老百姓不喜歡新國標車，真是因為無后座、不能載人嗎？錯不在雅迪

最近一段時間，電動車行業非常的熱鬧，新國標電動車上市，本來應該是一件好事情，卻引來了不少的問題，作為行業內的龍頭品牌，雅迪電動車甚至發布道歉信。老百姓不喜歡新國標電動車，真的是因為無后座不能載人嗎？行內人認為也錯并不在雅迪。

雅迪最近真的很忙

從12月1日起，舊國標電動車禁止銷售，只允許銷售新國標電動車，這意味著新國標標準的正式開始，電動車進入了一個新的時代。

按照正常的邏輯來說，這個時候應該是各大品牌積極發布新款，搶占市場資源，但是雅迪卻在忙著道歉。

12月5日，雅迪集團發布了關于新國標車型的說明，向廣大車主做了道歉，這主要是因為其旗下一款雅迪毛豆的車型，由于該車型沒有座孔設計，沒有設計后座，導致不能帶小孩，缺乏儲物空間等問題。

同時雅迪也表示，雅迪毛豆會有多個版本，目前上市的只是單人通勤版，接下來還會有其他的更人性化的版本，還包括了親子寶媽班。

錯并不在雅迪

雅迪電動車做錯了嗎？它就是一家電動車企業，是按照相關的標準來設計的電動車，而且還取得了國家強制性認證，說明是完全符合新國標要求的，如果用戶不滿意可以不購買，為什么還要求廠家出面道歉呢？

相信其中的原因大家都心知肚明，新國標上線以來，一直受到用戶的吐槽，通過多種信息來看，老百姓并不喜歡新國標電動車。

之所以雅迪毛豆這款車型被稱為焦點，并不是該車型無后座設計，不能載人，無法儲物導致的，而且還出現了一些惡搞，有人用ai設計了圖片。

市面上有大把的新國標車型，他們有車框，有后座，而且還有靠背，不是同樣沒有人在購買嗎？甚至有的車輛購買回去之后，發現不太合適，直接退貨。

新國標電動車到底是哪里出了問題

新國標標準實施以來，經常看到很多負面的信息，那么新國標電動車到底是哪里出了問題呢？

老百姓有錯嗎？電動車非常便民的交通工具，可以用來日常代步，接送孩子，外賣小哥用它來謀生，是經濟又實惠的交通工具，選擇適合自己的電動車是沒有錯的？

新國標有錯嗎？新國標標準的出發點也是好的，他們本身沒有任何問題，加強了防火等級，提升了實用性能。

制定標準的專家有錯嗎？當然沒有問題，新國標的制定并不是某一個人一錘定音，而是對各項細則進行了優化論證，最后得出的結果。

生產廠家有錯嗎？前面已經說過了，生產廠家是新標準的實施者，只要車輛通過了強制性認證，說明該車型符合標準，只要是符合國標，那么生產廠家何錯之有？更何況雅迪等一線品牌，他們甚至是制定標準的參與者，他們怎么會不理解新標準呢？

那么新國標標準到底錯在哪里呢？相信很多車主心里都非常的清楚，那就是當前的新國標標準的電動車，并不是大家心目中需要的那款電動車。

新國標一直在限制電動車的最高時速，而且限制的要求越來越嚴格，老百姓為什么要選擇電動車呢？一方面購買時價格不是很高，絕大多數老百姓能夠接受，另一方面他騎行的時候比較省力，既可以輕便行駛，又能夠滿足遠距離出行需求。

現在電動車嚴格限制了行駛速度，甚至不如一輛自行車跑得快，專家們給出的解釋是降低了速度，可以保證安全，那么降低了速度以后，仍然出現事故，到時候由誰負責，專家嗎？

新國標的制定本身是為了安全，這一點大家是支持的，但是嚴格的限制了速度，而且還不允許電動摩托車上路，直接采取一刀切的管理措施，讓一些高效率出行的用戶無法滿足自己的需求了。

制定新國標出發點是好的，但是要考慮好老百姓的實際需求，每個社會群體的要求是不一樣的，要分類管理，而不是一味的禁止，更不可以用禁止來代替管理。老百姓并不是不喜歡新國標電動車，而是不喜歡不適合自己需求的電動車。