11月出海活動回顧：中企出海贏在細(xì)節(jié)，隱形成本控制不能少

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文 / 巴九靈（微信公眾號：吳曉波頻道）

“企業(yè)出海，就像第二次投胎一樣。選對投胎地方，決定了企業(yè)能不能活下去。”

在“為增長而出海”系列閉門會上，華商出海產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長卓立在分享中如是說。

華商出海產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是吳曉波頻道聯(lián)合出海產(chǎn)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)起的一站式抱團(tuán)出海社群，成立以來已有2000多家出海企業(yè)加入其中。

今年9月，華商出海產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)起了“為增長而出海”閉門會，通過每周一場線下活動，希望為出海企業(yè)家破解出海難題，選擇到真正適合自己落地的國家。

剛剛過去的11月，“為增長而出海”閉門會聚焦了美國、印尼、墨西哥三大出海熱門地。

以下是精華內(nèi)容整理：

印尼：人口紅利與工業(yè)化轉(zhuǎn)型的機(jī)遇

卓立

華商出海產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長

我跑了印尼二三十次，跟很多企業(yè)深入聊過，發(fā)現(xiàn)印尼出海核心就是抓準(zhǔn)“機(jī)會”和“適配”，分享幾個關(guān)鍵感受。

◎ 首先，印尼市場得“All in”。我在跟印尼發(fā)展非常成功的中資企業(yè)家在溝通的過程中，曾經(jīng)提問：“如果你們行業(yè)中的龍頭來搶市場？你們害怕嗎？”他說：“他能像我的團(tuán)隊一樣全力All in 嗎？”

只有團(tuán)隊在“All in”了，才會更能沉下心去做本土化，更好融入到當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)生態(tài)去。一個很好的例子是極兔，極兔不是從中國起家的，它就是從印尼起家的，然后在香港上市，在全球開花。如果說一開始選擇在國內(nèi)做，那么跟中通、圓通等等對手競爭，它也很難成功。

◎ 第二，新品牌做電商成功率更高，線下資源壁壘太高，人脈、經(jīng)銷商層層卡脖子，互聯(lián)網(wǎng)+電商是相對公平的賽道，像極兔、某些新品牌都是從TikTok起步的，當(dāng)然有OPPO那種線下渠道資源的另說。

◎ 第三，是必須重視年輕人，印尼2.81億人口，年齡中位數(shù)才29.7 歲，50%以下是30歲以下年輕人，年輕人的生意就得年輕人來做。現(xiàn)在印尼很多中企團(tuán)隊都是80后、90后，他們懂年輕人想法和打法，這也是新品牌能跟老品牌抗衡的關(guān)鍵。

在印尼還有以下幾大機(jī)會：

印尼“家里真有礦”，鎳礦全球儲量第一，煤炭出口量連續(xù)十年世界第一，還有鋁土礦、銅礦這些，2024年FDI流量達(dá)242億美元，中國對印尼直接投資增長46.5%，很多中企比如青山控股、南山鋁業(yè)都深扎布局，南山鋁業(yè)就地取材，利潤比國內(nèi)高50%。

另外，遷都和城市化帶來基建、建材機(jī)會，供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移需要倉儲物流、數(shù)字化配套，全球最大的穆斯林市場也值得關(guān)注，清真相關(guān)產(chǎn)品有潛力。

但同樣，印尼人才有短板，數(shù)字領(lǐng)域人才缺口高達(dá)900萬，中文人才也缺，高端制造、AI領(lǐng)域的工程師大多得從國內(nèi)派。

成本方面，中爪哇的巴塘產(chǎn)業(yè)園地價100美金/平米，人工1100元/月，用電成本不高，但要注意隱形成本，比如填地基、雨季和齋月拖工期。

挑戰(zhàn)也很實在，穆斯林的宗教習(xí)慣要尊重，基建和物流滯后，電網(wǎng)薄弱得自建電廠，還有工會、稅務(wù)腐敗這些問題。

總之，印尼沒有完美，但適配性很重要，選對賽道、用對人、扛住初期挑戰(zhàn)，才能站穩(wěn)腳。

墨西哥：北美門戶優(yōu)勢與實操挑戰(zhàn)并存

胡海

華立海外副總裁

北美華富山工業(yè)園董事長

我在墨西哥深耕多年，見證了很多中企的出海歷程，墨西哥最大的價值就是“近岸外包”和“北美市場跳板”，分享幾個核心感受。

首先，機(jī)遇真的很實在。美國把汽車產(chǎn)品本地化率提至75%，還推近岸外包，特斯拉、福特這些巨頭都要求供應(yīng)商到墨設(shè)廠，我們園區(qū)一年就進(jìn)了十幾家特斯拉供應(yīng)商。

