從區域樞紐到全球節點，青島靠什么贏得航運新坐標？

在波濤洶涌的全球化版圖上，港口歷來是大國競爭的咽喉要地。12月5日，一場以“打造國際一流口岸 建設世界一流港口”為主題的青島國際航運中心建設宣講會在青島舉行。來自海關、海事、邊防、鐵路、港口等口岸單位的代表齊聚一堂，系統展示了一系列推進口岸服務創新、提升航運能級的實質性成果。

這組成果的集中呈現，映照出青島這座百年港城的深刻轉型。在全球航運格局的重塑進程中，青島正在經歷一場從基礎設施到服務體系、從區域樞紐到全球節點的全方位躍遷。港口的能級不再僅僅由海岸線的長度決定，而是取決于其與腹地經濟的融合深度，以及在全球航運網絡中的系統競爭力。

智慧領航突破效能革命

當全球貿易對物流效率與可靠性的要求達到前所未有的高度，港口的競爭早已超越水深岸長的天然稟賦，進入以科技與智能為核心的“下半場”。

山東省港口深諳此道。全球領先的全自動化集裝箱碼頭、以“方舟智能”為代表的人工智能智慧港口系統、綠色低碳碼頭示范場景、智能調度體系的持續迭代，使青島港在智慧港航建設領域長期保持國內領先、國際先進。無人集卡、智能理貨、智慧管控等技術的深度應用，不僅提升了港口效率，也為青島航運服務體系現代化提供強大支撐。

青島國際航運中心

作為港口的深度合作伙伴，海事部門以創新守護青島國際航運中心建設。通過研發無線溢油報警器及自動停泵系統，大幅降低溢油事故率；推出“無人機+AI”游艇動態智能點驗系統，實現監管效率數十倍提升與“發現－預警－處置”閉環。二者為智慧海事提供“青島智慧”與“青島經驗”，彰顯青島海事以科技賦能、保障水域安全清潔的責任擔當。

2019年，交通運輸部、發展改革委等國家九部門提出《九部門關于建設世界一流港口的指導意見》，要求到2025年，世界一流港口建設取得重要進展，主要港口綠色、智慧、安全發展實現重大突破，地區性重要港口和一般港口專業化、規模化水平明顯提升。

數據是最好的證明。山東港口青島港依托港口一體化改革發展大平臺，以覆蓋全球的航線網絡和一流的裝卸效率和至臻服務，為青島參與全球航運競爭奠定堅實基礎。港口一體化改革6年來，貨物吞吐量躍升全球第4，集裝箱吞吐量位列全球第5，穩居全國第二大外貿口岸，以實績展現樞紐城市的擔當。

從戰略節點到航運坐標

國家戰略布局與區域經濟的雙重賦能，構成了青島建設航運中心的獨特必要性與可行性。港口的能級，從來不由海岸線單獨決定，其背后腹地的廣度與厚度，才是決定其命運的“無形之手”。

青島的雄心，恰恰根植于此。青島不僅是山東推進海洋強省建設的重要支撐，也是服務“一帶一路”倡議和黃河重大國家戰略的節點城市，青島肩負著連接國內國際雙循環、輻射帶動北方區域發展的戰略使命。這一角色決定了青島港口的發展已超越城市自身范疇，成為國家優化區域發展格局、提升全球資源配置能力的關鍵部署。

在這一戰略框架下，“山港通”智慧轉運模式成為戰略落地的生動實踐。作為海關監管模式改革的一項創新實踐，“山港通”依托“屬地港口、一站通關”模式，通過信息共享、監管前移、流程協同，實現省內主要海關特殊監管區域與青島港之間的高效銜接。企業貨物可在屬地辦理通關手續，到港即可轉運裝船，大幅提升供應鏈通達效率，壓縮物流時間成本。模式實施以來，省內多地貨物實現“即到即轉”，對完善山東世界級海洋港口群功能布局、推動區域內外貿一體化發展發揮了積極作用。

青島國際航運中心

與此同時，青島邊檢的創新實踐展現了航運中心建設的另一維度必要性。通過優化開放政策與提升通關效能，落實單方面免簽、過境免簽等政策，讓外籍旅客“說走就走”，帶動旅游、餐飲等產業鏈升溫；創新“郵輪管控系統”實現“無感通關”，通關效率提升80%，使青島躋身郵輪公司“優選港”，2025年郵輪母港接待量同比增長110%，推動航運中心服務能級躍升。

這種轉變不僅發生在省內，更沿著鐵路大動脈向內陸縱深延伸。國鐵濟南局錨定國家戰略，推進“公轉鐵”項目累計增量4.5億噸，打造沿黃鐵路廊道支撐67%陜西、60%河南出口集裝箱從山東出海，開行中歐中亞班列通達26國57城，助力“雙循環”——2.5億噸礦產入境、100多萬標箱及20多萬輛新能源汽車出境，帶動沿海物流產業鏈繁榮，為青島國際航運中心建設提供堅實鐵路支撐。

這些數據背后，是國際航運中心的新時代內涵。它不僅是貨物中轉站，更是高端航運服務、信息交匯的平臺。當港口與內地形成真正的命運共同體，當硬件優勢轉化為服務能級，青島便能在全球航運格局重構中，找到屬于自己的坐標與價值。

新坐標，新賽程

2025年《新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告》中，青島排名首次超越東京、釜山，實現重要跨越。這既是港口規模持續提升的體現，更是港航服務體系全面躍升的集中反映，彰顯了青島在全球航運格局中的競爭力和影響力。

與榜首的新加坡、倫敦、上海等頂級航運中心相比，青島的優勢與差距同樣明顯。與新加坡相比，青島在樞紐中轉效率、國際航運金融及法律服務等“軟實力”上仍有差距；即便是與近鄰上海相比，青島在長三角世界級城市群所形成的產業鏈與市場容量支撐方面，也需另辟蹊徑。

青島國際航運中心

青島的超越之路，關鍵在于走出一條差異化、特色化道路。未來的競爭，將是航運服務生態系統完整性的競爭，是規則制定與資源配置能力的競爭。青島的這次排名跨越，更像是拿到了參與決賽的入場券，真正的挑戰在于如何將硬件的優勢，轉化為軟件與規則的勝勢，在航運金融、保險、法律、信息等高端服務領域形成集聚效應，最終完成從“世界大港”到“世界強港”的關鍵一躍。

從智能碼頭的無人之境到聯通歐亞的鋼鐵駝隊，從海關通關的秒速迭代到海事監管的科技護航，青島國際航運中心的建設，是一場多方共奏的恢宏交響。它超越了一個港口的自身發展，成為觀察中國更高水平開放、更高質量區域協調發展的一個生動剖面。當港口與腹地同頻共振，當硬聯通與軟實力齊頭并進，青島向海圖強的故事，正在為全球航運版圖注入新的活力與變量。這條崛起之路，注定是一場需要戰略定力與創新勇氣的“長跑”，而青島，已經自信地邁出了關鍵步伐。

（大眾新聞·風口財經記者 管亞楠）