訪華過后，馬克龍還是不懂處世之道，轉頭就用一句話得罪了中國

作品聲明：個人觀點、僅供參考

在中國還戀戀不舍，剛回法國就失言？馬克龍脫口而出的一句話，猝然得罪了中國。

結束了為期三天的訪問后，馬克龍稍作休整，于7日首次就訪問中國做出了回應。然而，在面對采訪時，馬克龍卻一改對中國友善的面孔，一開口就是對中國的一番警告。

馬克龍表示，在中國訪問期間，他努力地向中國說明了中法之間存在的貿易逆差問題，并向中方提出了要求，若是中國不解決與歐盟日益擴大的貿易不平衡問題，歐盟可能學習美國做法，“被迫”對中國采取強硬措施，包括對華加征關稅。

馬克龍提到的中法貿易不平衡問題，確實是存在的，但錯不在于中國。

還記得2023年馬克龍訪華，訪問期間他說盡甜言蜜語，宣稱要開啟中法合作新時代。但回國后立刻變臉，極力勸說馮德萊恩，推動歐盟批準對中國電動汽車啟動反補貼調查，在歐盟內部成了對華貿易保護主義的急先鋒，但其真實動機就是要保護法國的本土汽車產業，延緩法方在電動化轉型中的劣勢。

對此，中方展開精準反制，將法國白蘭地關稅上調，并開始征收保證金，這才導致法國干邑白蘭地對華出口暴跌。同時中方還考慮對法國葡萄酒、化妝品等采取進一步限制措施。

要知道，這些東西都是法國重要的對華出口產品，由此來看，中法貿易失衡完全是馬克龍短視造成的，怪不到中國頭上。

此外，中國對法出口，不僅有家電、紡織品、化工產品等，還包含了電動汽車、鋰電池、光伏組件等高技術含量產品，對法國而言是剛需型商品；

而法國這邊，馬克龍政府一直沒能推動出口結構多元化，對華出口長期鎖定在葡萄酒、奶酪和奢侈品等傳統領域，增長空間早已飽和，而在電動汽車、半導體和人工智能等戰略性新興產業上，法國布局遲緩，早已被中國全面超越，所以出口戰略的短視，也注定造就今天的局面。

最后，產業政策上的失誤，也讓法國自廢武功。在去工業化之后，法國工業占比暴跌，制造業的持續萎縮像蛀蟲，一點點掏空法國經濟的根基。馬克龍顯然也想“治病”。2022年他高調推出540億歐元的“未來工業”計劃，拍著胸脯承諾要讓法國制造業重獲新生。但高福利體系，以及全球第三的企業賦稅，都壓得企業喘不過氣，最終這一政策無疾而終。

說到底，中法貿易逆差從來不是中國占便宜，而是法國產業競爭力滑坡的必然結果。可馬克龍政府偏要回避結構性問題，反而抱著政治投機的心態搞保護主義，這種操作只會給中法矛盾火上澆油。

（出口中國的法國白蘭地）

更重要的是，馬克龍想要推動的對華加征關稅，也無法幫助法國以及歐盟解決這個問題。

關稅本身，就是存在缺陷的。它只能限制進口，卻無法提升出口。也就是說，設置關稅壁壘，不會讓法國突然擁有電動汽車、鋰電池等新興產業的競爭力，更解決不了法國產業空心化的根本問題。

再加上法國這邊的產品，本身就存在和中國市場需求結構不匹配的問題，在這種情況下，高額的關稅只會進一步縮小法國產品在中國的市場空間。

而中國的電動汽車可以轉向其他市場，比如東南亞和中東，但是法國的白蘭地等產品，在中國市場卻幾乎無可替代，中方一旦對法國發起反制，效果絕對是立竿見影的。

美國對中國發動貿易戰，尚能依靠龐大的內需市場、完整的產業鏈和北美自貿區的緩沖，而歐盟這邊，既沒有統一的內部大市場凝聚力，也缺乏產業鏈的自主可控能力，對華貿易依賴度遠超美國，關鍵產業的自主性更是相形見絀。

雪上加霜的是，特朗普政府不僅不會因為歐盟對華強硬而放松對歐打壓，反而將持續對歐盟施加壓力。這意味著歐盟若對華發動關稅戰，將陷入“腹背受敵”的絕境：一方面要面對中國的精準反制；另一方面還要承受美國的貿易霸凌，原本就脆弱的經濟將遭受雙重打擊。

種種現實都在說明一個道理：歐盟的經濟體制、產業結構和外部環境，早就注定它玩不起這場關稅戰。與中國“脫鉤”不是什么“戰略自主”，更不是解決貿易逆差的良方，而是把自己綁上“經濟自殺”的戰車。

馬克龍與其忙著推動關稅壁壘，不如回頭好好治治法國產業的內疾，降低企業稅負、改革勞工制度、加大研發投入，這些才是讓法國制造業重獲新生的正道。

貿易逆差的鍋，中國不背；該反思和改變的，從來都是法國自己。