人是充滿向往之情的。

如果是組團出行的話，一個香港游客的費用大概在2萬到5萬港幣左右，最多的話也不會超過7萬港幣。從旅行團的數據來看，2萬港幣左右的價位最受歡迎。

按照旅行社的規劃，一個旅行團通常會在新疆待12天到15天左右，也就是半個月左右的時間，這才使得價格稍微貴一些。

至于行進的路線，有的游客愿意選擇直飛新疆，有的游客則愿意乘坐長途列車，體驗沿途的風光。

如果要體驗列車出行，比如新東方快車新疆絲路專列。香港的游客得先到北京，然后才能坐火車前往新疆。這其中大部分時間其實都浪費在了路上。

不過對有些游客來說，選擇坐火車就是想看沿途不同地區的風光的，慢慢的去欣賞和感受，那種感覺非同一般。

只有那些想直奔新疆的香港人，他們會選擇直飛的航班。現在雖然有直接飛往烏魯木齊的航班了。但是旅行社認為，航班的數量還比較少，未來的班次還應該更進一步增加。

業內人士預計，如果未來航班進一步增加的話，前往新疆旅游的香港人規模還會增長。

這在客觀上也增加了香港和新疆之間的交流來往，人員流通越來越密，也有利于經濟的發展和文化習俗的融合傳承。

就比如今年的前八個月，新疆接待的入境游客規模有229.33萬人次，實現國際旅游收入17.68億美元。入境游客翻著翻的上漲，香港的游客也貢獻了一份力量。

未來這種局面還會進一步增強，兩地之間的來往會更加的頻密。對香港人來說，他們體驗到了不同的風光，從而對祖國的感受也將變得更加緊密而熾熱。