難怪美航母全部逃離南海！3架墜海飛機撈不回，不能讓中國看笑話

現在的美軍讓中國來看那完全就是笑話，曾經不可一世的美航母在一年之內接連“爆雷”，戰績那是一個比一個差。

關鍵問題在于，它們在沒打架的情況下完成了“戰損”，這放在哪個國家都是天大的笑話，而且那些墜海的飛機還撈不回來，簡直可笑。

為什么美航母突然就不行了？美國為啥自己撈不回飛機？

美國這次可真是丟了臉，自家引以為傲的核動力巨艦正在變成“吞噬飛機的黑洞”，這還不如讓別國的戰機擊落呢，2025年12月4日關于“杜魯門”號的調查報告公之于眾，配合著不久前“尼米茲”號在南海的狼狽表現。

一個不愿被美軍承認的事實是，這支曾經縱橫七海的無敵艦隊，真的到了“人困馬乏”的臨界點，在不到一年的時間窗口里，紅海和南海兩個方向，至少5架美軍頂級艦載機永遠地躺在了海底。這里面有F/A-18F“超級大黃蜂”，也有MH-60R“海鷹”直升機。

粗略換算一下，數億美元的高精尖裝備連個響都沒聽見，就這樣在非戰斗狀態下報銷了，金錢的損失還能靠印鈔機來彌補，但這種“非戰斗減員”背后所暴露出的指揮混亂和裝備老化又應該用什么方式彌補呢？

時間回到2024年底到2025年初，在那片戰火紛飛的紅海，也是美軍“杜魯門”號航母的噩夢之源，這艘本來是為了打擊胡塞武裝而部署的巨艦，卻在一系列令人匪夷所思的操作中把槍口對準了自己人。

你很難想象，一架執行完任務準備返航的“超級大黃蜂”，最大的威脅竟然不是地面的防空導彈，而是自家艦隊里的“葛底斯堡”號巡洋艦，報告里寫著巡洋艦把你當成了敵人，導彈呼嘯而出，如果這還不算離譜，那么更夸張是：當時甚至還有一枚導彈是對著另一架友機發射的。

那個幸運的飛行員是在距離導彈僅有30米，靠著本能和運氣死里逃生，這艘航母仿佛中了魔咒，它在避讓導彈做急轉彎時，能把甲板上的戰機連帶牽引車一起甩進海里。

在沒有受到攻擊的情況下，因為導航失誤直接撞上路過的商，甚至在常規降落時，也會因為阻攔索和制動系統的問題，眼睜睜看著戰機沖出甲板墜毀。

美國海軍在那份姍姍來遲的調查報告里，把這些統稱為“缺乏凝聚力”、“溝通不足”和“維護程序不當”，但在旁觀者眼里，這其實就是四個字——極度透支，一支被長期高負荷運轉拖垮的隊伍，無論是人還是機器，都已經繃到了斷裂的邊緣。

2025年10月的那個下午，對于正好飛在去往日本路上的特朗普來說，絕對是個心情糟糕的時刻，他本想以此行展示美國的強硬存在，結果迎接他的是一份來自南海的加急簡報，就在半個小時內，同一艘航母，“哐哐”往下掉了兩架飛機。

先是一架“海鷹”直升機剛起飛10米就像喝醉了一樣栽進水里，僅僅過了不到一支煙的功夫，另一架剛彈射出去的“超級大黃蜂”也沒能拉起來，直接撲向了大海，這兩起事故發生的時間間隔之短，密度之大，讓人懷疑這還是不是那支號稱訓練有素的美國海軍。

出事的“尼米茲”號，可是早在1975年就服役的“爺爺輩”戰艦，這艘理論壽命50年的核動力航母，本來是在執行退役前的最后一次“榮光航行”，也是在強制續命，結果這位從冷戰時代走來的老將，在它職業生涯的終點站，鬧了這么尷尬的一出。

那個下午燒掉的不僅是幾架總價超過8億人民幣的戰機，更是美軍在西太平洋維持所謂“常態化威懾”的底氣。

飛機掉了，接下來的事情更棘手：怎么撈？環保問題是一方面，核心機密問題是另一方面，那些沉入海底的殘骸里，裝滿了美軍最敏感的敵我識別裝置、電子戰數據和雷達系統，一旦這些東西落入“不可描述”的第三方手中，后果不堪設想。

中國方面很是“貼心”地公開表態，如果美方有需要，從人道主義角度出發愿意幫忙，但這恰恰是美軍最害怕聽到的聲音。兩年前為了撈一架掉在南海的F-35C，他們哪怕去新加坡租船，也不敢輕易求助于擁有頂級深海打撈能力的鄰居，盡管那艘被租來的船查到底其實還是中國制造。

這一次，“尼米茲”號面對的是更為復雜的情況，南海部分海域水深超過4000米，復雜的海底地形和洋流讓定位成了大海撈針。美軍只能從遙遠的地方調來隸屬于軍事海運司令部的專業打撈船，甚至不得不使用名為“梵高”號的海洋調查船帶著深潛器一點點摸索。

一個月過去了，兩個月過去了，傳出來的消息永遠是單調的“作業正在進行中”，對于極其講究效率的美軍來說，這本身就意味著巨大的失敗。

美軍顯然不愿意讓南海出現權力的真空。在“尼米茲”號帶著傷痛和尷尬撤離之后，僅僅過了不到一天，本來還在整修的“喬治·華盛頓”號就急匆匆地從呂宋海峽擠了進來，表面上看是維持霸權不掉鏈子，實際上卻充滿了倉促。

從這一年美軍航母在南海的活動軌跡就能看出端倪，來得勤，但待不久，絕大多數時候是“快進快出”，像是在完成某種打卡任務，真正那種需要長期戰備值班的部署，因為船只老化和兵力調配的捉襟見肘，已經越來越難以為繼。

特別是當遼寧艦和山東艦能夠以雙航母編隊的形式，從容不迫地在同一海域展示出極高強度的起降作業能力時，美軍那種“為了來而來”的焦慮感就更加明顯。在5月那次隱秘的對峙中，“華盛頓”號以動力系統問題為由提前撤離，無論是真是假，都無法掩蓋雙方在現場氣勢上的攻守易形。

美軍需要用拆東墻補西墻的方式，調動全那僅有的幾艘還能跑的航母，來維持一個個不斷破防的“場面”，從紅海到南海，曾經只需一艘航母就能鎮住場子的時代，已經一去不復返了。