其實大家都明白,現在的電動汽車行業自主品牌優勢非常大,而在自主品牌中比亞迪幾乎屬于當之無愧的電動汽車一哥,旗下有很多熱賣車型。但是比亞迪未來該如何發展呢?是不斷研發新車來保持熱度,還是對現款車型不斷升級呢?從比亞迪目前發布新車的趨勢來看,比亞迪選擇了既要又要還要。為何這么說?就是比亞迪不斷對現款車型進行大幅度的更新迭代,讓性價比表現得更好,而且也更有科技含量。除此之外,比亞迪還發布了一大批新車。這還不算完,比亞迪還對現款車型進行了強有力的升級,更是推出了L系列,MAX系列。
近期我們發現全新一代比亞迪秦MAX迎來申報,大概率是比亞迪秦L與比亞迪漢兩者的中間車型。作為一款純電車型來說,我認為大概率是在12萬級別起售。
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很多人以為這款新車只是簡單的拉長變大變寬,或者數據方面進行了一些小的調整。其實并不是,全新一代比亞迪秦MAX整體的設計其實是很有產品競爭力的。首先是外觀部分,采用了比亞迪漢樣式的外觀造型,并且車頭部分有著貫穿樣的鍍鉻飾條,而且也把比亞迪漢系列機蓋邊緣設計融入了進去,有一種全新的感覺。側面部分采用了半隱藏樣式的機械門把手設計,也是當下比較主流的設計,而且車頂部分還是全黑的天幕,進一步增加了時尚感。至于尾部,我們能夠看到采用的是中國結樣式的尾燈,也匹配了全新的標識:秦MAX。
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動力系統也進行了強有力的升級,全新一代比亞迪秦MAX將搭載240kW的高功率電動機,并且能夠實現5C快充。事實上,這款電機也是比亞迪視為全民5C,6C快充關鍵的一部分,屬于重中之重。根據比亞迪公開的數據顯示,這套全新的三電系統采用了通過復用電機繞組參與充電的過程,降低高壓快充成本,確實能夠有效提升充電的速度,與此同時降低行駛過程中的能耗。
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很多小伙伴并不太清楚,比亞迪已經預告了2026年的戰略,就是全系采用大電池,大電機,并且為了提升整車的舒適性,將采用大型車的平臺三大戰略措施,而全新一代比亞迪秦MAX就是屬于首批戰略車型。
很多人覺得比亞迪在當下“王牌”已經出盡,沒想到比亞迪總是能夠在我們出其不意的地方,給市場給用戶制造驚喜。而全新一代比亞迪秦MAX即將迎來首秀,足以表明比亞迪將采用價格升級來取代原先的降價措施,所以說價格戰確實也要告一段落了。
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