直-21和阿帕奇的高度趨同，美媒：直-21又在試飛，照片難得的清晰

近日，美媒《defence-blog》注意到，外形特征酷似美國阿帕奇武裝直升機(jī)的武直-21武裝直升機(jī)又在試飛當(dāng)中，且本次直-21試飛照清晰度很高，機(jī)頭的光電轉(zhuǎn)塔、機(jī)身的凸起、尾梁上的6232字樣都可以說是看得清清楚楚。

在文章中提到，中國直-21武裝直升機(jī)，機(jī)尾噴涂了6232字樣，在機(jī)頭部分配備了大型光學(xué)傳感器套件，從而為炮手提供無遮擋的前方視野；駕駛艙下方安裝了一門可旋轉(zhuǎn)30毫米鏈炮，安裝高度與光電轉(zhuǎn)塔位置基本相同，以便炮手使用頭盔瞄準(zhǔn)器目視瞄準(zhǔn)。

直-21武裝直升機(jī)在駕駛艙四面皆有裝甲保護(hù)，通過額外的裝甲增強(qiáng)機(jī)組在爭端中的生存性。機(jī)身兩側(cè)設(shè)置有短翼，每個短翼各可安裝兩個掛點，可掛載近程空空導(dǎo)彈、反坦克導(dǎo)彈以及制導(dǎo)和非制導(dǎo)火箭彈吊艙能夠打擊各種地面和空中目標(biāo)，符合武裝直升機(jī)的典型任務(wù)特性。

認(rèn)為直-21進(jìn)行了高原優(yōu)化，可在高海拔地區(qū)作戰(zhàn)。相較于直-10，直-21擁有更大的載荷、更遠(yuǎn)的航程以及更強(qiáng)的傳感器集成。并認(rèn)為中國直-21和美國的阿帕奇武裝直升機(jī)非常相似，都采用了三點式起落架、串聯(lián)雙座設(shè)計、位于下巴的機(jī)炮，以及并排布局的發(fā)動機(jī)。

只不過暫且不知道直-21是否會進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)，認(rèn)為該機(jī)可能是少量生產(chǎn)以作為現(xiàn)有直升機(jī)群的補(bǔ)充。認(rèn)為直-21是中美縮小武裝直升機(jī)差距的努力，認(rèn)為類似阿帕奇的直-21，是在復(fù)制西方先進(jìn)技術(shù)與設(shè)計，認(rèn)為直-21可能會對美國武裝直升機(jī)的出口造成一定的影響……

當(dāng)下的直-21并沒有噴涂軍徽，編號也是6232而非LH+五位數(shù)字，或者海軍涂裝+4為數(shù)字，兩個特征均意味著直-21在當(dāng)下還沒有進(jìn)入服役狀態(tài)。展示掛載的概率自然也是小之又小，可以說現(xiàn)階段能開的真的就是個外形罷了。

那么問題來了，直-21的外形為啥這么像阿帕奇呢？兩款直升機(jī)機(jī)頭光電轉(zhuǎn)塔位置、旋翼頂端的雷達(dá)、上排氣的尾噴管、靠近中部的尾梁、相對靠后的機(jī)炮位置、機(jī)身兩側(cè)的狹長突起都高度相似，尾翼更是簡直是是一模一樣啊。

阿帕奇武裝直升機(jī)使用了黑鷹運(yùn)輸直升機(jī)同款的動力系統(tǒng)與尾部結(jié)構(gòu)以簡化設(shè)計，提升可維護(hù)性。直-21和直-20也是一樣的情況。直-20則是深受黑鷹直升機(jī)的影響，直-21則是深受深受黑鷹影響的直-20的影響。以運(yùn)輸直升機(jī)平臺為基礎(chǔ)設(shè)置武裝直升機(jī)時基本就是換個機(jī)身，所以直-21的后半截沒法不像阿帕奇。

旋翼頂端的雷達(dá)、機(jī)頭的光電轉(zhuǎn)塔、靠近中部的主炮、兩側(cè)的短翼則是趨同設(shè)計。靠近中部的主炮、小翼都是常規(guī)設(shè)計，沒有小翼的武裝直升機(jī)還真沒有，卡-52的固定航炮簡直是邪路，直-10安裝位置比較靠前則是因為空間不允許。

對于直升機(jī)而言，想增加下視能力，就得安一面安裝高度比較高的雷達(dá)，直升機(jī)最高的位置就是主旋翼位置，想加強(qiáng)下視能力，并在盡可能少暴露的前提下增強(qiáng)探測距離，可不是得把雷達(dá)頂頭上么？

機(jī)頭是光電轉(zhuǎn)塔最好的安裝位置，塞其他地方都會影響視野，不塞這塞哪？就是不用光電用較大尺寸雷達(dá)的時候，不也得塞在機(jī)頭么？而對于陸航的直升機(jī)而言，探測距離其實意義不大，武裝直升機(jī)你還打算反艦作戰(zhàn)不成？那自然是在機(jī)頭加個光電轉(zhuǎn)塔了。如果昌飛帶折騰的話，海航型沒準(zhǔn)會在機(jī)頭塞個雷達(dá)，好對付小艇。

排氣管朝上則是因為向上排氣的排氣管能夠利用旋翼的下洗氣流加速散熱，從而降低紅外反應(yīng)，降低被紅外彈鎖定的概率，在條件允許時自然是優(yōu)先上排氣。問題就是上排氣對發(fā)動機(jī)功率有影響，發(fā)動機(jī)功率不足時不能這么浪費(fèi)，功率夠用了才能這么玩。

阿帕奇、直-21、直-10ME、卡-28都這么玩。功率不太夠的直-10、KA-52、AH-1Z、Z-19則乖乖的后排氣或兩側(cè)排氣了。

串聯(lián)雙座的武裝直升機(jī)，對寬度相對不敏感，也更看重附加裝甲，得在駕駛艙兩側(cè)外突一塊，外突方式也就是直愣愣的外突和比較圓潤的外突兩種。方外突那就是仿AH-64、圓潤外突那就是仿浩劫，不外突那就被抨擊防護(hù)差。屬實是進(jìn)退兩難了這是。

不過軍工領(lǐng)域哪有抄襲啊！根本不存在看一眼就懷孕的情況，畢竟不會有人覺得非隱身飛機(jī)的外形有啥保密的？抄？一瞪眼就能抄的原因就是需求相似啊！需求相似、技術(shù)水平相同、審美也相同時研發(fā)的裝備能有多少區(qū)別？