2025年末的互聯(lián)網(wǎng),一場靜默的全網(wǎng)封禁,為一則流量神話畫上了休止符。
那個(gè)坐擁數(shù)千萬粉絲、名字曾與速度和激情捆綁的男人陳震,一夜之間從所有中文社交平臺上“消失”了。
起初猜測四起,但官方的通報(bào)猶如一記實(shí)錘,敲碎了所有關(guān)于商業(yè)恩怨的流言——將他拉下神壇的,并非與任何企業(yè)的糾葛,而是他自身對法律紅線的僭越。
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關(guān)于陳震的故事,總繞不開二十年前北京二環(huán)路那個(gè)彌漫著汽油與叛逆氣息的夜晚。
年僅二十出頭的他,以平均時(shí)速超過140公里的速度,在車流中穿梭,僅用13分鐘跑完三十多公里的二環(huán)。
這場危險(xiǎn)的游戲?yàn)樗A得了“二環(huán)十三郎”的江湖諢名,也讓他成為了北京首個(gè)因超速被行政拘留的車主。
這段往事,如同一個(gè)烙印,既是他最初攫取公眾注意力的原始資本,也隱隱預(yù)示了他日后人生中那種游走于規(guī)則邊緣的冒險(xiǎn)基因。
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時(shí)代的浪潮,很快就將陳震推向了更廣闊的平臺。
他敏銳地抓住了汽車內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的風(fēng)口,從《蘿卜報(bào)告》出發(fā),一步步建立起一個(gè)涵蓋評測、自駕、越野的媒體矩陣。
鼎盛時(shí)期的他身影遍布各大社交平臺,坐擁超過2400萬追隨者,一條短視頻廣告報(bào)價(jià)可達(dá)數(shù)十萬元,構(gòu)筑起一個(gè)以個(gè)人IP為核心的商業(yè)帝國。
他駕駛著數(shù)百萬的豪車,評測著最新款的車型,生活光鮮而高調(diào),仿佛徹底告別了那個(gè)二環(huán)上的莽撞少年,轉(zhuǎn)型為專業(yè)的行業(yè)意見領(lǐng)袖。
然而,表象之下的裂痕早已悄然蔓延。那份對規(guī)則的漠視,似乎從未真正遠(yuǎn)離。
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2024年10月,陳震駕駛價(jià)值不菲的勞斯萊斯,發(fā)生事故并被認(rèn)定負(fù)全責(zé)后,關(guān)于他2023年“只買交強(qiáng)險(xiǎn)”的不當(dāng)言論被扒,引發(fā)了公眾對他責(zé)任感的廣泛質(zhì)疑。
2025年10月,陳震依然開著自己的勞斯萊斯閃靈,在北京街頭逆行撞了一輛網(wǎng)約車,導(dǎo)致司機(jī)受傷嚴(yán)重,他依然是全責(zé)。
結(jié)果他不但沒有深刻反思,反而發(fā)表著不痛不癢的言論,還把鍋甩給汽車的輔助駕駛不夠好上,全網(wǎng)都被他的言行給震驚了。
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不僅如此,陳震還有更令人側(cè)目的言論屢屢“翻車”。
從對小米慈善捐款香港火災(zāi)動機(jī)的含沙射影,到傳播未經(jīng)核實(shí)的“7000人法務(wù)團(tuán)隊(duì)”這類明顯失實(shí)的信息,他不斷用爭議性話題刺激輿論神經(jīng),被指靠引戰(zhàn)來維系流量熱度。
這些行為一點(diǎn)點(diǎn)侵蝕著他曾苦心經(jīng)營的專業(yè)形象,直到2025年11月,稅務(wù)部門的查處決定帶來了致命一擊。
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調(diào)查顯示,在2021年至2023年間,陳震通過隱匿通過第三方平臺獲取的收入、設(shè)立無實(shí)際經(jīng)營的空殼工作室轉(zhuǎn)換收入性質(zhì)等手段,少繳個(gè)人所得稅高達(dá)118萬余元。
最終,他需要補(bǔ)繳稅款、滯納金及罰款共計(jì)約247.5萬元。
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頗具諷刺意味的是,翻看陳震過去的言論,他曾義正詞嚴(yán)地公開斥責(zé)逃稅行為。
昔日擲地有聲的道德標(biāo)榜,與今日板上釘釘?shù)倪`法事實(shí),形成了無比尖銳的對比。這枚由他自己擲出的“回旋鏢”,在數(shù)年后精準(zhǔn)地命中了眉心。
事發(fā)之后,陳震國內(nèi)的所有社交賬號被迅速封禁。他曾試圖通過小號發(fā)聲,用“自作自受”來回應(yīng),但這條退路也很快被切斷。
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流量的世界似乎有一種令人成癮的魔力。
就在國內(nèi)輿論場對陳震關(guān)上門窗后不久,人們發(fā)現(xiàn)他在海外社交平臺上更新了動態(tài)。在視頻中,他談及“吸取教訓(xùn)”并期待“新的開始”。
這種急不可耐的“轉(zhuǎn)場”,被許多人視為一種沉默的抗辯,甚至是對國內(nèi)監(jiān)管的又一次“擦邊”試探。
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與此同時(shí),更多與他相關(guān)的細(xì)節(jié)被網(wǎng)友挖掘出來。
其中最為扎眼的一條是:他的兒子持有美國護(hù)照。“國內(nèi)賺錢國外花”的猜測與批評隨之而來,這與他偷稅漏稅的行為疊加在一起,深深刺痛了公眾的情感。
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陳震這個(gè)人,一直以來行事風(fēng)格都比較張揚(yáng),落得如此下場也是自作自受。
因飆車被處理、在工作上丟過飯碗、逆行撞車偷稅漏稅,他之前跟雷軍的關(guān)系還不錯(cuò),直到小米開始造汽車,他對小米汽車的評價(jià)始終不高。
有一次難得做了一期小米SU7的評測,給出了85分的成績,但整個(gè)視頻里他唯一覺得能算亮點(diǎn)的,似乎只有車上的冰箱。
也難怪有些網(wǎng)友開玩笑說“真是小米在哪,陳震就在哪”,不過看眼下這種情形,以后陳震可能再也蹭不到小米的流量了。
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從二環(huán)路上挑戰(zhàn)極限的莽撞少年,到構(gòu)筑起龐大商業(yè)版圖的頂流車評人,陳震這條充滿腎上腺素的上升軌跡,最終以一種不體面的方式墜毀。
留下的不僅是一地狼藉,更是一面映照出流量世界虛妄脆弱的鏡子。
互聯(lián)網(wǎng)絕非法外之地,名氣與財(cái)富絕非豁免金牌。
流量或許能造就一時(shí)神話,但唯有對規(guī)則的敬畏,才能守護(hù)長久的事業(yè)與人生。
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