墨西哥是全球第六大汽車生產(chǎn)國，2024年產(chǎn)能399萬輛，家電產(chǎn)業(yè)也成熟，冰箱出口全球第一，海信、海爾、美的都在布局，給零部件、供應(yīng)鏈物流企業(yè)留了大量機(jī)會。

更關(guān)鍵的是USMCA協(xié)定，99%貨物4小時通關(guān)，到美西1—3天，比中國海運省21天，零關(guān)稅直通北美33萬億市場，這是最大的紅利。

但挑戰(zhàn)也很現(xiàn)實。最大的坎是文化差異，墨西哥員工下班不接電話，給三倍加班費也不愿加班，還愛跳槽，人力部門天天面試。

工會勢力極強(qiáng)，解雇流程最長90天，法定要拿10%利潤分紅，少給午餐、交通補貼就可能引發(fā)罷工，我們園區(qū)就有家電企業(yè)栽過跟頭。

本地供應(yīng)鏈也薄弱，歐美日韓的供應(yīng)商相對封閉，不愿擴(kuò)產(chǎn)，中國企業(yè)要么帶國內(nèi)供應(yīng)鏈抱團(tuán)出海，要么花幾年培養(yǎng)本地供應(yīng)商，急不來。

還有政策不確定性，美國的長臂管轄一直存在，2026年USMCA要重審，雖不會推翻，但可能調(diào)整規(guī)則。物流也頭疼，太平洋側(cè)的港口堵得水泄不通，上汽都要自己買船、建港口，海關(guān)還老罷工。

所以關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變思維，不能用國內(nèi)慣性管理，要合規(guī)經(jīng)營、抱團(tuán)出海，慢慢提升本地化率。對志在北美市場的中企來說，墨西哥不是可選項，而是必答題。

12月活動預(yù)告

除了印尼的人口紅利與資源機(jī)遇、墨西哥的北美門戶優(yōu)勢，美區(qū)市場的出海實戰(zhàn)思路也同樣干貨滿滿。

易海創(chuàng)騰DTC品牌總監(jiān) Leo Zhang分享了PFM法則與“高信任品牌增長五步法”，拆解品牌從“賣貨”到“被選擇”的轉(zhuǎn)型路徑；徑碩科技銷售總監(jiān)及全國出海線負(fù)責(zé)人孫晨曦則通過JINGglobal V1.0解決方案，詳解AI與數(shù)字化工具在全鏈路營銷中的落地應(yīng)用，核心思路就是美區(qū)出海要靠品牌化構(gòu)建信任、數(shù)字化提效增長。

而針對東南亞另一核心市場，12月4日我們開啟了 “馬來的出海機(jī)遇與落地政策” 閉門會，解析中國企業(yè)出海趨勢與馬來西亞國別特征。外貿(mào)大數(shù)據(jù)專家李凱分享了如何用外貿(mào)數(shù)據(jù)驅(qū)動海外增長，更有盈科律所解讀當(dāng)?shù)赝顿Y政策，定向邀請企業(yè)負(fù)責(zé)人參與，從趨勢、數(shù)據(jù)到政策，拆解馬來西亞的實際出海路徑。

接下來的12月，我們還將舉辦以下活動：

?? 德國市場

德國是歐盟核心經(jīng)濟(jì)體，合規(guī)體系嚴(yán)格，在環(huán)保、數(shù)據(jù)安全等領(lǐng)域政策標(biāo)準(zhǔn)高，同時在高端制造、醫(yī)療健康等領(lǐng)域蘊藏大量投資機(jī)遇——醫(yī)療行業(yè)作為其優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，市場需求穩(wěn)定且技術(shù)門檻高。本場活動將聚焦合規(guī)政策解讀、投資機(jī)遇分析，及醫(yī)療行業(yè)市場情況分享，為企業(yè)對接歐洲市場提供方向。

?? 東盟市場

當(dāng)前東南亞出海熱度攀升，東盟各國市場各具特色：印尼人口紅利顯著、越南制造業(yè)崛起、新加坡金融便利。本場活動將結(jié)合調(diào)研數(shù)據(jù)，簡要分析東盟各國市場差異，預(yù)告區(qū)域出海機(jī)遇、重點國別政策及最新行業(yè)數(shù)據(jù)解讀，幫助企業(yè)看清東南亞整體出海趨勢。

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