江蘇
國與國之間的軍事合作猶如下棋，不可僅關注當下。近期有埃及欲購買中國戰機的說法，比如運-20、殲-10C以及未來的殲-35等，聽聞其陣容還算是頗為不錯。此事真假官方尚未確定，我們不隨意作出結論。不過埃及所釋放出的興趣信號以及中埃空軍合作的熱度，確實應當置于歷史的長鏡頭當中予以審視。
需從根源處說起，前些日子2025年5月，埃及空軍與中國中航技公司剛在開羅薩拉丁城堡慶祝兩者合作45周年，45年已接近兩代人的時長，選擇在代表埃及民族精神的薩拉丁城堡進行慶祝，這便表明兩者之間的紐帶不僅在于生意，還蘊含著戰略互信的基礎，埃及空軍司令在活動中明確表示希望下一階段合作取得更多成果，這番話語并非毫無意義。
那埃及現在為何對中國戰機頗為感興趣，我認為關鍵在于一個詞匯即自主。表面上看埃及空軍實力尚可，美制F - 16、法制“陣風”、俄制米格 - 29仿若一個“萬國牌博物館”，但是問題便出現在這里，比如那兩百多架F - 16有很多是航電過時的“閹割版”，美國連先進導彈都不予配備，就怕挑戰地區盟友的制空優勢，法國售賣“陣風”還卡著“流星”導彈不予提供，被人掐住喉嚨便什么都得聽從于人，換作誰估計都得考慮另尋辦法。
此時，中國的戰機變得頗具吸引力。且看自主研發的三代半戰機殲 - 10C，其并非僅僅是一種簡單的商品，它配備有先進的有源相控陣雷達，還能夠掛載射程可觀的霹靂 - 15E空空導彈。關鍵在于它剛剛在實戰當中證實了自身的性能，眾多報道提及巴基斯坦的殲 - 10CE在沖突里成功與印度空軍的法制“陣風”戰機展開對抗。這對于埃及而言，意味著能夠一下子獲取完整且不受限制的超視距空戰能力，確實達成了戰斗力的提升。
更有意思的是韓國人的反應，韓媒《朝鮮日報》此前就擔憂與他們商談FA - 50輕型戰機訂單的埃及，會不會由于殲 - 10C的出色表現轉而投向中國，而這種擔憂恰恰體現出中國高端軍工產品在國際市場上越發強大的競爭力。
運 - 20這類大國重器，以及未來可能存在的外貿五代機殲 - 35，它們所代表的不只是單個裝備，而是一整套具有現代化特征且自主可控的作戰體系。倘若埃及真有分步引入的計劃，那么其眼光還是比較長遠的。這不僅僅是為了更換幾架老舊飛機，更是想要借助這逐步打造一個更為獨立、更為可靠且更為先進的國防支柱。
那再來看埃及的“購物車”傳聞，不要只關注里頭有什么新式裝備。它倒好似一個風向標，表明“全球南方”國家在追求國防現代化時思路更為清晰：并非在老舊、有許多條件附帶的軍售體系中徘徊，而是去擁抱嶄新、更為平等的技術伙伴。要是這樁買賣真的達成，交易的可不單單是鋼鐵和芯片，還有關乎國家命運的自主選擇權。
參考資料：
《埃及空軍與中國中航技慶祝合作45周年》- 埃及中東通訊社
《“20時代”成為中國國防力量“關鍵詞”》- 人民網
《殲-10C》- 百度百科
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